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Opiniones y Reviews del sedán híbrido Honda Accord 2018 Modelo
Todo lo que esperas y más
Jim W, 31/07/2018
2018 Honda Accord Hybrid EX-L 4dr Sedan (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
32 de 32 personas encontraron útil esta reseña
Me deshice de mi Audi A4 de 8 años después de ver una gran reparación potencial del motor. Miré los nuevos Audi, BMW, Acura, Toyota y Genesis. Me gustó el ajuste, el acabado y la calidad del interior del Accord tanto como las marcas de lujo. En realidad, prefería la disposición de la cabina y los controles en el Accord en comparación con todos los otros autos que miré. Conduje todas las variantes del Accord, desde el 1.5T y Sport Manual hasta el 2.0T 10A. La potencia del 2.0T es genial, el 1.5T es divertido en la transmisión manual y adecuado con la CVT… pero tenía que ser honesto sobre el tipo de conducción que hago, que es una mezcla de conducción en ciudad y carretera con una buena un poco de tráfico. Para eso, el híbrido tenía mucho sentido y redujo mis costos de combustible a la mitad en comparación con el Audi. El híbrido es silencioso, suave como la seda, y, a menos que lo presione con fuerza, es completamente discreto; el cambio de energía eléctrica a gas es casi imperceptible. Realmente es un automóvil eléctrico que tiene un generador de gasolina para energía con una batería para suavizar las cosas. Sin duda, es una experiencia de conducción diferente, ya que el pedal es bastante lineal y las revoluciones del motor están algo desconectadas de la velocidad del automóvil. A pesar de ser un ‘híbrido’ que generalmente no está asociado con el rendimiento, si pisas el pedal, irá a toda prisa, especialmente si tienes el modo Sport activado. El rendimiento general del híbrido está entre el 1.5T y el 2.0T. A diferencia de un automóvil a gasolina, en situaciones de conducción en la ciudad, si necesita una explosión rápida de potencia, el par está disponible AHORA MISMO debido a la batería/motor eléctrico; La camioneta de baja velocidad es mejor que un automóvil de gasolina, ya que no es necesario que el motor reduzca la marcha o espere a que aumenten las revoluciones … Me gusta mucho esa parte. Sí, si está subiendo una colina larga y empinada, el motor zumbará, pero esa es la única vez; en situaciones normales de conducción, el motor apenas se nota. Estoy viendo MPG de mediados de los 40 en la ciudad y 48-52 MPG en la conducción principalmente en carretera (55-70MPH). Si vas a más de 75 MPH, el kilometraje se verá afectado, pero no tanto. He promediado un poco más de 47 MPG durante las primeras 2000 millas, así que casi tal como se anuncia. Realmente me gusta mucho la electrónica y uso Apple car play casi todos los días para anticiparme al tráfico urbano en el área metropolitana de Baltimore/DC. El control de crucero adaptativo funciona muy bien; La asistencia de mantenimiento de carril es un poco lenta y no contaría con ella en áreas con curvas pronunciadas, pero para mantener el auto en el carril de una carretera bastante recta mientras juegas con la radio o lidias con una distracción momentánea, funciona bien. En general, mi esposa y yo amamos el automóvil y esperamos tener una relación larga y feliz con nuestro nuevo Accord. Es igual que el Accord regular, solo que más silencioso y con mejor rendimiento de gasolina.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 32 )( 0 )
¿Cinco estrellas? Sí.
Saúl Weinstein, 07/05/2018
actualizado el 07/11/2018
2018 Honda Accord Hybrid Touring 4dr Sedan (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
79 de 82 personas encontraron útil esta reseña
¿Por qué cinco estrellas cuando no todas las áreas anteriores son cinco estrellas? Simplemente, es el automóvil en general que tanto me gusta (hasta ahora, solo he tenido y conducido un par de días). Conduje los híbridos Camry, Fusion y Optima. Ninguno se sintió tan sólido como el Accord, aunque me gustó cómo se manejaba el Optima. Pero el Accord conduce aún mejor en mi humilde opinión. La CVT se hace notar en largas pendientes cuesta arriba, pero por lo demás es discreta y funciona bien. Es bastante potente: mi viaje a casa a 65 millas del concesionario incluye una larga pendiente cuesta arriba del 6%. El único problema potencial de comodidad es entrar y salir del asiento del conductor: es un poco más bajo que los demás y hay un poco de “caída” en el asiento y levantarse de él. La tecnología es integral en el modelo Touring (top of line) que compré pero por lo que leí bien en toda la línea. Touring tiene todo lo que puedas imaginar y mucho que no sabías que es útil o útil. La pantalla de visualización frontal es una de las favoritas. La navegación es rápida para aceptar entradas y encontrar lo que busco. Mi teléfono Android se conectó directamente a Bluetooth. Las aplicaciones de Android y Apple para usar en el automóvil están disponibles. La conducción es silenciosa y cómoda. Puede usar las paletas de cambio para desacelerar y obtener energía extra para la batería, especialmente útil en largas bajadas, aunque el control de crucero adaptativo frenará para mantener la velocidad y así también almacenar energía. Los asientos delanteros están calefaccionados y ventilados, los traseros calefaccionados. (No hay volante con calefacción excepto en Canadá, maldita sea.) Las luces altas automáticas funcionan muy bien, como descubrí en una carretera oscura de regreso a casa. Supongo que algunos de los elementos de valor ya que mi propiedad es a corto plazo por ahora. No estoy archivando en un kilometraje como muy pocas millas recorridas hasta ahora para hacer una buena estimación. Con solo conducir a casa desde el concesionario, las primeras 15 millas en tráfico y semáforos promediaron 49 MPG (ciudad). ACTUALIZACIÓN: ¡Ahora más de 14,000 millas y contando! Calificación reducida a CUATRO ESTRELLAS. ¿Por qué? 1) No obtengo el kilometraje nominal de 47 MPG / 47 MPG, aunque me va mejor ahora que cuando era nuevo. Lo sé, “su millaje puede variar”. Comenzó con un promedio de 40 – 41 MPG, ahora con un promedio de 43 – 44 MPG por llenado de tanque, aunque eso está en “Modo Eco” (que funciona bien tanto en la conducción diaria como en los viajes, sin inconvenientes) y generalmente conduce de manera conservadora a hipermiling. 2) La electrónica está resultando un poco torcida. El sistema de infoentretenimiento se apagará y finalmente se reiniciará (toma unos minutos) mientras conduce. Esto es muy perturbador cuando se navega por un lugar extraño. Ocurre más en los viajes que en la conducción local y tiene un promedio de dos a tres veces al mes. El control de crucero adaptativo NO mantiene / limita la velocidad en las secciones cuesta abajo como pensé originalmente. Tienes que “hacerlo tú mismo” a menos que alguien delante de ti vaya despacio y active el sistema de radar para frenar. El sistema de navegación (Garmin) está mal configurado para la selección de rutas. Me ha enviado por caminos extraños, más largos y menos atractivos sin razón aparente en los viajes. Localmente, selecciona rutas, luego, cuando utilizo el conocimiento local y tomo un camino diferente, el tiempo de conducción estimado se reduce varios minutos. Dado que lo configuré para el tiempo más rápido, ¿por qué me toma una ruta más lenta cuando parece saber que otras rutas son más rápidas? (Nota: NO lo configuré para ” Informaron que estaba funcionando igual que otros ejemplos en el lote. Lo que en mi humilde opinión no significa fuertemente, significa que este automóvil es débil en general, no está roto ni funciona mal. En mi humilde opinión, esta es la infame excusa de “rendimiento según lo diseñado” común a la mayoría de los fabricantes cuando no lo hacen bien en primer lugar. Dicho todo esto, me sigue gustando este coche. Mucho. Es bastante cómodo, tiene un rendimiento razonable y es económico. Informaron que estaba funcionando igual que otros ejemplos en el lote. Lo que en mi humilde opinión no significa fuertemente, significa que este automóvil es débil en general, no está roto ni funciona mal. En mi humilde opinión, esta es la infame excusa de “rendimiento según lo diseñado” común a la mayoría de los fabricantes cuando no lo hacen bien en primer lugar. Dicho todo esto, me sigue gustando este coche. Mucho. Es bastante cómodo, tiene un rendimiento razonable y es económico. … although IMHO not as economical as it should be. I am going in to the dealer this morning to get the recall done for the rear view camera, which seems to me to be working just fine
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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