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Reseñas de consumidores de Volvo XC70 Wagon 2016 usados
“¡Ahora tomo el camino LARGO donde quiera que vaya!”
SRD, 29/01/2016
2016 Volvo XC70 T5 Premier 4dr Wagon AWD (2.5L 5cyl Turbo 6A)
23 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Para mi 40 cumpleaños, mi esposa me sorprendió con un viaje al concesionario Volvo. Verá, hace un par de años tuve que morder la bala y cambiar mi 08 XC90 por una minivan Chrysler Town and Country debido a los niños. En lo que respecta a las minivans, es genial, pero… es una minivan. Entonces, para mi cumpleaños número 40, ¡mi esposa dijo que podíamos cambiar su Subaru Forester ’15 por el nuevo XC90! Probé el 90 y fue genial, realmente agradable, pero un poco demasiado elegante. Mira, soy un ávido pescador con mosca y tenía problemas para imaginarme este SUV muy elegante con botas embarradas y botas de agua en la parte trasera y barro por todos lados. Además, creo que el nuevo ’90 perdió mucho de su “Volvoness”. El XC70 por otro lado – hermoso clásico Volvo. Tan cómodo al lado de un río como salir a cenar y ver un espectáculo en la ciudad. Así que lo probé y me enamoré. Toda la experiencia me hizo sentir que el auto estaba hecho para mí. Así que intercambiamos el Forester, en el que nunca encajé cómodamente (mido 1,80 m y peso 280 lb, pero lo llevo bien ;)), y alquilamos el XC70. Recogí el automóvil en la víspera de Año Nuevo de 2015 y me ha encantado cada parte durante aproximadamente un mes. Los asientos elevados incorporados son fantásticos para los niños, el asiento del pasajero abatible significa que no tengo que romper mis cañas de pescar para subirlas al auto, la aplicación para iPhone es ridículamente útil, lo conduje en la Ventisca de ‘ 16 y lo manejó como la “tormenta de nieve” del ’15, estaba un poco preocupado por la falta de pantalla táctil, pero después de haberme acostumbrado a los controles en el volante, descubrí que eran mucho más fáciles, especialmente con los cascos de rinoceronte. que tengo por manos! Cada vez, cada vez, me meto en eso, sonrío. Sonrío y tomo el camino largo donde quiera que vaya. Oye, con estos precios de la gasolina, ¿qué me detiene?
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reunidos
SMM, 29/08/2016
2016 Volvo XC70 T5 Premier 4dr Wagon AWD (2.5L 5cyl Turbo 6A)
21 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Vendí mi 2004 xc70 hace 5 años y dos autos con 150,000 millas. Lo perdí desde el primer día. Cuando escuché que este era el último año para el modelo, tuve que conseguir uno. El mejor auto de todos. Conducción sólida, excelente rendimiento con el motor de 5 cilindros. El mejor coche en la carretera. El Golden Retriever de la industria del automóvil.
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Mi nuevo volvo XC70
Juan Sibilia, 20/01/2016
2016 Volvo XC70 T5 Premier 4dr Wagon AWD (2.5L 5cyl Turbo 6A)
16 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Recogí el volvo hace unas tres semanas después de conducir un BMW530 durante doce años. Decidí arrendar el auto en caso de que extrañara la sensación deportiva de un sedán. Sin embargo, después de unas semanas me gusta mucho la comodidad del vagón, más espacio para el perro, los palos de golf y el enganche trasero para las bicicletas. La electrónica es simple e intuitiva. Me gusta mucho la función de punto de acceso wifi en este modelo 2016. La comodidad es excelente en comparación con el proyector. Lo único que no me gusta es el bajo consumo de gasolina, pero sabía que esto sería la compensación con la tracción en las cuatro ruedas. Con los precios bajos de la gasolina y viviendo en NJ, estaba dispuesto a renunciar a la eficiencia de la gasolina para sentirme más seguro, especialmente cuando nieva. Hasta ahora, estoy muy contento con este coche.
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Hermoso nuevo XC70
AnnetteW, 06/08/2016
actualizado el 13/02/2023
2016 Volvo XC70 T5 Premier 4dr Wagon AWD (2.5L 5cyl Turbo 6A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta mi nuevo Volvo XC, ¡después de conducir mi V40 2001 con más de 172 000! Antes de comprar también se consideró un Subaru Forester y un Subaru Crosstrek. Lo que me convenció del Volvo fue el período de garantía más largo: 4 años/50 000 millas; Protección contra la oxidación de 12 años: vivo en el oeste de Massachusetts, donde se salan y lijan profusamente en el invierno; y las llantas de aleación. El interior es tan lujoso para mí y la gente de Gengras Volvo en East Hartford me dio la mejor oferta en comparación con otros 2 concesionarios de Volvo. Realmente no sabré cómo funciona el AWD en invierno porque acabo de comprar el auto; hasta ahora, el manejo es estable; y debido a que la distancia entre ejes y el tamaño son más grandes que los de mi viejo V40, me estoy adaptando a cómo se maneja al estacionar y tomar las curvas, y todavía lo acepto con solo 302 millas hasta el momento. La otra cosa que me convenció fue el diseño y la disposición de la carga (mi objetivo es llegar a algunos Parques Nacionales para acampar en el futuro) y los 250 caballos de fuerza y la capacidad de remolcar también fueron parte de mi decisión. Y me encanta el turbo – mi V40 tiene una gran energía – y me ha encantado esa capacidad. El XC70 pesa más, por lo que aún no he probado la energía del turbo, sigo siendo cauteloso mientras me ajusto a la nueva altura, pero me encanta poder subirme al auto, en lugar de tener que bajar mi cuerpo como lo hice. en mi V40. Y simplemente salgo, así que entrar y salir es bastante neutral. Me encanta el paquete de proximidad y puedo ver que cuando mis manos estén llenas será una bendición; el portón trasero con subida y bajada automática – ¡fantástico! Y el baúl plano, ideal para paseos y picnics. Toda la nueva tecnología – navegación; teléfono; etc. – Todavía estoy aprendiendo a usar esto, por lo que realmente no puedo hacer una llamada sobre esto todavía, además, estas cosas no existían en mi V40 2001. Y todavía tengo que programar el nuevo abridor de la puerta del garaje, así de nuevo es para mí. Un año después, ¡y todavía AMO mi nueva XC 70! ¡Actualmente, tengo más de 18,000 millas! El XC70 fue un verdadero campeón en el invierno: estaba en una pequeña colina y el automóvil líder en el semáforo giraba y no iba a ningún lado. Había un automóvil en el medio. Hice una copia de seguridad de mi XC70 y con mi AWD rodeé ambos subí los autos por la misma cuesta y seguí mi camino!! Luego conduje a través de una tormenta de nieve hasta Nueva Jersey y nuevamente, el XC 70 hizo el viaje: ¡es maravilloso y el AWD es fantástico! Antes de comprar, comprobé la diferencia entre Haldex y la unidad simétrica, y estoy convencido de que Haldex es el camino a seguir. Durante el verano, también pude probar el turbo al adelantar en algunas carreteras de dos carriles en Carolina del Norte, Virginia y Ohio, y tiene energía para moverse cuando es necesario; en carreteras de dos carriles no me tomo el tiempo para rebasar. por lo que el golpe turbo hace un trabajo increíble y lo hace bien teniendo en cuenta el tamaño y el peso. Todavía me inclino por adaptarme a las nuevas funciones, pero la cámara trasera es una que ha ayudado mucho: es una gran función y el teléfono manos libres es maravilloso. Otras características que han resultado útiles: el arranque remoto y la capacidad de bloquear el automóvil desde lejos o asegurarse de que esté bloqueado, especialmente después de estacionar en el aeropuerto. Todavía me ajusté al centro de gravedad más alto, especialmente mientras conducía por West Virginia en algunas curvas muy largas hacia arriba y hacia abajo, pero funcionó maravillosamente. ¡El automóvil ha estado en el norte de Michigan, en parte de Canadá y el estado de Nueva York! Al cruzar Canadá, estaba tratando de descubrir cómo hacer que el odómetro cambiara a kilómetros por hora, todavía tengo que buscarlo, así que recurrí a la función de consumo de combustible donde basé mi mejor suposición cuando indicó que estaba consumiendo 100 kmh para estimar la velocidad a la que debería ir. En comparación con mi viejo V40 que se adapta a la carretera baja, se necesita tiempo para aprender a conducir un automóvil con un centro de gravedad más alto y una mayor distancia al suelo, lo cual necesito para la nieve, pero a medida que aprendo, el automóvil funciona maravillosamente. y estoy tan feliz Al cruzar Canadá, estaba tratando de descubrir cómo hacer que el odómetro cambiara a kilómetros por hora, todavía tengo que buscarlo, así que recurrí a la función de consumo de combustible donde basé mi mejor suposición cuando indicó que estaba consumiendo 100 kmh para estimar la velocidad a la que debería ir. En comparación con mi viejo V40 que se adapta a la carretera baja, se necesita tiempo para aprender a conducir un automóvil con un centro de gravedad más alto y una mayor distancia al suelo, lo cual necesito para la nieve, pero a medida que aprendo, el automóvil funciona maravillosamente. y estoy tan feliz Al cruzar Canadá, estaba tratando de descubrir cómo hacer que el odómetro cambiara a kilómetros por hora, todavía tengo que buscarlo, así que recurrí a la función de consumo de combustible donde basé mi mejor suposición cuando indicó que estaba consumiendo 100 kmh para estimar la velocidad a la que debería ir. 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One year later – and know I made the right decision to buy the XC70!! I can’t believe they still don’t make this car!
Okay, my odometer now reads 28,921 – I have been racking up the miles. Still love my XC70 and it has taken everywhere I need to go up and down the East coast – summer, winter, fall and spring. And amazingly it still cranked this winter when the temperatures hung in the -10 to -18 range for three weeks in the morning. The folks at Gengras Volvo are still doing a great job for all me service and I couldn’t be happier with my “new” Volvo.
My odometer now reads over 81,000 miles and still love my car and am totally thrilled with the visibility. I am a short person and the ability to see is obstructed by cars with those swept up backs – but this car still has great windows to see all around. And it can be a real work horse when you have to move boxes and load up the back. I am still so thrilled to own this car!
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Una elección súper sólida
Robin Kirk, 29/12/2015
2016 Volvo XC70 T5 Drive-E 4dr Vagón (2.0L 4cyl Turbo 8A)
14 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Mi Audi A8 acaba de cumplir 4 años y 60k millas y estaba buscando un reemplazo de SUV/Wagon cómodo y práctico que no costara tanto. Conduje el Q5 y Allroad, el BMW X3 y X5, y el V60, XC60 y XC70. Aunque tenía un diseño más antiguo, el XC70 era simplemente más cómodo, más práctico y menos llamativo. Es potente, silencioso, extremadamente cómodo y se maneja razonablemente bien. El paquete de tecnología es de última generación y la aplicación para iPhone es simplemente genial. Con poco menos de 1000 millas en el último mes, estoy muy contento. Me preocupaba que “rebajar” el A8 fuera doloroso, pero estoy muy contento. La economía de combustible no es muy buena, pero con los precios actuales de la gasolina, no duele demasiado. Recomiendo encarecidamente este coche.
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No dejes que este se escape
JimT, 09/11/2016
2016 Volvo XC70 T5 Platinum 4dr Wagon AWD (2.5L 5cyl Turbo 6A)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Volvo ha vendido una camioneta con puerta levadiza vertical desde 1953. Esta es la última, no la dejes escapar. Mi quinto Volvo y el mejor hasta ahora. 7K millas en él hasta ahora. Para un vagón enorme, la dirección responde con buena respuesta. Los descansos son geniales. Finalmente eliminaron la dirección de torque, totalmente, que estaba presente en mi V70XC 1998 y peor en mi XC70 2007. el 2007 tuvo un terrible frenado en mojado, el 2016 tiene excelentes frenos en mojado. Muy silencioso, muy cómodo, buena electrónica. Mejor que 27 mpg en conducción principalmente en carretera. El cross country 2017 del próximo año cuesta 18 mil dólares más y puede que no sea tan bueno. El 2017 tiene un hatchback, espacio de carga de corte y un motor de 4 cilindros que puede no ser tan suave, al menos, todavía no. Este 2016 tiene el probado y verdadero 5 banger. El único inconveniente es que la transmisión automática de 6 velocidades es un poco renuente a cambiar a una marcha inferior, tiene que pisar un poco el acelerador o cambiar manualmente. Ah, y la seguridad activa ya evitó una colisión para mí, aceleré en una autopista, miré el espejo izquierdo, no noté el tráfico detenido hasta que el Volvo frenó por mí. Gracias Volvo.
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¡El mejor auto que he tenido!
David Abrams, 16/11/2016
2016 Volvo XC70 T5 Drive-E 4dr Vagón (2.0L 4cyl Turbo 8A)
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
He tenido mi XC70 durante aproximadamente un mes y tengo poco más de 1,000 millas. Hasta ahora, me encanta más el vehículo cada vez que lo conduzco. Este coche es simplemente un placer de conducir. Es silencioso y cómodo en la carretera. La tecnología es increíble y muy bien pensada. Cada vez que entro, me impresiona cómo el diseño combina elegancia y funcionalidad. Realmente siento que este es un vehículo especial y no entiendo por qué Volvo lo está descontinuando. Había estado considerando el XC-70 y el Subaru Outback durante los últimos años. Sin embargo, después de haber hecho la compra, estoy muy contento de haber elegido el Volvo. Después de haber probado el Outback, puedo decir que no se acerca al andar que ofrece mi XC-70. Además, los asientos del XC-70 son sencillamente asombrosos. Son los asientos de coche más cómodos que he he experimentado alguna vez. Algunos revisores se quejan de que el auto es lento o no se maneja bien, pero esa no ha sido mi experiencia. No es un automóvil pequeño, por lo que no es tan ágil como podría ser un automóvil deportivo, pero se siente sólido en la carretera y la aceleración me parece más que adecuada.
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Seguridad primero
PrimeroVolvo, 17/03/2017
2016 Volvo XC70 T5 Platinum 4dr Wagon AWD (2.5L 5cyl Turbo 6A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Excepto por el hecho de que esta unidad debe tener algún letrero infrarrojo que diga ‘Hit Me’, estoy realmente emocionado por la compra. A las 600 millas, antes de que venciera la primera cuota, un venado saltó frente al automóvil mientras viajaba a 60 MPH. Las bolsas de aire delanteras se desplegaron y el automóvil se detuvo de manera segura. Dos ocupantes, incluido un hombre de 93 años, salieron ilesos y sin problemas posteriores al accidente. Los operadores de seguridad de Volvo llamaron inmediatamente al automóvil y convocaron a la policía, al equipo de EMT y al camión de bomberos. La reparación fuera del estado en el concesionario Volvo en Syracuse NY fue ejemplar. Ahora con 13,000 millas, el automóvil fue chocado por detrás por una camioneta pick-up de 1 tonelada con ruedas traseras dobles. El parachoques y el enganche del XC-70 fueron los más afectados por el impacto. Volvo condujo a casa, pero la camioneta infractora no tuvo tanta suerte. El enganche Volvo evitó muchos daños en la parte trasera y transfirió gran parte del impacto al vehículo que chocó. El servicio del concesionario en dos estados diferentes ha sido excelente. Este es un vehículo extremadamente seguro y cómodo, aunque podría prescindir de más pruebas del sistema de seguridad.
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El mejor Volvo hasta ahora
Dhp, 25/01/2016
2016 Volvo XC70 T5 Platinum 4dr Wagon AWD (2.5L 5cyl Turbo 6A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
La revisión profesional fue correcta: sustituto de cruce (de hecho, XC70 se titula como un cruce). Tanque legal para la calle súper cómodo. Nuestro último XC70 resistió un accidente como un tanque y este modelo parece aún más pesado y estable.
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¡¡Yo amo este carro!! ¡Tengo un 2006 y 16!
Lisa B, 03/05/2016
2016 Volvo XC70 T5 Drive-E Classic Platinum 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 8A)
12 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Este automóvil es cómodo, se conduce como un sueño, tiene una gran capacidad de recogida y es espacioso y fácil.
- Seguridad
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Fue este repaso útil?( 12 )( 5 )
