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Opiniones y Reviews del Honda Clarity Electric [Modelo] 2019
La elección clara es la claridad
Curt Barnett, 22/04/2019
2019 Honda Clarity Electric 4dr Sedán (DD eléctrico)
21 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Hemos tenido un Volt por 3 años y nuestro otro auto fue totalizado y necesitábamos comprar un auto nuevo. Con GM abandonando el Volt, analizamos todas las opciones híbridas enchufables. Por mucho, la mejor opción es el Honda Clarity, e incluso nos gusta más que el Volt. Tiene aproximadamente el mismo alcance eléctrico (alrededor de 47 millas) y el alcance total (400 millas), pero es mucho más espacioso y cómodo. La tecnología es impresionante, los asientos son increíblemente cómodos. El viaje es muy suave. ¡Y sobre todo es genial para el medio ambiente!
- Actuación
- Comodidad
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Rendimiento de la batería en el frío
Jimmy, 14/07/2019
actualizado el 16/01/2020
2019 Honda Clarity Electric 4dr Sedán (DD eléctrico)
17 de 18 personas encontraron útil esta reseña
En mi primera reseña escribí: “La gran pregunta es ¿POR QUÉ HONDA NO ENVÍA el Clarity a MN?” Ahora que me acerco a las 10,000 millas, puedo escribir que la respuesta es clima frío. Incluso en mi garaje adjunto, mi automóvil normalmente se carga a 30 empg, lo cual es una disminución significativa de la carga en climas cálidos. Aún así, la mayoría de los días conduciendo de un suburbio a la ciudad y de regreso, a menudo no uso gasolina. Las compras estratégicas de comestibles donde hay cargadores gratuitos disponibles pueden ayudar a aumentar mi alcance, pero cada vez más tengo que cambiar del modo EV al modo HV. Estimo que mi consumo total de gasolina es de 30 galones en 9600 millas, por lo que no está nada mal, pero la quema es significativamente mayor en el invierno, solo porque mi carga nocturna es mucho menor. Probablemente debido a los neumáticos MFG, la tracción no es Es genial y la incapacidad de cambiar a una marcha más baja sin activar el frenado regenerativo ha hecho que sea imposible abordar calles empinadas y resbaladizas. Afortunadamente mi área es en gran parte plana. He aprendido que cuando me acerco a una intersección cubierta de hielo, usar las paletas de frenado regenerativo me detiene MUCHO más seguro y rápido que simplemente aplicar los frenos. Cuando acelero mientras quemo gasolina, el motor gime como si fuera un dos cilindros. Cambiar al modo Sport ayuda con esto, pero luego estoy quemando más gasolina. Todavía es un viaje cómodo en la mayoría de las condiciones y hay mucho espacio en el asiento trasero y una cajuela muy generosa. usar las paletas de frenado regenerativo me detiene MUCHO más seguro y más rápido que simplemente aplicar los frenos. Cuando acelero mientras quemo gasolina, el motor gime como si fuera un dos cilindros. Cambiar al modo Sport ayuda con esto, pero luego estoy quemando más gasolina. Todavía es un viaje cómodo en la mayoría de las condiciones y hay mucho espacio en el asiento trasero y una cajuela muy generosa. usar las paletas de frenado regenerativo me detiene MUCHO más seguro y más rápido que simplemente aplicar los frenos. Cuando acelero mientras quemo gasolina, el motor gime como si fuera un dos cilindros. Cambiar al modo Sport ayuda con esto, pero luego estoy quemando más gasolina. Todavía es un viaje cómodo en la mayoría de las condiciones y hay mucho espacio en el asiento trasero y una cajuela muy generosa.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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