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Reviews y Opiniones del sedán híbrido Toyota Avalon 2019 Modelo
Guau, 44 mpg y tecnología del mañana
JimS, 16/11/2018
actualizado 21/11/2022
2019 Toyota Avalon Hybrid Limited 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
33 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Recién actualizado de un Limited 2009 al paquete híbrido limitado con seguridad, este es un vehículo asombroso y un placer de conducir. Para neumáticos de perfil bajo, anda bien, pero no como mi Avalon anterior. Y un poco más de ruido del motor y los neumáticos, pero está bien y el sistema de sonido es como un cine en casa. Pero lo que realmente lo diferencia de mi viejo automóvil es la tecnología para hacer que la conducción sea lo más segura posible en estos días. La pantalla HUD en la ventana es mi nuevo amigo, el crucero dinámico funciona muy bien y espero no probar el frenado de emergencia delantero y trasero. El tiempo dirá qué tan confiable será toda esta tecnología, pero ahora me encanta. El único problema es la altura del automóvil, que hace que entrar y salir sea más incómodo y me golpeó la cabeza un par de veces. Otro problema es que las ventanas interiores se vuelven borrosas después de varios días cuando son nuevas.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Tecnología y Confort con Eficiencia Híbrida
Californiano, 05/07/2019
actualizado el 08/07/2022
2019 Toyota Avalon Hybrid Limited 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
19 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Cuando la tecnología y la comodidad se unen, tienes un vehículo realmente genial para conducir. Adaptar un automóvil a los conductores 6-1 y 5-3 no es fácil, pero la cantidad de ajustes memorizados que tienen los asientos delanteros, el volante, el soporte lumbar y los espejos del Avalon Limited lo hacen fácil. Preferiría otra pulgada más o menos de espacio para la cabeza debajo del techo corredizo, ya que tener solo una pulgada y media se siente un poco apretado. La tapicería de cuero perforado con aire soplado a través de ella en una tarde cálida es excelente para enfriar cualquier punto caliente que puedan desarrollar conductores de diferentes tamaños. Los asientos también se calientan rápidamente cuando hace frío. En carretera este coche es un sueño. Siguiendo el consejo que recibí en mi prueba de manejo, puse el control de crucero adaptativo en 75 y me deslizo por la carretera. Si el tráfico disminuye la velocidad o se detiene, también lo hace el automóvil, y luego vuelve a acelerar hasta 75. Cuando el tráfico es liviano, el automóvil obtiene 43 mpg a 75 constantes y en tráfico más pesado obtiene 47 mpg bastante sorprendentes. En el sur de California, el híbrido obtiene un promedio de 46 mpg. Teniendo en cuenta su tamaño, esto es increíble. Habiendo tenido dos Avalons convencionales a gasolina y un Lexus ES, este Limited Hybrid 2019 es el mejor del grupo. Es más largo, más bajo y más ancho que mis cruceros de carretera anteriores; sin embargo, el equipo de seguridad integrado me ha evitado cualquier peligro en el estacionamiento. Me encanta la pantalla de la cámara con vista de pájaro de 360 grados. Junto con la pantalla de visualización proyectada en el parabrisas, se parece más a la cabina de un avión que a un crucero de carretera. No tiene que mirar alrededor de la cabina para verificar el estado de cualquiera de los principales sistemas o configuraciones del automóvil, así como el límite de velocidad indicado o el próximo giro en el GPS. En cuanto a la tecnología, es increíble, pero la tecnología tiene un precio. Hay más de 1.000 páginas de manuales que vienen con el coche. Después de medio año, he superado unas 700 páginas. Aunque mi auto vino con Apple Car Play, me dijeron que habrá una descarga gratuita de Android Auto cuando esté disponible. Mientras tanto, cualquier buen teléfono celular que funcione con el sistema Entune Premium incorporado funciona bastante bien si lee el manual de Entune. Hay mucho más en muchos de los sistemas Entune que lo que se le presenta en las dos pantallas principales, el controlador y la consola central. Los únicos elementos que cambiaría serían equipar las ruedas cromadas de 18″ con un buen juego de Michelin y dar a los asientos delanteros un poco más de espacio para la cabeza. Después de conducir este automóvil durante diez meses, no noto el bajo espacio para la cabeza como lo hice inicialmente y hay que calificar la comodidad del conductor como excelente. ACTUALIZACIÓN A LOS 18 MESES Y 20.000 MILLAS – El coche sigue siendo mi favorito, ya que tenía dos Avalon anteriores y un Lexus ES, pero han aparecido dos problemas futuros. Primero descubrí que los mapas instalados de fábrica son una versión de mayo de 2018 y solo el distribuidor puede actualizarlos. Como el automóvil está en garantía, lo haré en el servicio de 2 años, pero con toda la electrónica y la conectividad a Internet, algo tan básico como los mapas deberían actualizarse automáticamente a través del enlace de datos en el automóvil. Como la mayoría de los híbridos, el millaje ha bajado 2 mpg con el uso, pero eso era de esperar y probablemente seguirá bajando a medida que la batería de tracción se desgasta lentamente. Con todas las características de seguridad, todavía tengo que golpear o raspar algo. Sin embargo, el automóvil entra en modo de parada de emergencia cuando lo aprieto en el lugar de estacionamiento de mi garaje que tiene un estante de almacenamiento justo en frente del automóvil. En general, le doy al automóvil un 95%, pero sugiero que el fabricante solucione el problema del mapa y extienda la garantía de la batería de tracción. ACTUALIZACIÓN 28 MESES Y 30 000 MILLAS Después de batallar con mi distribuidor local y el Servicio de Atención al Cliente Corporativo de Toyota, finalmente recibí una actualización de Entune y nuevos mapas. El distribuidor parecía tener poco conocimiento del sistema Entune que requería 2 pernoctaciones después de que fallara el proceso de actualización. Afirmaron haber pasado 12 horas en él cada vez que entró. Finalmente ACTUALIZACIÓN 28 MESES Y 30 000 MILLAS Después de batallar con mi distribuidor local y el Servicio de Atención al Cliente Corporativo de Toyota, finalmente recibí una actualización de Entune y nuevos mapas. El distribuidor parecía tener poco conocimiento del sistema Entune que requería 2 pernoctaciones después de que fallara el proceso de actualización. Afirmaron haber pasado 12 horas en él cada vez que entró. Finalmente ACTUALIZACIÓN 28 MESES Y 30 000 MILLAS Después de batallar con mi distribuidor local y el Servicio de Atención al Cliente Corporativo de Toyota, finalmente recibí una actualización de Entune y nuevos mapas. El distribuidor parecía tener poco conocimiento del sistema Entune que requería 2 pernoctaciones después de que fallara el proceso de actualización. Afirmaron haber pasado 12 horas en él cada vez que entró. Finalmente … Toyota Corporate sent them, either electronically or physically a complete update that changed the display somewhat and updated the maps. Now my car GPS is about on a level with my 5 year old Garmin.
The Avalon Limited continues to run flawlessly on the road and the mileage has settled into the 43/44 range. I really enjoy the cool air that can be sent through the perforated leather seats on warm humid days.
The Avalon Limited continues to run flawlessly on the road and the mileage has settled into the 43/44 range. I really enjoy the cool air that can be sent through the perforated leather seats on warm humid days.
UPDATE AT 40 MONTHS AND 42,000 MILES
The Avalon continues to be the best car I have ever owned in spite of the poor performance of the advanced Entune integrated electronics/GPS that came with the car. I routinely get 46mpg on my regular trips to/from our second home in the foothills. Sadly, I understand that Toyota is planning to discontinue the Avalon at the end of the product run this year due to lagging sales. I believe that the Toyota execs who stayed with the Entune system of the last half dozen years need to look into the mirror, and they will see the Avalon’s killers when they do. The car would sell a lot better, if they had a decent electronics (I am not talking about safety electronics, just the audio/video and GPS).
I intend to keep my Avalon for another couple of years as long as it continues to perform as it has for the last almost 3 1/2 years, but when I get my next car will be forced to go back to a Lexus unless the Avalon is revived and will be open to other brands even though I have had a 7 straight vehicle run of Toyotas in my family.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
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- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Hasta ahora no está tan mal!
Bob, 25/09/2018
