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Reseñas de los consumidores del Mitsubishi Mirage Hatchback 2022
No hay problemas para ponerse al día.
Buraze, 20/03/2022
actualizado el 21/03/2023
2022 Mitsubishi Mirage ES 4 puertas Hatchback (1.2L 3cyl CVT)
33 de 33 personas encontraron útil esta reseña
Segunda actualización, según lo solicitado por Edmunds: Todavía disfrutamos del auto. El mantenimiento es barato y la economía de combustible parece estar mejorando. La mejora en la economía de combustible probablemente se deba a que estamos acostumbrados a conducir el automóvil de manera más eficiente ya que somos más conscientes de las características del automóvil. Es súper confiable, estamos apenas por debajo de las 12,000 millas. Actualización, según lo solicitado por Edmunds: nada ha cambiado, todavía disfruta del auto. Escribo esto principalmente porque estoy cansado de escuchar cómo este automóvil tiene “poco poder” y es lento. No, no es lento y no tengo problemas con la aceleración, la fusión o el adelantamiento de otros vehículos. No hay casos notables en los que tuve problemas en el lanzamiento al conducir este automóvil. 0 a 60 normalmente no necesita suceder. Se turna muy bien y agregan más materiales de amortiguación de sonido que cuando hicieron el 2014-2015. Sin embargo, la amortiguación del sonido era lo único que pensaba que debía mejorarse, ya que todavía era ruidoso, especialmente por el sonido del viento en el techo. Así que instalé material insonorizante en todo el interior. Todo el piso y parte del techo ahora tienen esto instalado. Esto solucionó el problema del ruido, pero ahora está demasiado silencioso por dentro. El auto es bueno, e incluso se sientan tres niños uno al lado del otro en la parte trasera, lo que incluso otros autos que probamos no pudieron hacerlo cómodos, incluidos algunos SUV. El almacenamiento fue mucho mejor de lo que esperábamos, aunque es engañoso desde el exterior. El espacio para la cabeza es mayor que en mi antiguo Subaru Outback 96, que todavía se mantiene fuerte. Desde una perspectiva diferente, este es un automóvil de bajo mantenimiento. 3 cuartos de galón de aceite 0w20 sobre cada 5-7k millas 10 dólares buenos filtros. Aproximadamente 4 cuartos si necesita cambiar el fluido CVT. (cada 40-50k millas). La mayoría de las piezas necesarias para este automóvil también son baratas, aunque si fallan durante el período de garantía, están cubiertas y es una de las mejores garantías. El motor es un bloque de aleación con culatas y un sistema de válvulas variable MIVEC. Es posible que esto pueda producir más potencia, pero optaron por centrarse en la confiabilidad, la economía y la mejora de MPG, y se nota. La transmisión también está clasificada para 150 hp, por lo que debería durar mucho tiempo con los 78 hp limitados que este motor está configurado para producir. La CVT utiliza una configuración de tres marchas combinada con un diseño cónico dual con correa CVT. Una marcha alta y baja con marcha atrás. En cuanto a la ingeniería, estoy feliz e impresionado, incluso si los números son “pequeños”. El manejo también ha mejorado en comparación con las variantes 2014 y 2017 del Mirage y creo que se debe principalmente a la rigidez de los resortes de suspensión que ayudan a eliminar el balanceo de la carrocería, aunque las curvas todavía tienen un poco de ese rollo SUV más ajustado. vueltas Los parlantes en el interior también son notablemente mejores que las versiones anteriores del Mirage. Esto se combina con el sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas. No diría que los parlantes están golpeando fuerte, y esto es evidente con el tamaño del imán en ellos. Suenan silenciosos pero suenan bien y si tiene instalados materiales de amortiguación / prueba de sonido, suena mejor. Pero no pensé que fuera necesaria una mejora para mi esposa y para mí después de la insonorización. Debe conectar el teléfono Android directamente a la conexión USB junto a los portavasos para que Android Auto funcione. Creo que Airplay no necesita estar conectado directamente y solo necesita una conexión inalámbrica para funcionar, pero no lo probé. Cuando se trata del mercado ahora, es difícil encontrar autos en el MSRP. Este es el auto más barato que puedes comprar, pero hay muchas cosas que me gustan de él. Claro, muchos autos lo hacen mejor a precios más altos con más campanas y silbatos, pero eso también significa reparaciones más difíciles y costosas y mayores posibilidades de que ocurran más fallas. En cuanto a la seguridad, tiene bolsas de aire de cortina completas para los lados, así como bolsas de aire delanteras y una bolsa de aire para las rodillas del conductor (para el único puntaje marginal ofrecido por el IIHS donde el pie tenía el potencial de hacer Este es el auto más barato que puedes comprar, pero hay muchas cosas que me gustan de él. Claro, muchos autos lo hacen mejor a precios más altos con más campanas y silbatos, pero eso también significa reparaciones más difíciles y costosas y mayores posibilidades de que ocurran más fallas. En cuanto a la seguridad, tiene bolsas de aire de cortina completas para los lados, así como bolsas de aire delanteras y una bolsa de aire para las rodillas del conductor (para el único puntaje marginal ofrecido por el IIHS donde el pie tenía el potencial de hacer Este es el auto más barato que puedes comprar, pero hay muchas cosas que me gustan de él. Claro, muchos autos lo hacen mejor a precios más altos con más campanas y silbatos, pero eso también significa reparaciones más difíciles y costosas y mayores posibilidades de que ocurran más fallas. En cuanto a la seguridad, tiene bolsas de aire de cortina completas para los lados, así como bolsas de aire delanteras y una bolsa de aire para las rodillas del conductor (para el único puntaje marginal ofrecido por el IIHS donde el pie tenía el potencial de hacer
contact in the partial overlap test.) It also comes with a backup camera as well as frontal collision avoidance system. (A dual camera, for stereoscopic vison which is for depth perception, design that applies the breaks for you to mitigate the chances of a accident or mitigate the damage if there is one.) Another instance of safety that is overlooked is the connection to the road through the steering wheel. The steering feel is good here, despite being a electric assisted steering, it does not take the feel of the road away from the driver. I enjoy driving this car, even if the CVT refuses to thrust me into the seat on a take off. (I don’t hate CVTs from a engineering standpoint, but I understand that it takes the “fun” out of feeling gears changing.) The engine will let you rev high in this car, which is partly why flooring the pedal wont let you do much in this car. I found that if I moderate the flow and feel of the CVT out, through the acceleration pedal, I can get it to accelerate more efficiently and more engaged. So far, our city and hwy mpg is around 38city on a cold day and 45 mixed average. I have no just hwy travel, but my wife frequently gets 48 when going to work which is mostly hwy. So this is a great car if you want a cheap, reliable car that you shouldn’t need to repair often and can transport up to three kids (9,7,4) to where they need to go. (The 4 year old is still in a 3 in 1 booster seat with harness. Another Interesting to note moment, my kids say the rear seat was the most comfortable of the cars we tested. Loads of leg room even at 6’1 I was happy in the back seat behind the drivers seat.
I do hope this helps someone out there. Despite my opinion or facts, I still think people should test the cars they want to drive to find out what works best. If you have kids, bring kids seats to see if they fit well, and it even helps to bring at least one kid who will be riding in the back to see what feels good for them as well. Many of the cars we tested focused mostly on the front seat comfort, the only one we tested that was better was the Subaru, and that was too pricey for us as we had to replace our car more quickly than we would have liked due to numerous wiring faults that started to pop up. (A theme I saw with GM vehicles of late.) The whole chip shortage issue that has starved our appetites for cars is not helping. Honda and Toyota do have options, but both were more expensive, and the Sentra from Nissan failed our kid test but felt great overall in the front but only used versions were near us when we were looking and they were asking nearly new prices for cars that were 60k miles or higher. I am super happy with the car we did get, and even traveled nearly 100 miles to get it.
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- Actuación
- Interior
- Comodidad
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Sorprendentemente bueno
Hank, 03/04/2022
2022 Mitsubishi Mirage SE 4 puertas Hatchback (1.2L 3cyl CVT)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Conseguí este auto como un alquiler cuando mi SUV fue totalizado. Era todo lo que tenían en el rango de precios permitido por el seguro, así que lo tomé. Todo lo que puedo decir es: Guau. Inmediatamente me di cuenta de lo bien que podía sentir la dirección y su extraña conexión con la carretera. Después de conducir un SUV durante 20 años, me había vuelto insensible a las sensaciones de conducir. Sí, el motor está zumbando, pero es lo suficientemente potente. Se tarda un momento en llegar a 70 en la interestatal. ¿pero a quién le importa? Cuando te diviertes tanto yendo de A a B, te olvidas de las pequeñas molestias. La electrónica está bien, buena en realidad. El estéreo tiene Bluetooth y capacidad para teléfono, así que lo que no puede gustar. Cerraduras y ventanas eléctricas, sí. Lo único es que me gustaría que tuviera asientos de cuero. Estaría enamorado si la cabina fuera un poco más lujosa. Y 43 MPG… maldita sea.
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