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Contras
Opiniones y Reviews del Honda Civic Si 2020 Modelo
¡Diversión más que suficiente!
TankerToad, 10/28/2019
2020 Honda Civic Si 4dr Sedán (1.5L 4cyl Turbo 6M)
85 de 93 personas encontraron útil esta reseña
Compré este automóvil porque quería algo que fuera más divertido que mi automóvil alemán con exceso de potencia, que no podía utilizar completamente su potencial durante más de 10 segundos antes de estar en la parte del velocímetro “Ir directamente a la cárcel”. El Civic Si 2020 es liviano, tiene una respuesta inmediata, se maneja extremadamente bien y tiene potencia más que suficiente para un conductor diario. Este coche también puede meterte en problemas en un abrir y cerrar de ojos, si solo escuchas las revoluciones mientras cambias de marcha en su excelente caja de cambios manual. Lindas sorpresas: Electrónica. Honda está haciendo un gran trabajo al incluir muchos asistentes para el conductor y comodidades electrónicas como equipo estándar. La mejor parte es que en un automóvil de este tipo, es bastante fácil apagar las niñeras electrónicas cuando no las quieres, y cuando las quieres, es igual de fácil encenderlas. Me preocupaba lo duro que sería el viaje con los neumáticos de perfil muy bajo. Los amortiguadores activos parecen funcionar muy bien, ya que la conducción es mucho más suave de lo que esperaba. El espacio para las piernas en el asiento trasero también es abundante. El único elemento que desearía tener, alerta de tráfico cruzado trasero. NOTA: La revisión es para un Si Sedan, no para un Coupe (el sedán no aparece en los menús desplegables)
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 85 )( 8 )
amo a mi si
Joel Kidwell, 19/03/2020
2020 Honda Civic Si 4dr Sedán (1.5L 4cyl Turbo 6M)
14 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta mi Civic Si 2020 y, por primera vez después de comprar un auto nuevo, no he experimentado ningún remordimiento de comprador. El color gris oscuro es perfecto con las ruedas negras y combina muy bien con los detalles en rojo. En el frente, las señales de giro LED, los faros delanteros, las luces altas y los faros antiniebla nuevos para 2020 son simplemente geniales. Los nuevos acentos y revisiones de la carrocería también son geniales. CONDUCCIÓN – “Modo abuela”: con las nuevas incorporaciones para 2020 de asistencia para mantenerse en el carril, advertencia de colisión frontal, mitigación de cambio de carril, asistencia para luces altas y control de crucero adaptativo, este automóvil se destaca en la conducción por carretera sin dramas. A pesar de una clasificación de la EPA de 36, he llegado repetidamente a 42 mpg. El ruido de la carretera es aceptable y no demasiado intrusivo. La sexta marcha más corta, que también es nueva para 2020, ayuda a que el control de crucero adaptativo responda rápidamente sin tener que reducir la marcha, a menos que desee… CONDUCCIÓN – El lado Si: Incluso en el modo “Normal”, si pone el pie en el suelo, este auto quiere más. Luego, activar el botón “Modo deportivo” hace que el tablero luzca increíble a través de la luz roja, aprieta la dirección y reafirma la suspensión a través de amortiguadores adaptativos reales para hacerlo aún mejor. Firme. Plantado. Inductor de una sonrisa profunda. Rápido. ¡Divertido! Además: las nuevas ayudas de seguridad son ajustables en el software del automóvil, y el control de tracción, la mitigación de salida de carril y la mitigación de colisión frontal se pueden desactivar mediante los botones del tablero. ¡GUARDE LOS MANUALES! La caja de cambios manual es una transmisión muy buena. Honda siempre ha hecho de una marcha una marcha de aceleración amplia. En los días de 5 velocidades, generalmente era la 2da. Aquí, es el tercero, y está maravillosamente ajustado para tirar y tirar hasta la línea roja usando todo lo que el 1.5T con 205 hp y 192 libras-pie de torque tiene para ofrecer. COMODIDAD: Los asientos de tela, actualizados para 2020 con detalles en rojo, están muy bien reforzados y firmes, pero siguen siendo cómodos para viajes largos. El volante de cuero cosido en rojo es robusto y se siente muy bien en las manos. La perilla de la palanca de cambios forrada en cuero es muy atractiva y también está orientada al conductor. Sin embargo, el corazón de metal de la palanca de cambios mantiene la temperatura ambiente. Algunas mañanas ha hecho demasiado frío para manejarlo sin guantes, y sé de buena fuente que hará lo mismo con el calor en el verano. El control de clima automático funciona silenciosamente y bien, y los asientos con calefacción de tres niveles funcionan muy bien. La consola central configurable y profunda es bastante funcional. Ambas viseras tienen espejos de cortesía cubiertos e iluminados, y se deslizan hacia atrás cuando se giran sobre las ventanas laterales. Todos los botones de control en el frente también están agradablemente iluminados por la noche. Si bien desearía que Honda hubiera llevado los toques suaves bien ubicados de las puertas delanteras a la parte trasera, los asientos son cómodos, el apoyabrazos central con portavasos es agradable y la luz del techo no se puede ver en el espejo retrovisor si los pasajeros lo necesitan. por la noche. SISTEMA DE SONIDO: El sistema de sonido de 450 vatios y 10 bocinas tiene mucha potencia y el ajuste de volumen de velocidad automático funciona bien. El subwoofer sostiene bien la música mientras agrega fuerza. DECEPCIONES: Mis únicos cuatro golpes son 1.) Sin monitoreo de punto ciego / alerta de tráfico cruzado trasero / detección de marcha atrás, 2.) Sin puertos de carga en el asiento trasero, 3. ) No hay señales de giro LED en los espejos retrovisores exteriores (Honda tiene los tres en los contenedores de piezas y debería tenerlos en el Civic Si, especialmente cuando se compara con un Corolla XSE o Mazda 3; con mucho gusto habría pagado más por todos ellos), y, 4.) Los modelos canadienses también tienen limpiaparabrisas con sensor de lluvia, y dado que este automóvil se fabrica en Canadá… me gustaría tener esos también. ACTUALIZACIONES: Mi Si Sedan vino de Honda en “Modern Steel Metallic” (gris oscuro) con neumáticos para todas las estaciones. Mis accesorios instalados por el concesionario son: tapetes para todo el año, un revestimiento de la cajuela, protectores contra salpicaduras, iluminación de la consola, reposabrazos de cuero con iluminación, iluminación del espacio para los pies, placas fijas de las puertas iluminadas, luces de charco, protector de la defensa trasera y especialmente al compararlo con un Corolla XSE o un Mazda 3; con gusto habría pagado más por todos ellos), y 4.) Los modelos canadienses también tienen limpiaparabrisas con sensor de lluvia, y dado que este automóvil se fabrica en Canadá… como tener esos, también. ACTUALIZACIONES: Mi Si Sedan vino de Honda en “Modern Steel Metallic” (gris oscuro) con neumáticos para todas las estaciones. Mis accesorios instalados por el concesionario son: tapetes para todo el año, un revestimiento de la cajuela, protectores contra salpicaduras, iluminación de la consola, reposabrazos de cuero con iluminación, iluminación del espacio para los pies, placas fijas de las puertas iluminadas, luces de charco, protector de la defensa trasera y especialmente al compararlo con un Corolla XSE o un Mazda 3; con gusto habría pagado más por todos ellos), y 4.) Los modelos canadienses también tienen limpiaparabrisas con sensor de lluvia, y dado que este automóvil se fabrica en Canadá… como tener esos, también. ACTUALIZACIONES: Mi Si Sedan vino de Honda en “Modern Steel Metallic” (gris oscuro) con neumáticos para todas las estaciones. Mis accesorios instalados por el concesionario son: tapetes para todo el año, un revestimiento de la cajuela, protectores contra salpicaduras, iluminación de la consola, reposabrazos de cuero con iluminación, iluminación del espacio para los pies, placas fijas de las puertas iluminadas, luces de charco, protector de la defensa trasera y … Automatic-Dimming Rearview Mirror with HomeLink. With all of the after-market items available, this car is also a tuner’s dream laboratory, but I’m not likely to do much else except for the nice, and appropriately red-accented, K & N “Typhoon” cold air intake. Your interests may vary, and you can spend a lot of time and money making a Civic Si uniquely yours.
CONCLUSION: I’m quite happy with my 2020 Honda Civic Si Sedan. When the 10th generation Si first showed up in 2017, it was lacking. Those big, black fields of false vents were just too much to handle, and the halogen headlights were a big letdown. This mid-cycle refresh corrects all of that and more. You can just tell that Honda loves this car. So if you’re on the fence about the 2020 Civic Si – look again at the price – look again at the features – trust my and others’ reviews on what it can do – and just get it. I think you’ll be glad you did.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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