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Reviews y Opiniones de la Toyota Tundra CrewMax 2022
¿Apresurado al mercado?
La tundra de Dave, 17/08/2022
2022 Toyota Tundra 1794 Edición 4dr CrewMax 4WD SB con caja de 5.5′ (3.5L 6cyl Turbo 10A)
36 de 36 personas encontraron útil esta reseña
4 meses de propiedad con 4200 millas. En general, estoy muy satisfecho y recibo elogios por la camioneta; sin embargo, hay algunos elementos que Toyota debe abordar. * Juntas de puertas y ventanas. *La cinta negra de la carrocería se está pelando en el pilar de la puerta. *La cinta transparente del panel de balancines no sellada parece burbujas de aire. * El caucho de la cubierta dura de la cama se está oxidando. *Las piezas de los extremos del parachoques no encajan uniformemente. *La pantalla de viento en el techo corredizo se está separando del marco. * Esperemos que el mpg de gasolina mejore con el tiempo. Mayor 19.8 promedio 17.7.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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2022 Toyota Tundra Platino
CC, 12/07/2022
2022 Toyota Tundra Platinum 4dr CrewMax SB con caja de 6.5′ (3.5L 6cyl Turbo 10A)
79 de 84 personas encontraron útil esta reseña
Hace poco cambié de una F-250 de 7.3 L y más antigua a la edición 22 tundra platinum y estoy muy satisfecho con la camioneta, aunque tenía algunas preocupaciones. Obviamente, estaba preocupado por la potencia, pero déjame decirte que esta camioneta se mueve y tiene mucha potencia para remolcar un bote/remolque manteniendo la comodidad y la capacidad de conducción del vehículo. Mi mayor problema con la tundra es la funcionalidad de arranque/parada y el PCA (sistema de asistencia previa a la colisión) – Arranque/parada: entiendo el concepto de esta función, sin embargo, no importa qué tecnología se introduzca, hacer que su vehículo se apague cuando se acerque a un semáforo después un viaje largo no puede ser bueno para el motor, el motor de arranque o el turbo. Desearía que hubiera una manera de desactivar esto permanentemente. Cada vez que apaga su vehículo, cuando lo enciende de nuevo, el sistema de arranque/parada está activado por defecto, así que tengo que apagarlo cada vez que subo a mi vehículo. No son los problemas más grandes, pero sí algo que me molesta -PCA: Creo que este es el error más grande de la Tundra y va a lastimar a alguien. Ya he informado al distribuidor y he enviado comentarios al fabricante. El sistema PCA detectará si el camión se está acercando demasiado al vehículo que está frente a usted, o si usted o se detiene en un lugar de estacionamiento con un arbusto en el frente, a veces tiene que avanzar un poco para no quedarse atascado. afuera. Bueno, este sistema no diferencia entre un arbusto y una pared y activará sistemáticamente los frenos bloqueándolos sin permitirle avanzar. Este es mi mayor punto de dolor. Un día estaba conduciendo y estaba a unas 100-150 yardas de un semáforo en rojo y estaba conduciendo hasta el semáforo a unas 30 millas por hora. El semáforo se puso verde y supe que para cuando me acercara al auto que estaba delante de mí, estarían avanzando, por lo que no era necesario frenar. Bueno, mi camión tenía otros planes. De repente, el camión sonó estas alarmas sonoras muy fuertes, “FRENO” en rojo brilló en mi tablero, y el camión anuló mi control y bloqueó los frenos tirándome hacia adelante y deteniéndome por completo en medio de la carretera en una luz verde Mis dos perros en el
asiento
trasero también fueron lanzados hacia adelante y mi perro de 12 años se lastimó la pata trasera y no ha podido salir a caminar desde entonces. Además, el automóvil detrás de mí casi se estrelló contra mí porque el auto de mi camioneta activó los frenos en medio de la carretera en un semáforo en verde. Sinceramente, me asustó muchísimo, ya que nunca me había pasado algo así. Ahora ha sucedido 3 veces diferentes y es increíblemente preocupante. Esto me parece un recuerdo crítico. Ahora deshabilito este sistema antes de salir de mi camino de entrada. Sé que mis comentarios anteriores se centran en los aspectos negativos de lo que no me gusta. Sin embargo, esos son mis únicos dos problemas. Aparte de eso, me encanta todo sobre este camión. Se conduce y se maneja como un sueño. He tenido el camión durante 6 meses y tengo un promedio de 17-18 mpg. Soy ligero con el pedal del acelerador y una vez que llegas a la velocidad de movimiento, mantener esa velocidad definitivamente ayuda con MPG. Ahora deshabilito este sistema antes de salir de mi camino de entrada. Sé que mis comentarios anteriores se centran en los aspectos negativos de lo que no me gusta. Sin embargo, esos son mis únicos dos problemas. Aparte de eso, me encanta todo sobre este camión. Se conduce y se maneja como un sueño. He tenido el camión durante 6 meses y tengo un promedio de 17-18 mpg. Soy ligero con el pedal del acelerador y una vez que llegas a la velocidad de movimiento, mantener esa velocidad definitivamente ayuda con MPG. Ahora deshabilito este sistema antes de salir de mi camino de entrada. Sé que mis comentarios anteriores se centran en los aspectos negativos de lo que no me gusta. Sin embargo, esos son mis únicos dos problemas. Aparte de eso, me encanta todo sobre este camión. Se conduce y se maneja como un sueño. He tenido el camión durante 6 meses y tengo un promedio de 17-18 mpg. Soy ligero con el pedal del acelerador y una vez que llegas a la velocidad de movimiento, mantener esa velocidad definitivamente ayuda con MPG.
asiento
trasero también fueron lanzados hacia adelante y mi perro de 12 años se lastimó la pata trasera y no ha podido salir a caminar desde entonces. Además, el automóvil detrás de mí casi se estrelló contra mí porque el auto de mi camioneta activó los frenos en medio de la carretera en un semáforo en verde. Sinceramente, me asustó muchísimo, ya que nunca me había pasado algo así. Ahora ha sucedido 3 veces diferentes y es increíblemente preocupante. Esto me parece un recuerdo crítico. Ahora deshabilito este sistema antes de salir de mi camino de entrada. Sé que mis comentarios anteriores se centran en los aspectos negativos de lo que no me gusta. Sin embargo, esos son mis únicos dos problemas. Aparte de eso, me encanta todo sobre este camión. Se conduce y se maneja como un sueño. He tenido el camión durante 6 meses y tengo un promedio de 17-18 mpg. Soy ligero con el pedal del acelerador y una vez que llegas a la velocidad de movimiento, mantener esa velocidad definitivamente ayuda con MPG. Ahora deshabilito este sistema antes de salir de mi camino de entrada. Sé que mis comentarios anteriores se centran en los aspectos negativos de lo que no me gusta. Sin embargo, esos son mis únicos dos problemas. Aparte de eso, me encanta todo sobre este camión. Se conduce y se maneja como un sueño. He tenido el camión durante 6 meses y tengo un promedio de 17-18 mpg. Soy ligero con el pedal del acelerador y una vez que llegas a la velocidad de movimiento, mantener esa velocidad definitivamente ayuda con MPG. Ahora deshabilito este sistema antes de salir de mi camino de entrada. Sé que mis comentarios anteriores se centran en los aspectos negativos de lo que no me gusta. Sin embargo, esos son mis únicos dos problemas. Aparte de eso, me encanta todo sobre este camión. Se conduce y se maneja como un sueño. He tenido el camión durante 6 meses y tengo un promedio de 17-18 mpg. Soy ligero con el pedal del acelerador y una vez que llegas a la velocidad de movimiento, mantener esa velocidad definitivamente ayuda con MPG.
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Definitivamente un gran cambio
Adán J, 10/02/2022
2022 Toyota Tundra Platinum 4dr CrewMax SB con caja de 5.5′ (3.5L 6cyl Turbo 10A)
40 de 45 personas encontraron útil esta reseña
Bueno, cambié una Sierra 1500 Duramax 2021 por la Tundra Platinum 2022. Diré que el Interior es un gran paso en la dirección correcta. El camión en general tiene muchas características y mejoras increíbles. Definitivamente no te sientes como si estuvieras en un V6, tiene una potencia increíble y anda muy suave. A veces, sinceramente, me olvido de que incluso estoy conduciendo un camión. (No estoy seguro de que me guste ese sentimiento). Extraño el camión como el sentimiento que tuve con la Sierra, estoy loco, lo sé. El sistema de infoentretenimiento tiene algunas áreas que deben mejorar, por ejemplo, antes de ponerlo en marcha, debe seleccionar su perfil para usar cosas como la navegación. Si elige apagar Apple/Android CarPlay, aparece constantemente una ventana que dice que la conexión falló. Extremadamente molesto. El inicio remoto está configurado un poco tonto. Cuando arrancas a distancia y caminas hacia tu camión y lo desbloqueas, apaga el camión y necesita reiniciarlo nuevamente. Toyota dice que esta es una característica de seguridad. GMC lo resolvió bastante fácilmente, necesita el control remoto para poder conducir. Echo de menos el portón trasero triple. Me encanta el techo corredizo panorámico, la pantalla de 14 pulgadas es hermosa y la iluminación ambiental es realmente genial. En general, por ser mi primer Toyota, es una camioneta muy agradable y bien construida. Consul Safe es una victoria y los asientos traseros ventilados y los parasoles de las ventanas traseras son impresionantes, especialmente viviendo en AZ. Seré paciente y trataré de adaptarme a algunas de las diferencias con respecto a mi camión anterior. En general, obtienes una tonelada de lujo y comodidad por el precio que pagas con Platinum y creo que eso es una gran ventaja. necesitas el mando a distancia para poder conducir. Echo de menos el portón trasero triple. Me encanta el techo corredizo panorámico, la pantalla de 14 pulgadas es hermosa y la iluminación ambiental es realmente genial. En general, por ser mi primer Toyota, es una camioneta muy agradable y bien construida. Consul Safe es una victoria y los asientos traseros ventilados y
los
parasoles de las venta
los
parasoles de las venta
