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Opiniones y Reviews del sedán Lexus IS 350 2022
10 en general…
PapáG, 23/01/2022
2022 Lexus IS 350 F SPORT 4dr Sedán (3.5L 6cyl 8A)
14 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Primero debo decir que soy un gran fanático de Lexus después de haber tenido varios Mercedes y BMW. He tenido 2 GX460 y 2 ES350 y un IS300 de primera generación. Esta vez quería algo más deportivo. Probablemente he tenido más de 50 autos en mi vida y este es sin duda mi favorito. Es deportivo, cómodo y tiene una gran relación calidad-precio en comparación con las marcas alemanas. Tengo Atomic Silver sobre rojo y recibo al menos un par de elogios todos los días por el hermoso auto que tengo. En todas mis propiedades, he tenido CERO problemas con cualquiera de mis Lexus, a diferencia de mi experiencia con BMW y Mercedes, que siempre parecían tener algún problema. Además de eso, cuando llega el momento de cambiarlos, todavía valen algo. No estoy seguro de lo que dicen los “expertos” sobre la aceleración en el IS. El mío es un cohete y esa nota de escape es adictiva. Además, me encanta el hecho de que conduzco algo que es único para las masas. Si obtiene uno, obtenga el FSport con el paquete de manejo dinámico. ¡Por 50k tienes un sedán deportivo completamente equipado que te dará alegría constante!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Fantástico valor, gran sencillez, aspecto divino.
Millas 2022, 14/04/2022
2022 Lexus IS 350 F SPORT 4dr Sedán AWD (3.5L 6cyl 6A)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Mi Lexus IS35 0AWD blanco ártico 2022 – Millas, llegó hace 3 meses con 6 millas y está en un garaje desde entonces. No había visto nieve ni lluvia. Al llegar, se aplicó una capa de sellador Ardex Nano y Ardex Topaz en la carrocería y las ruedas. En el exterior, todas las ventanas fueron tratadas con el spray de brillo InstaWax Carnauba de Chemical Guys. Todos los neumáticos recibieron un tratamiento humectante con Ardex New Concept y se aplicó lo mismo a todos los plásticos interiores y cubiertas del compartimiento del motor. Soy un entusiasta de los autos y disfruto mimando mis autos. También creo que mantener los autos en perfectas condiciones se suma a la experiencia de propiedad. Debo decir que realmente amo la simplicidad de AWD y V6 que se combina con la conservadora automática de 6 velocidades. Quería a propósito el automóvil que no usa super carga y una cantidad obscena de engranajes en la transmisión. Aprendí que el mismo motor y transmisión (con alguna ligera modificación) se usa en Toyota Tacoma, Tundra, Venza, entre otros. Eso dice mucho sobre la posible confiabilidad futura y el éxito del diseño. Desde el principio, ¡este no es un automóvil deportivo y no debe ser tratado como tal! Muchos revisores se quejan de una aceleración deslucida y un subviraje en las pistas de carreras. Para brindarle algunos antecedentes: solía tener Lexus UX250h, Acura TL, Audi Q3, BMW M340iX y Dodge Challenger V8 6.4L ScatPack, así como Lexus NX (todavía lo tengo como un automóvil familiar). El 90% de mi conducción es en la ciudad, hacia y desde el trabajo a un promedio de 20 millas por día. Todos mis coches están siendo guardados en
garaje.
Sigo estrictamente, como se indica en el manual, el rodaje adecuado del motor, la transmisión y los frenos. El automóvil no ve más de 2000 RPM, curvas agresivas, o uso intensivo de los frenos. Comienzo lento, trabajando con transmisión. No superé la velocidad de 60 MPH todavía. A partir de hoy, tengo 389 millas en IS y consumo de combustible promedio en 24MPG. Es impresionante, sobre todo teniendo en cuenta que Lexus pronostica 19MPG en sus pruebas en ciudad. Tener un automóvil en el garaje 60F ayuda a que el motor inicial se caliente aumentando el MPG. Realmente disfruto lo suave que funciona la transmisión y lo bien que está integrada con la unidad del motor. Conducir en la ciudad es simplemente agradable y relajante. El asiento del conductor es súper cómodo y brinda apoyo. La “joroba” AWD no me molesta en absoluto y la uso para apoyar mi pierna. Tengo 6′ y peso 220Ib y no tengo problemas para entrar y salir del automóvil. Tengo suficiente espacio para la cabeza y las piernas para disfrutar de una conducción extensa. La cabina está muy bien amortiguada y aislada del ruido de la carretera. Nada en el interior traquetea ni hace ruidos extraños (Acura). Me gusta el hecho de que el coche tiene un reproductor de CD; no mucha gente se da cuenta de que la radio por satélite está muy comprimida (como MP3) y no muestra realmente el potencial del sistema de sonido. Carga tu disco favorito en CD y prepárate para sorprenderte. Realmente desearía tener la actualización del sistema de sonido de Mark Levinson, pero no estaba disponible en el momento de la compra. Soy un audiófilo. El paseo no es muy suave pero tampoco demasiado rígido; sinceramente, creo que se adapta perfectamente a mi gusto. No me preocupa mucho el espacio en la parte de atrás porque nadie conduce allí; este es mi automóvil para ir al trabajo. Sí, es estrecho allí, pero nunca recomendaría el IS como coche familiar. Para ello contamos con la NX300 2021. Diría que Lexus IS es un diseño conservador, muy confiable y probado que habla a una pequeña multitud de personas. Tiene un aspecto simplemente divino y no lo cambiaría por ningún diseño europeo. Nada sobre IS te sorprenderá inicialmente como, digamos, BMW M340i, pero una vez que comiences a usarlo, aprenderás a amarlo. Es un gigante gentil con actitud, por eso lo llamamos Miles, en honor al trompetista Miles Davis. Tengo vidrios polarizados profesionalmente con una película Xpel XR Plus al 20 % que rechaza el 98 % del calor y el 99 % de los rayos ultravioleta. Esto brinda privacidad y protección contra la luz ultravioleta dañina y mantiene el interior fresco (cuando se usa junto con el parasol para parabrisas de WeatherTech). Este es el coche para comprar y mantener. 20 años a partir de ahora, si Tengo vidrios polarizados profesionalmente con una película Xpel XR Plus al 20 % que rechaza el 98 % del calor y el 99 % de los rayos ultravioleta. Esto brinda privacidad y protección contra la luz ultravioleta dañina y mantiene el interior fresco (cuando se usa junto con el parasol para parabrisas de WeatherTech). Este es el coche para comprar y mantener. 20 años a partir de ahora, si Tengo vidrios polarizados profesionalmente con una película Xpel XR Plus al 20 % que rechaza el 98 % del calor y el 99 % de los rayos ultravioleta. Esto brinda privacidad y protección contra la luz ultravioleta dañina y mantiene el interior fresco (cuando se usa junto con el parasol para parabrisas de WeatherTech). Este es el coche para comprar y mantener. 20 años a partir de ahora, si … well, maintained, it will still look great. Toyota service prices for Lexus. You don’t have to spend $300 for oil change (Audi, BMW) and deal with major reliability issues down the road (all Europeans). Oil Change for IS is $135 at Local Lexus dealer. All cars these days steer towards technology while Lexus takes more conservative approach. This car is for those customers who appreciate that fact.
garaje.
Sigo estrictamente, como se indica en el manual, el rodaje adecuado del motor, la transmisión y los frenos. El automóvil no ve más de 2000 RPM, curvas agresivas, o uso intensivo de los frenos. Comienzo lento, trabajando con transmisión. No superé la velocidad de 60 MPH todavía. A partir de hoy, tengo 389 millas en IS y consumo de combustible promedio en 24MPG. Es impresionante, sobre todo teniendo en cuenta que Lexus pronostica 19MPG en sus pruebas en ciudad. Tener un automóvil en el garaje 60F ayuda a que el motor inicial se caliente aumentando el MPG. Realmente disfruto lo suave que funciona la transmisión y lo bien que está integrada con la unidad del motor. Conducir en la ciudad es simplemente agradable y relajante. El asiento del conductor es súper cómodo y brinda apoyo. La “joroba” AWD no me molesta en absoluto y la uso para apoyar mi pierna. Tengo 6′ y peso 220Ib y no tengo problemas para entrar y salir del automóvil. Tengo suficiente espacio para la cabeza y las piernas para disfrutar de una conducción extensa. La cabina está muy bien amortiguada y aislada del ruido de la carretera. Nada en el interior traquetea ni hace ruidos extraños (Acura). Me gusta el hecho de que el coche tiene un reproductor de CD; no mucha gente se da cuenta de que la radio por satélite está muy comprimida (como MP3) y no muestra realmente el potencial del sistema de sonido. Carga tu disco favorito en CD y prepárate para sorprenderte. Realmente desearía tener la actualización del sistema de sonido de Mark Levinson, pero no estaba disponible en el momento de la compra. Soy un audiófilo. El paseo no es muy suave pero tampoco demasiado rígido; sinceramente, creo que se adapta perfectamente a mi gusto. No me preocupa mucho el espacio en la parte de atrás porque nadie conduce allí; este es mi automóvil para ir al trabajo. Sí, es estrecho allí, pero nunca recomendaría el IS como coche familiar. Para ello contamos con la NX300 2021. Diría que Lexus IS es un diseño conservador, muy confiable y probado que habla a una pequeña multitud de personas. Tiene un aspecto simplemente divino y no lo cambiaría por ningún diseño europeo. Nada sobre IS te sorprenderá inicialmente como, digamos, BMW M340i, pero una vez que comiences a usarlo, aprenderás a amarlo. Es un gigante gentil con actitud, por eso lo llamamos Miles, en honor al trompetista Miles Davis. Tengo vidrios polarizados profesionalmente con una película Xpel XR Plus al 20 % que rechaza el 98 % del calor y el 99 % de los rayos ultravioleta. Esto brinda privacidad y protección contra la luz ultravioleta dañina y mantiene el interior fresco (cuando se usa junto con el parasol para parabrisas de WeatherTech). Este es el coche para comprar y mantener. 20 años a partir de ahora, si Tengo vidrios polarizados profesionalmente con una película Xpel XR Plus al 20 % que rechaza el 98 % del calor y el 99 % de los rayos ultravioleta. Esto brinda privacidad y protección contra la luz ultravioleta dañina y mantiene el interior fresco (cuando se usa junto con el parasol para parabrisas de WeatherTech). Este es el coche para comprar y mantener. 20 años a partir de ahora, si Tengo vidrios polarizados profesionalmente con una película Xpel XR Plus al 20 % que rechaza el 98 % del calor y el 99 % de los rayos ultravioleta. Esto brinda privacidad y protección contra la luz ultravioleta dañina y mantiene el interior fresco (cuando se usa junto con el parasol para parabrisas de WeatherTech). Este es el coche para comprar y mantener. 20 años a partir de ahora, si … well, maintained, it will still look great. Toyota service prices for Lexus. You don’t have to spend $300 for oil change (Audi, BMW) and deal with major reliability issues down the road (all Europeans). Oil Change for IS is $135 at Local Lexus dealer. All cars these days steer towards technology while Lexus takes more conservative approach. This car is for those customers who appreciate that fact.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )
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Simplemente un auto increíble
Fahad, 21/07/2022
2022 Lexus IS 350 F SPORT 4dr Sedán AWD (3.5L 6cyl 6A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
