Opiniones y Reviews del SUV híbrido enchufable Kia Sportage 2023

Opiniones y Reviews del SUV híbrido enchufable Kia Sportage 2023

5 de 5 estrellas

Cosas que otras críticas no te dicen.

Bruce M., 27/12/2022
2023 Kia Sportage Plug-In Hybrid X-Line Prestige 4dr SUV AWD (1.6L 4cyl Turbo gasolina/eléctrico plug-in híbrido 6A)
16 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Una larga revisión de cosas de las que quizás no hayas oído hablar sobre este vehículo. Tengo 1200 millas en un mes en el coche. acabado de prestigio phev. Acabo de regresar de un viaje de LA a SF. Suba la interestatal 5 y regrese a la 101 con un viaje adicional al área de Morro Bay. La esposa no viaja, por lo que normalmente está en modo eléctrico y cargamos todas las noches con un cargador doméstico de 240v. Si se queda sin jugo, se carga en poco menos de 2 horas. Obtiene las aproximadamente 30 millas en EV solamente. Sin embargo, al arrancar el coche por la mañana, recuerda que está en modo EV. Pero el motor de gasolina se enciende y permanece encendido durante unos 3 minutos. ¿Supongo que es necesario calentar el motor para generar calor? El distribuidor me dijo que necesita calentar el convertidor catalítico por cuestiones reglamentarias. No estoy seguro de que esto sea cierto. Después de 3 minutos, vuelve al modo EV, pero luego de unos 3 minutos, el motor de gasolina arranca de nuevo sin motivo y funciona durante aproximadamente un minuto. Luego se apaga hasta que se agota la batería. Pero conducir después de eso en múltiples paradas, iniciar viajes cortos, el automóvil permanece en modo EV sin problemas. Kilometraje dices? Bueno, en un viaje por carretera por la 5 yendo a 75 mph la mayor parte del camino obtuvimos 28 mpg. volviendo a la 101 yendo a 65-70 mph obtuvo 32 mpg. Mucho mejor que mi Mazda CX5 2019, que obtuvo 22 mpg en el mismo viaje. Si maneja, digamos, un viaje de 60 millas con un poco de conducción en ciudad y carretera con una carga completa, obtendrá alrededor de 80 mpg. Aquí hay otro dato. El tanque de gasolina solo tiene capacidad para poco menos de 12 galones. No mucho. Por lo tanto, un tanque lleno y un rango máximo de EV completo serán de aproximadamente 350 millas en un viaje mixto por carretera más largo. ¿Qué más necesita? Sería genial tener algún tipo de luz LED alrededor del enchufe EV. En la oscuridad es difícil ver el receptáculo del enchufe y hay que hurgar con el enchufe para introducirlo en los agujeros. Un plástico blanco que brilla en la oscuridad también podría funcionar. Kia, toma nota. El automóvil siempre reserva alrededor del 20% de la carga de la batería, por lo que incluso en la autopista, si está frenando, plano o cuesta abajo, cambia al modo EV. Parece que está predeterminado en el modo de conducción ECO y tiene que ponerlo en modo Automático. Me gusta más el modo automático, ya que parece darle un poco más de potencia al acelerador cuando es necesario. El modo deportivo claramente aumenta la aceleración si la necesitas, pero creo que tiene mucho con el modo automático o incluso ecológico a menos que seas un corredor. Claramente, este automóvil está muy pensado y tiene algunas otras cosas a tener en cuenta: es ruidoso en la conducción en carretera, especialmente en carreteras de cemento con grietas de expansión. El ruido del viento también es bastante perceptible a velocidades de autopista. Y realmente sientes los baches en el camino si es cemento. Una autopista de asfalto suave hace que el viaje sea excelente, pero lo hace en la mayoría de los autos. El Mazda y mi Ioniq5 andan mucho más suaves y son muy silenciosos en comparación con este auto. Es una lástima que Kia no haya hecho que este viaje sea más compatible y silenció la cabina con un mejor aislamiento y vidrio de doble acristalamiento. Especialmente el modelo de prestigio de primera línea para 50k debería haberlo hecho mejor en estos aspectos. En las calles superficiales en condiciones decentes, se conduce bastante bien y es silencioso, por lo que es realmente un problema de manejo en la autopista. Las características de seguridad funcionan fantásticamente al igual que la pantalla y la tecnología en el automóvil. Tengo un Hyundai Ioniq5 y son idénticos. La conducción asistida en carretera funciona muy bien, pero debe mantener las manos en el volante o el automóvil emitirá un pitido y se desconectará después de aproximadamente 1 minuto. Los controles de voz funcionan muy bien y pueden hacer muchas cosas, incluido el ajuste de temperatura. Muchos revisores se quejan de que el panel de visualización táctil está configurado para controles de clima o controles de audio. Puede elegir cuál desea como predeterminado manteniendo presionado cualquiera de los “emblemas” durante 3 segundos. Todavía puede cambiar los modos, pero volverá a su valor predeterminado. . Elijo el control de clima como predeterminado y es realmente lo que el conductor y el pasajero pueden ajustar según las necesidades, así que mejor en mi opinión. (Climatización en el Muchos revisores se quejan de que el panel de visualización táctil está configurado para controles de clima o controles de audio. Puede elegir cuál desea como predeterminado manteniendo presionado cualquiera de los “emblemas” durante 3 segundos. Todavía puede cambiar los modos, pero volverá a su valor predeterminado. . Elijo el control de clima como predeterminado y es realmente lo que el conductor y el pasajero pueden ajustar según las necesidades, así que mejor en mi opinión. (Climatización en el Muchos revisores se quejan de que el panel de visualización táctil está configurado para controles de clima o controles de audio. Puede elegir cuál desea como predeterminado manteniendo presionado cualquiera de los “emblemas” durante 3 segundos. Todavía puede cambiar los modos, pero volverá a su valor predeterminado. . Elijo el control de clima como predeterminado y es realmente lo que el conductor y el pasajero pueden ajustar según las necesidades, así que mejor en mi opinión. (Climatización en el … car works quite well although on the cold freeway drive today in the rain, I had to bump it up to 74 degrees where normally 72 degrees is perfect.) ALL of the audio controls are easily done on the steering wheel which is safer than reaching for the haptic controls. This is why Kia did this and felt you dont need redundant haptic controls for both climate and audio. Once you have your station presets done, you dont need to use the haptic panel anymore for audio. You can still use the huge touch screen for anything, so you have many choices on how to operate all the functions. So really, this “Issue” that so many complain about is easily solved and not an issue once you learn it, and get used to how to use the car in my opinion.

Inside, really looks luxury all around. Nicely done Kia. Fit and finish is excellent and attention to detail is abundant wherever you look. BUT… I wish they had a bit more soft material instead of hard plastic on the front area. Especially on the center console where on the sides your knee/leg leans on when driving. It’s hard plastic and a soft plastic is way better for comfort. Plus soft plastic absorbs more “sound” to make the cabin quieter which is something this car could use as well. My Mazda signature CX5 had EVERYTHING soft so it works. (A piece of self adhesive neoprene from Amazon for 5 bucks solved the issue knee plastic issue for me if you are interested)

Space in the car is the best. Way more than the Mazda CX5 both in cargo and in seating comfort and legroom. I also found the front seats more comfortable than Mazda on the long trip by a long shot. My only seat complaint is why they dont use leather seats in front for the top of the line trim. That is the ONE thing the Hyundai Tucson PHEV top of line trim DOES have that KIA does not. So you are sitting on plastic and it can get hot. Good news is ventilated seats do help and these work well, but leather is much cooler to sit on than plastic. Cmon Kia, you have leather in all your other cars so what’s up with this?

Did some night driving in the pitch black wilderness roads of Morro Bay Area and the headlights work great including the audio “bright” headlights feature which even dim when you approach a car from the rear , not just for ongoing cars. So again, many high end luxury features executed really well in this car.

Audio quality from the higher end Harmon system sounds excellent especially at higher volumes. However it is missing the “cabin noise cancelling” feature my Bose system in Ioniq 5 has and this car could use it.

Two other gripes…Kia and Hyundai need to address is that the car does NOT have walk away door locking. You have to push the button on the key fob or door handle or on the kia connect app to lock the car. Many other cars have walk away proximity locking, including Mazda. Seems like this should be a software update?

Also… no power folding mirrors on a 50k car? It seems the international versions of this car have them. Why were they left off the American model??? And also, NO auto day night mirror unless it is a dealer ordered option from the factory. It is not on the high end model as standard which is Crazy! I bought the OEM one at dealer and it is quite complicated to install and they charged me $200 bucks to do it and it took 3 hours of waiting. Mirror part itself was 300 dollars. So keep in mind if you want this feature and it was not ordered on your car.

Still gets 5 stars and no regrets. The best PHEV around today!

Seguridad
5 de 5 estrellas
Tecnología
5 de 5 estrellas
Actuación
5 de 5 estrellas
Interior
5 de 5 estrellas
Comodidad
5 de 5 estrellas
Fiabilidad
5 de 5 estrellas
Valor
5 de 5 estrellas
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5 de 5 estrellas

¡Me encanta este vehículo!

CV2022, 22/11/2022
2023 Kia Sportage Plug-In Hybrid X-Line Prestige 4dr SUV AWD (1.6L 4cyl Turbo gasolina/eléctrico plug-in híbrido 6A)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Llevaba tiempo buscando un híbrido o un híbrido enchufable a buen precio. Mi primera opción fue un Toyota Rav4 híbrido, PERO también se vio frenado por la falta de tecnología y ningún nuevo diseño real de Toyota. Luego, el Kia Sportage estuvo disponible y WoW! La tecnología es increíble, es EXTREMADAMENTE silenciosa, muy cómoda y receptiva. Si tuviera que darle una CON, el MPG todavía ronda los 28-35, lo cual no está mal, pero todavía tengo que verlo en 38.

Seguridad
5 de 5 estrellas
Tecnología
5 de 5 estrellas
Actuación
5 de 5 estrellas
Interior
5 de 5 estrellas
Comodidad
5 de 5 estrellas
Fiabilidad
5 de 5 estrellas

Valor
5 de 5 estrellas
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