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Opiniones y Reviews híbridos enchufables del BMW X5 2022
Gran transición a un vehículo eléctrico.
Juan E, 09/12/2021
2022 BMW X5 xDrive45e 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido enchufable 8A)
36 de 37 personas encontraron útil esta reseña
Es un BMW “real” con toda la sensación de carretera por la que se conocen los X5. En la ciudad, mi X5 ha sido “totalmente eléctrico” con un cargador rápido en casa y acceso a ChargePoint en el trabajo. Los fines de semana, el modo híbrido nos ha mantenido a poco más de 50 MPG mientras viajamos más de 200 millas hacia y desde las montañas de Carolina del Norte. Muy contento con el ajuste y el acabado, la conducción y la tecnología. Las actualizaciones de BMW han sido bien planificadas. Pero tengo una queja. En Europa, el 45e supera las 50 millas por carga. Me dijeron que la descarga de la batería ha sido “limitada” para el mercado estadounidense. ¡Vamos BMW, suelta el jugo!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 36 )( 1 )
Una bestia legítima
Antón, 16/03/2022
2022 BMW X5 xDrive45e 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido enchufable 8A)
23 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Decidió entrar de puntillas en el mundo híbrido / eléctrico, pero no sin una gran cantidad de dudas, agonía personal y vacilación. El concesionario tiene un solo X5 en el lote después de que alguien que originalmente ordenó el auto (por cierto, buen trabajo con las opciones, paquete MSport, etc.) decidió no comprarlo. Tuve 20 minutos para tomar una decisión mientras los teléfonos se llenaban de personas que preguntaban… ¡este es un mundo nuevo, con $6 pG y $7,500 de créditos fiscales! Ahora un mes en eso…. ¡Qué gran elección! Poder – excepcional. El manejo es el esperado de BMW. La cabina es divina, los materiales son de primera clase, de construcción sólida, espaciosa, ¡se ve dulce! Ahora bien, ¿qué considerar en su fase de due diligence de compra? Lo primero es lo primero, necesitará que un electricista conecte su garaje para el cableado de Nivel 2. Luego invierte en la estación de carga del Nivel 2 ($600). Debe tenerlo si realmente quiere usar energía eléctrica, que le permite recorrer 35 millas, pero demora dos días en cargarse con un cable/enchufes regulares. Lo bueno es que la conducción deportiva solo con electricidad te hace sentir como si estuvieras conduciendo un BMW. En serio, 35 millas en electricidad, para la mayoría de las personas, los llevarán de ida y vuelta, sin embargo, ¡no tendrá que buscar estaciones de carga en su camino a su próximo viaje de golf!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 23 )( 1 )
Muy impresionante y bien redondeado.
X5-45e, 04/05/2022
2022 BMW X5 xDrive45e 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido enchufable 8A)
29 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Compré un 2022 45e hace algún tiempo y lo cargué con todas y cada una de las opciones que ofrecía BMW. Viene del Audi Q5 2018 y estamos muy impresionados con el X5. Es un vehículo extremadamente completo y las capacidades eléctricas son impresionantes. – Obtiene constantemente 40-45 millas con carga completa (conducción en ciudad). Hasta ahora he usado solo un tanque de gasolina e implicó un viaje por carretera de 300 millas sin cargar en ningún lado. – La conducción exclusiva en carretera en modo híbrido (que también es rápido) me da alrededor de 35 mpg – Sistema de información y entretenimiento muy bien integrado en comparación con Audi MMI. No es nada difícil de aprender como dicen algunas personas. Es intuitivo, fácil de dominar y realmente funciona. Los comandos de voz funcionan perfectamente. La integración de aplicaciones puede ser un poco mejor. El asistente de BMW es muy impresionante. – La llave digital funciona muy bien con mis dispositivos Apple – Marcha muy cómoda (con suspensión neumática) y divertida de conducir en modo híbrido y deportivo. El modo solo eléctrico, como se esperaba, es más adecuado para una conducción urbana más lenta. – Mucho espacio (en comparación con Q5) – Interior lujoso y hermoso, el cuero es flexible (merino) y cómodo – Capacidad de frenado muy impresionante. (Opté por frenos deportivos M más grandes, aunque con el freno regenerativo se usan menos, es útil cuando estás frenando con fuerza) Contras: – El cargador de 240 V de nivel 2 está limitado a 16 amperios. Implica que me toma de 4 a 6 horas cargarlo por completo. ¿BMW podría haber empujado a 32 amperios? – Los asientos traseros son un poco rectos y se sienten incómodos para viajes más largos, los niños están felices con ellos. Pero con 6’3 “no encuentro los asientos traseros muy cómodos. – El paquete de asistencia al conductor es divertido en la autopista o en situaciones completas de arranque y parada, pero para la conducción normal en la ciudad (sin tráfico) aún necesita un poco de pulido. A veces me da escalofríos cuando no puede detectar un carril pero me da suficiente advertencia. – La asistencia de estacionamiento funciona pero es lenta para detectar lugares. Solo lo encuentro útil para impresionar a los niños 🙂 – La dirección está un poco entumecida, especialmente en la versión 40i. Encontré que el 45e era un poco mejor, pero mi último Q5 definitivamente tenía una mejor sensación de dirección. Teniendo en cuenta que aún puede obtener un crédito federal de $ 7500 en este vehículo, no veo ninguna razón para comprar la versión 40i. Conduje ambos y descubrí que el 45e tiene una mejor respuesta de dirección, una conducción más atractiva (puede ser que más peso ayude) y mucha potencia (en realidad, más HP) para mis necesidades diarias de manejo. En general, estamos muy impresionados por lo bien que BMW se ha desempeñado aquí.
- Seguridad
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