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Reviews y Opiniones Volkswagen Jetta Diesel Modelos 2005
7 años y contando
walter67, 13/06/2012
2005 Volkswagen Jetta GLS TDI 4dr Wagon (1.9L 4cyl Turbodiésel 5A)
16 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Primer propietario de mi Jetta Diesel 2005, con transmisión automática de camioneta. Viaja desde el noreste hasta Florida cada año, por lo que ha evitado las carreteras saladas en invierno. Reemplacé la correa de distribución a las 85,000 millas para estar seguro. Necesitaré caucho nuevo en mis puntales, ambos artículos normales. Todavía tengo pastillas de freno originales a las 90,000 millas en cada cambio de aceite. Espero que me digan que es hora de cambiar, hasta ahora, todavía no. Economía de combustible… promedio de 34 a 39 millas por galón. Puedo obtener 42 millas por galón si conduzco a mi punto óptimo de RPM, que es de 38 a 41 millas por hora, a esa velocidad obtendrá 42 por galón. ¿Volvería a comprar este vehículo USTED APOSTARÁ que lo haría? Pagó $21,5000 en enero de 20005
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Nunca te quedes sin garantía
gunz20, 14/07/2009
2005 Volkswagen Jetta Nuevo TDI 4dr Sedan (1.9L 4cyl Turbodiesel 5M)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Nuestro primer coche de importación. TDI es ideal para la economía de combustible. Problemas; llegamos a 20000 millas y tuvimos que reemplazar el filtro de combustible. Podría haber sido combustible diesel malo, pero pagó porque se sugiere reemplazarlo cada 20000 millas. El vehículo ahora tiene 64000, sin problemas desde entonces. El pestillo de la tapa del maletero no funciona cuando hace frío. Lo reemplacé bajo garantía, ahora no funciona de nuevo y no hay garantía para ayudar. Más recientemente, el arnés eléctrico de la puerta del lado del conductor se apagó, dejándome sin controles, sin manera de cerrar el auto o abrir la puerta del tanque de combustible. VW quiere $500 para reparar. El concesionario dijo que la puerta del pasajero se va a salir, otros $500. Además, hemos reemplazado varias bombillas exteriores quemadas, algunas varias veces.
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VW Jetta Wagon TDI, gran coche
BrendaJGP, 23/10/2004
2005 Volkswagen Jetta GLS TDI 4dr Wagon (1.9L 4cyl Turbodiésel 5A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Mi Jetta es un gran auto para conducir y creo que es un auto muy seguro. En el Jetta pude obtener un techo solar y cortinas de aire laterales, algunos otros autos no tenían las cortinas de aire disponibles o no disponían de un techo solar. También tengo bolsas de aire laterales. El kilometraje es excelente y el viaje es dinámico cuando lo necesito. Los asientos con calefacción se calientan mucho más y se calientan más rápido que la cabina cuádruple S-10 de mi esposo. Los asientos delanteros tienen buen espacio para las piernas, los asientos traseros están bien, un poco más de espacio para las piernas estaría bien, pero probé manejando peor. Me gusta el hecho de que tengo 3 reposacabezas en el asiento trasero y que todos los reposacabezas están en una buena posición por seguridad.
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Buen coche
Vientre, 06/10/2010
2005 Volkswagen Jetta GLS TDI 4dr Sedán (1.9L 4cyl Turbodiésel 5M)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este auto durante 4 años y sopló un turbo a los 80 000 km y el bus de CC a las bujías incandescentes a los 90 km, pero todo estaba cubierto por la excelente garantía de VW y no he tenido ningún problema desde entonces y tengo 225 000 km. ahora, definitivamente compraría otro. Excelente en la nieve y, por supuesto, el kilometraje es inmejorable.
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Debería haber comprado dos de ellos.
Jim Millard, 24/07/2018
actualizado el 26/07/2021
2005 Volkswagen Jetta GL TDI 4dr Wagon (1.9L 4cyl Turbodiésel 5A)
6 de 8 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este auto desde el primer día, 10 millas en el odo. Gl, transmisión de 5 velocidades. familiar y el gran motor TDI, suena como una pequeña máquina de coser. el motor ha cumplido con todas las especificaciones prometidas, dijo 47 ciudad 36 carretera, ni siquiera cerca. Obtuve 55 mpg más alto durante la conducción rural con un promedio de 50+ a 70 en viajes de 1500 millas. El cambio de aceite es de 10 000 millas y cambio el filtro a las 5000. Ahora tengo 150 000 y esperaré 200 000 antes de volver a cambiar todas las correas. Compré este automóvil mientras aún estaba en el barco de transporte y tuve que esperar hasta el barco atracó y el concesionario recibió el coche. A los 80,000 cambié la correa serpentina (no es un gran problema) y cambié la correa de distribución a los 100,000 (esto requirió algunas herramientas especiales y tres días junto con un kit de espárragos y una bomba de agua. (todo vino en el kit) la aceleración es fantástica para un diesel de 4 cilindros y el motor girará cerca de 5000, revoluciones y posiblemente más, sin agallas para llevarlo más lejos. el coche nunca me ha dejado a un lado de la carretera. los frenos tienen todas las 150,000 millas, así que los revisaré la próxima semana, es posible que tenga que cambiar todos los rotores para cuando las pastillas se desgasten. El aire acondicionado es bueno al igual que el calentador. El único servicio del distribuidor fue un interruptor defectuoso en el pedal del embrague que impidió que se activara el control de crucero. Seguiré conduciendo este automóvil hasta que no haya más piezas con las que arreglarlo o se arruine sin posibilidad de reparación. los asientos delanteros son de tela y bastante cómodos y el respaldo es un poco pequeño para cualquier persona de más de 5’5 “… en conclusión. Debería haber comprado dos de este modelo… Bueno, tuve que mirar los frenos. el frente izquierdo. quitó la rueda y no encontró nada, volvió a colocar la rueda y probó el automóvil y no hizo ningún ruido, debe haber recogido una piedra que se atascó en la pastilla de freno, mientras que la rueda estaba fuera de haber comprado pastillas nuevas antes de quitar la rueda , Para mi sorpresa, las almohadillas viejas eran solo 1/8 de pulgada más pequeñas que las nuevas, así que llevé la nueva a la tienda. Los revisaré nuevamente a las 250,000 millas. los rotores se veían perfectos. Una vez más diré, “debería haber comprado dos de ellos, un par para él y para ella. Bueno, este auto ahora tiene 175,000 millas. He cambiado los ejes del eje delantero, lo cual no fue gran cosa, el motor ronronea como un gatito. Esperaré hasta 200 k para reemplazar las correas nuevamente. Todavía estoy enamorado de este auto. Año modelo 2005 y vale cada centavo de la inversión de $ 19999 dólares. volví a colocar la rueda y probé la conducción del automóvil y no hubo ningún ruido, debe haber recogido una piedra que se atascó en la pastilla de freno, mientras que la rueda estaba fuera de haber comprado pastillas nuevas antes de quitar la rueda, para mi sorpresa, la vieja las almohadillas eran solo 1/8 de pulgada más pequeñas que las nuevas, así que llevé la nueva a la tienda. Los revisaré nuevamente a las 250,000 millas. los rotores se veían perfectos. Una vez más diré, “debería haber comprado dos de ellos, un par para él y para ella. Bueno, este auto ahora tiene 175,000 millas. He cambiado los ejes del eje delantero, lo cual no fue gran cosa, el motor ronronea como un gatito. Esperaré hasta 200 k para reemplazar las correas nuevamente. Todavía estoy enamorado de este auto. Año modelo 2005 y vale cada centavo de la inversión de $ 19999 dólares. volví a colocar la rueda y probé la conducción del automóvil y no hubo ningún ruido, debe haber recogido una piedra que se atascó en la pastilla de freno, mientras que la rueda estaba fuera de haber comprado pastillas nuevas antes de quitar la rueda, para mi sorpresa, la vieja las almohadillas eran solo 1/8 de pulgada más pequeñas que las nuevas, así que llevé la nueva a la tienda. Los revisaré nuevamente a las 250,000 millas. los rotores se veían perfectos. Una vez más diré, “debería haber comprado dos de ellos, un par para él y para ella. Bueno, este auto ahora tiene 175,000 millas. He cambiado los ejes del eje delantero, lo cual no fue gran cosa, el motor ronronea como un gatito. Esperaré hasta 200 k para reemplazar las correas nuevamente. Todavía estoy enamorado de este auto. Año modelo 2005 y vale cada centavo de la inversión de $ 19999 dólares. Mientras la rueda estaba apagada, había comprado pastillas nuevas antes de quitar la rueda. Para mi sorpresa, las pastillas viejas eran solo 1/8 de pulgada más pequeñas que las nuevas, así que llevé la nueva a la tienda. Los revisaré nuevamente a las 250,000 millas. los rotores se veían perfectos. Una vez más diré, “debería haber comprado dos de ellos, un par para él y para ella. Bueno, este auto ahora tiene 175,000 millas. He cambiado los ejes del eje delantero, lo cual no fue gran cosa, el motor ronronea como un gatito. Esperaré hasta 200 k para reemplazar las correas nuevamente. Todavía estoy enamorado de este auto. Año modelo 2005 y vale cada centavo de la inversión de $ 19999 dólares. Mientras la rueda estaba apagada, había comprado pastillas nuevas antes de quitar la rueda. Para mi sorpresa, las pastillas viejas eran solo 1/8 de pulgada más pequeñas que las nuevas, así que llevé la nueva a la tienda. Los revisaré nuevamente a las 250,000 millas. los rotores se veían perfectos. Una vez más diré, “debería haber
comprado dos
de ellos, un par para él y para ella. Bueno, este auto ahora tiene 175,000 millas. He cambiado los ejes del eje delantero, lo cual no fue gran cosa, el motor ronronea como un gatito. Esperaré hasta 200 k para reemplazar las correas nuevamente. Todavía estoy enamorado de este auto. Año modelo 2005 y vale cada centavo de la inversión de $ 19999 dólares.
comprado dos
de ellos, un par para él y para ella. Bueno, este auto ahora tiene 175,000 millas. He cambiado los ejes del eje delantero, lo cual no fue gran cosa, el motor ronronea como un gatito. Esperaré hasta 200 k para reemplazar las correas nuevamente. Todavía estoy enamorado de este auto. Año modelo 2005 y vale cada centavo de la inversión de $ 19999 dólares.
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