Opiniones y Reviews del sedán Subaru WRX 2022

El Indominus WRX (revisión del modelo base)

Rush2112, 08/08/2022

actualizado el 15/02/2023

2022 Subaru WRX 4dr Sedán AWD (2.4L 4cyl Turbo 6M)

34 de 37 personas encontraron útil esta reseña

Este es mi quinto Subaru desde 2010 y mi segundo WRX. El primero fue un hatchback (wagon) 2014, por lo que gran parte de mi revisión sobre el modelo 2022 es en comparación con mis experiencias pasadas con mi 2014, y menor a los atributos comunes de la fabricación de Subaru en general. En primer lugar, verá una gran discrepancia entre las reseñas de “compra” y las reseñas de los usuarios. Las reseñas de las tiendas tienden a seguirse unas a otras al unísono, con énfasis en crear “vistas” más que centrarse en una reseña honesta y objetiva desde el punto de vista del comprador. Mi primer consejo para usted si está interesado en el WRX es que deje de leer/ver reseñas de tiendas en línea y haga una prueba de manejo de inmediato. Es muy probable (no hablaré por ti) que la experiencia que tengas en persona sea muy diferente a cualquier reseña que leas en línea. De hecho, lo diría’ Es probable que sea mucho más positivo que las reseñas de la tienda de cortadores de galletas/pasos de bloqueo que existen. En segundo lugar, vuelva aquí y escriba su propia reseña y mencione las diferencias de sus experiencias con las reseñas de la tienda. Los consumidores quieren reseñas de consumidores, sean detallados y tómense su tiempo; todos nos beneficiamos. Aquí está mi revisión: Refinado. Esa fue la palabra que resumió mi primera prueba de manejo. Cada detalle del WRX parecía mejor que el de mi WRX 2014, e incluso hubo refinamientos sobre mi Crosstrek 2018 y Ascent 2021 que aprecié (principalmente, entre otros, el refinamiento del firmware en la interfaz y la electrónica). Estaba impresionado. Mi segunda prueba de manejo se extendió, más de media hora, y pude profundizar en la forma en que se desempeñó el tren de transmisión, el manejo y el motor. En general, me quedé más impresionado que mi primera prueba de manejo y esa experiencia me llevó a hacer un pedido personalizado. Mi WRX 2022 se entregó casi un mes antes de la fecha de entrega prevista. Lo he tenido durante 3 días y lo he conducido en todas las condiciones que experimentaré. Autopista, montañas, clima húmedo (tormenta monzónica en el desierto) y en la ciudad. Todavía estoy en el período de rodaje, por lo que estoy prestando atención para no pasar la marca de 4K rpm, y no he usado el control de crucero (ambas recomendaciones del distribuidor). Desde que tomé posesión, mi impresión solo ha mejorado aún más. Obtiene mucho por su dinero aquí, incluso con el modelo base, pero recomiendo obtener la palanca de cambios de tiro corto, es prácticamente una necesidad asequible. Hay demasiado para enumerar en términos de experiencias positivas, pero todo lo que puedo seguir pensando es cuán refinado es en todos los sentidos. Desde el capó de aluminio con amortiguadores de gas hasta el increíble grupo de instrumentos, la excelente visión a través de las ventanas, la emoción del manejo (que es increíblemente bueno) y la aceleración enérgica, todo es fantástico. A menos que desee un escape desagradablemente ruidoso, encontrará que el sonido de este WRX es casi perfecto. Suficiente gruñido y hermosa armonía para mantener una sonrisa en tu rostro, sin despertar a los vecinos y que te tiren los zapatos a tu auto. Pude obtener fácilmente más de 30 mpg en la carretera (tanto como 35 mpg y tan bajo como 28 mpg) e incluso con todas las carreteras secundarias conduciendo y arrancando y parando en la ciudad, no tuve problemas para obtener 25 mpg o más. Esos números probablemente cambiarán después del rodaje cuando pueda usar el rango completo de revoluciones y/o Soy capaz de usar el control de crucero (espero un rango más amplio de alto y bajo MPG). Muchos detalles positivos se revelarán cuanto más tiempo pase conduciendo un WRX 2022. Por ejemplo, la configuración de pantalla dual: prefiero esto a la pantalla de 11 “. Es una forma más organizada de dividir las funciones tanto para el automóvil (abajo) como para el infoentretenimiento (arriba). También hay algunos controles analógicos más que Prefiero la mayoría de las interfaces de pantalla táctil. Considero que una mayor confianza en las pantallas táctiles tiende a exigir más atención fuera de la carretera. Elegante, pero excesivo para mis necesidades. La configuración de pantalla dual es un buen compromiso general entre la tecnología moderna y la analógica. Ahora en cuanto al tren de transmisión, espera. Puedo decirte el sonido y Creo que una mayor confianza en las pantallas táctiles tiende a exigir más atención lejos de la carretera. Elegante, pero exagerado para mis necesidades. La configuración de pantalla dual es un buen compromiso general entre la tecnología moderna y la analógica. Ahora en cuanto al tren de transmisión, espera. Puedo decirte el sonido y Creo que una mayor confianza en las pantallas táctiles tiende a exigir más atención lejos de la carretera. Elegante, pero exagerado para mis necesidades. La configuración de pantalla dual es un buen compromiso general entre la tecnología moderna y la analógica. Ahora en cuanto al tren de transmisión, espera. Puedo decirte el sonido y … smoothness of the engine are far superior to my 2014 WRX. The power comes in just over 2K, so much sooner than the older (and more quirky/less reliable 2.5), and wow is it just a treat feeling it push you back in your seat.

The gear box really shines on mountain roads to whit I feel it is best suited. Going up hill you’ll practically live in 3rd gear which gives you plenty of punch as low as 25mph, and yet can be revved up comfortably to well over 65mph. Its nearly perfect for the twists and turns and that mixed with the incredible grip on hard turns, gives you complete command of the road. It’s an awesome experience that I can’t properly describe with text.

The gear box feels a bit low for around the town driving, 1st gear especially, but that gear is awesome in bumper to bumper traffic, to whit I believe is its main purpose. At first I wasn’t sure I’d like the gear ratios but after driving it in so many different circumstances, I see the brilliance of the engineering and decisions to design it as such.

Again, driving it will enlighten you. Reviews do not do this car justice.

It’s roomier, more refined and well thought out, faster, handles better, and has better gas mileage than my old 2014. On top of that, is that its engine can stand for some serious upgrading without fear of it blowing up (like the old 2.5’s did). When the aftermarket gets rolling on WRX mods, I think this car will be the most popular WRX yet, proving all the naysayers wrong.

If I have the option to update this review in the future I will, for now, I’ve pretty much covered the basics. There are many little details that I wanted to include in this review, but I’d rather leave some room for surprise and to your own experience to find.

If you live in So Cal give Irvine Subaru a try, I can’t recommend them enough. Family owned and awesome down to earth staff, they will take care of you like a friend, no hassle, top rate service.

Update: Just reread my review, I agree with everything that I’ve said previously still. It’s because my weekend driver. I hope I have it the rest of my life. Cobb tuning now has a tuning kit available you can purchase if you want more horsepower out of your WRX. Check it out online you can bring the torque up to 400 foot pounds and the horsepower over 300 (barely). I may look into that in the future.

Still 100% satisfied with my purchase I have no real complaints about my new WRX I just wish Subaru would make a hatchback version. Subaru do not get rid of the gas powered WRX. Subaru do not get rid of the manual transmission. If you do both you will kill the spirit of driving.

Seguridad: 5 de 5 estrellas

Tecnología: 4 de 5 estrellas

Actuación: 5 de 5 estrellas

Interior: 4 de 5 estrellas

Comodidad: 5 de 5 estrellas

Fiabilidad: 5 de 5 estrellas

Valor: 5 de 5 estrellas

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No escuches a los fanboys salados

Luis, 21/10/2022

2022 Subaru WRX 4dr Sedán AWD (2.4L 4cyl Turbo 6M)

9 de 9 personas encontraron útil esta reseña

Este coche se conduce muy bien. BMW no es la única máquina de conducción definitiva y este coche lo demuestra. El turbo suena como un vacío silencioso cuando se activa, pero el automóvil se enciende y el turbo se activa a tan solo 2500 RPM. El revestimiento se ve bien con colores más oscuros (el mío es negro) y no solo eso, sino que le da al auto un aspecto resistente. Lo único que no me gusta es que la radio original del modelo base no funciona bien con Apple Car Play. La radio se restablecerá aleatoriamente, incluso con un adaptador inalámbrico CarPlay. Aparte de eso, no me arrepiento de haber comprado este coche. En absoluto.

Seguridad: 5 de 5 estrellas

Tecnología: 4 de 5 estrellas

Actuación: 5 de 5 estrellas

Interior: 5 de 5 estrellas

Comodidad: 5 de 5 estrellas

Fiabilidad: 5 de 5 estrellas

Valor: 5 de 5 estrellas

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Ve a conducirlo: te alegrarás de haberlo hecho…

Marky_Mark, 07/10/2022