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Contras
Opiniones y Reviews Volkswagen Golf GTI Hatchback Modelos 2016
Tan bueno como todos dijeron que era
Hugh Lokey, 04/10/2015
actualizado el 05/04/2017
2016 Volkswagen Golf GTI Autobahn con paquete Performance 4 puertas Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6AM)
19 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Recogí una Autobahn 2016 con paquete de rendimiento, paquete de iluminación y DCC hace un par de semanas. Vi todos los videos de YouTube que pude encontrar sobre el auto y leí todas las reseñas del modelo 2015 y tenía grandes expectativas y hasta ahora no me ha decepcionado. Lo único que he encontrado para quejarme es el Manual del Propietario y el hecho de que VW no ofrece una versión descargable en PDF. No compré el automóvil por el rendimiento de la gasolina y no tengo idea de lo que ha sido hasta ahora: mantengo la pantalla configurada en la velocidad del vehículo porque mis viejos ojos cansados tienen problemas para leer imágenes de bajo contraste. El DCC funciona como se anuncia y en el modo Confort permite un viaje suave y agradable en caminos con baches. Cuando cambias al modo Sport, realmente se convierte en una bestia al principio y puede ser un poco demasiado para conducir en la ciudad, ¡pero seguro que es divertido! El sistema de infoentretenimiento es bueno, pero cuando se trata de VR, el sistema Ford MyTouch es insuperable: he tenido dos vehículos Ford diferentes con el sistema y me eché a perder un poco al poder no solo controlar mis selecciones de música por voz, sino también el HVAC sistema también. Espero que VW sea capaz de capear la tormenta diesel y nos traiga más autos como el GTI y el R. 05/04/2016: Hasta ahora no he tenido un solo problema con mi GTI y conducirlo es lo más divertido que puedes tener sin desnudarse primero! 05/04/2017: ¡Sigo disfrutando de mi GTI cada vez que me pongo al volante! Sin problemas/reparaciones hasta la fecha (aparte del retiro del sistema de combustible).
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 19 )( 0 )
La navaja suiza de los coches deportivos
Conductor GTI, 26/04/2016
actualizado el 26/10/2016
2016 Volkswagen Golf GTI S 4 puertas Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6AM)
14 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Soy un hombre de 50 años que ha tenido casi todas las marcas de automóviles en los últimos 35 años. Si bien siempre me han gustado los autos VW, este es el primero que tengo. Estaba considerando un Passat, pero pasé porque me pareció demasiado aburrido. Quería un automóvil que tuviera suficiente espacio para transportar a dos adolescentes, pero que también fuera lo suficientemente pequeño para ser conveniente en la ciudad. Tenía que ser lo suficientemente cómodo para viajes de ida y vuelta de 200 millas que hago periódicamente. Observé una cosecha diversa de vehículos, incluidos un Golf estándar, un Kia Soul, un Jeep Renegade, un Audi A3 con poco uso y un GTI. Después de conducirlos a todos, el GTI fue, por supuesto, el más divertido. Entonces, cuando VW comenzó a ofrecer grandes descuentos en el GTI en diciembre, decidí comprar uno. Si está comprando un automóvil para el transporte simple al trabajo, el Golf regular es una mejor opción. Es más suave y es más barato. Dicho esto, en su categoría de autos deportivos potentes, el GTI es probablemente el más habitable y práctico del grupo. El interior es silencioso en la carretera, pero todavía tiene un poco de gruñido cuando pisas el pedal. En caminos más suaves, el andar es aceptable. En caminos llenos de baches (que abundan donde vivo) el viaje es casi incómodo para mí. Preferiría una conducción más suave, pero me doy cuenta de que es la compensación por el excelente manejo, la potencia y las ruedas de 18 pulgadas. A veces pienso que la suspensión del Golf regular sería un mejor compromiso para mí. La calidad interior y la funcionalidad son notables para este precio. Soy un gran admirador del estilo limpio, nítido y deportivo tanto por dentro como por fuera. Es distintivo sin ser chillón o caricaturesco. A los 50 no No me siento tonto conduciendo el GTI como lo haría en otros autos deportivos que parecen estar dirigidos a adolescentes. Se trata de la combinación perfecta de diversión y practicidad. Es la navaja suiza de los coches. En 6000 millas no he tenido nada malo o necesito ser abordado por el distribuidor. La única parte del coche que no me gusta al 100% es la transmisión DSG. Puede ser un poco brusco con algunas sacudidas del tren motriz de baja velocidad si no eres suave con el pedal, similar a una transmisión manual. El Golf regular con transmisión de convertidor de par suaviza estas sensaciones, pero también amortigua la capacidad de respuesta. En 6000 millas no he tenido nada malo o necesito ser abordado por el distribuidor. La única parte del coche que no me gusta al 100% es la transmisión DSG. Puede ser un poco brusco con algunas sacudidas del tren motriz de baja velocidad si no eres suave con el pedal, similar a una transmisión manual. El Golf regular con transmisión de convertidor de par suaviza estas sensaciones, pero también amortigua la capacidad de respuesta. En 6000 millas no he tenido nada malo o necesito ser abordado por el distribuidor. La única parte del coche que no me gusta al 100% es la transmisión DSG. Puede ser un poco brusco con algunas sacudidas del tren motriz de baja velocidad si no eres suave con el pedal, similar a una transmisión manual. El Golf regular con transmisión de convertidor de par suaviza estas sensaciones, pero también amortigua la capacidad de respuesta.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 14 )( 0 )
Muchas cosas para amar, pero un par de peculiaridades extrañas
Jueves, 05/02/2016
2016 Volkswagen Golf GTI S 4 puertas Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6AM)
22 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Como propietario de un Golf diésel “limpio” VW Mk VI, estaba profundamente ambivalente acerca de volver a hacer negocios con VW, pero me tragué mi orgullo y le di una vuelta al Mk VII GTI. Con un solo manejo, recordé todas las virtudes que hicieron del GTI un clásico. El auto hace mucho, muy bien a un precio tan razonable. Hay un amplio espacio para cuatro adultos reales, y con los asientos traseros abatidos, puedo transportar casi todo lo que me gustaría meter en un automóvil. El ajuste y el acabado son excelentes, rivalizando con muchos autos de lujo de nivel de entrada. Las puertas se cierran con un “thunk” y el ruido de la carretera se amortigua admirablemente. El GTI es una maravilla para conducir El GTI es perfectamente dócil en los desplazamientos diarios, pero si supera las 2500 RPM, avanza con entusiasmo hasta la línea roja. La palanca de cambios manual es directa y precisa y el manejo es sobresaliente. El paseo es firme pero no castiga, y cuando me comporto, tengo un promedio de alrededor de 28 MPG en conducción mixta. Con un motor tan dispuesto, con frecuencia no me comporto. El nuevo sistema de información y entretenimiento MiB de 2016 con Apple AirPlay, aunque no es el mejor de su clase, es una gran mejora con respecto al sistema de información y entretenimiento anticuado de VW. Finalmente, puedo acceder y administrar los mapas, la música y los podcasts de mi iPhone sin jugar con el teléfono y sin arriesgar mi vida. Maravilla de maravillas, finalmente hay un puerto USB. Ningún auto es perfecto y el Mk VII GTI tiene algunos problemas. Mi mayor queja han sido los asientos delanteros. Mido 5’11” y peso 165 libras, y aunque soy atlético, nadie me confundiría con el Capitán América. Aun así, los asientos con refuerzos muy agresivos me pellizcan la parte superior de la espalda (dorsales) de manera incómoda. Después de un viaje de 30 minutos, Salgo con marcas de rozaduras en la parte superior de la espalda. Si puedo’ No se ajusta a estos asientos, el promedio de 200 libras no tiene ninguna posibilidad. La consola central es más ancha que en el M
