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Opiniones y Reviews del SUV Lexus NX 300h 2021
Meh
Mike R, 02/11/2020
2021 Lexus NX 300h 4 puertas SUV AWD (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
23 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Cuando probé el auto, fue genial, ¡me encantó! Ahora llevo 2 meses y me he dado cuenta de que tiene algunas deficiencias. La suspensión es firme, lo cual es agradable para el manejo, pero un poco dura con los baches y los baches. Diría que el ruido de la cabina es promedio, no estoy realmente impresionado, ¡y hay un pequeño traqueteo en alguna parte que realmente me sorprendió considerando que es un Lexus! ¡Diré que he estado promediando 35 mpg (conductor de la ciudad aquí) con lo que estoy encantado, y con gasolina regular! El área de carga parece tener un tamaño decente, pero como mencionan las reseñas, la inclinación del techo realmente reduce la facilidad de uso. Mi mayor queja es el asiento del conductor. Soy un tipo de estatura promedio y me siento extrañamente apretado en este auto. La consola se adentra mucho en el espacio para las piernas del conductor y mi rodilla descansa sobre ella en una posición prácticamente vertical. El asiento también está bastante reforzado en las caderas, así que toda la experiencia es solo la de estar un poco apretado. ¡No estoy seguro de por qué no lo atrapé en la prueba de manejo! Pero obtuve una excelente oferta, así que por el precio que pagué, es habitable y/o canjeable en arrendamiento.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 23 )( 1 )
Revisión actualizada para el Lexus NX300h Premium
Joe Patrick, 06/08/2021
actualizado el 31/05/2022
2021 Lexus NX 300h 4 puertas SUV AWD (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
¡Esta es una revisión modificada porque el NX 300h está creciendo en mí! El aspecto (por dentro y por fuera) es deportivo (la mejor calidad) La potencia y el par motor del NX300h son menores que los del Toyota Venza/Rav 4, según dicen. Sin embargo, tiene velocidad y captación cuando la necesitas (ya sea en los modos eco/normal/deportivo). Simplemente no es súper rápido en el pedal inicial al piso. Espero un viaje suave y suave en la ciudad y en la carretera. Noté más suavidad en la carretera. Para la ciudad, noté que era un poco más ruidoso y sientes los baches un poquito más. También escucho un traqueteo de vez en cuando en la parte trasera en algún lugar (podría ser escombros de la carretera). Mi millaje de gasolina ha sido 31.5 principalmente en ciudad y eso está en modo ECO y Normal. Actualizar. . . Acabo de llegar a 33 mpg a 2000 millas en modo normal. Me gustan las características de seguridad, la iluminación de los faros y el modo adaptativo. ¡El sistema normal de 8 bocinas es genial! recuerde, manténgalo en sonido envolvente, juego de auto, sistema de seguimiento manual para el infoentretenimiento (blah), la dirección se siente como un nuevo Mazda CX5 2016 (manejo deportivo y firme). ¿Qué pasa con este tonto espejo en la consola del brazo? Podría haber hecho que el área de carga inalámbrica o la extracción cambien el artilugio o el soporte del teléfono celular. ¡La mayor queja para mí es que no hay ningún lugar para poner tu teléfono! De alguna manera, este vehículo probablemente me está gustando más, porque es mi primer vehículo de lujo. ¡¡Me gusta el lujo/las cosas tecnológicas/la rapidez inicial!! “¿Estás escuchando LEXUS? Buena garantía en el auto y mejor garantía en las baterías híbridas. Aquí tienes una idea… Hagamos que las baterías entren en acción para el golpe inicial del acelerador para que podamos obtener un buen torque y rapidez cuando lo necesitemos”. ¡él! Me di cuenta de que cuando tienes activado el asistente de carril con el crucero de radar configurado en una cierta velocidad, se siente como si el auto quisiera tomar el control de la dirección. Se siente firme y tira cuando el automóvil lo necesita, así que apague la asistencia de carril mientras el crucero del radar está encendido (a menos que esté haciendo algo) y configúrelo para que no tenga la sensación de tomar el control del volante. Desearía que Lexus tuviera un video descriptivo sobre cada botón/elemento tecnológico porque aprenderlo del manual es tedioso. Tal vez incluso un curso de tecnología gratuito sobre todo después de 2 meses de poseerlo. Desearía que Lexus tuviera un video descriptivo sobre cada botón/elemento tecnológico porque aprenderlo del manual es tedioso. Tal vez incluso un curso de tecnología gratuito sobre todo después de 2 meses de poseerlo. Desearía que Lexus tuviera un video descriptivo sobre cada botón/elemento tecnológico porque aprenderlo del manual es tedioso. Tal vez incluso un curso de tecnología gratuito sobre todo después de 2 meses de poseerlo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 4 )( 0 )
¡Sin energía y extremadamente ruidoso!
Morris, 04/05/2021
2021 Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
11 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Compramos el NX Hybrid 2021 con la expectativa de que estaría a la altura de la calidad de nuestras otras seis compras de Lexus. Dos de los seis eran híbridos. La falta de energía ha sido extremadamente frustrante. Sin embargo, el nivel de ruido en la cabina es poco menos que decepcionante. Además, Lexus ha creado el nuevo sistema híbrido que hace un ruido excesivo cuando el coche se conduce a baja velocidad. Nos dijeron que el nuevo sistema se creó para que los peatones sepan que hay un automóvil cerca. El resultado es muy molesto y francamente idiota. Hasta la fecha, Lexus ni siquiera ha reconocido las preocupaciones. Me temo que esta será nuestra última compra de Lexus.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- 1 de 5 estrellas
