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Opiniones y Reviews del Cadillac CT6 Hybrid Modelo 2017
Perspectiva de los propietarios del complemento Cadillac CT6
Arrendajo, 18/06/2017
2017 Cadillac CT6 PLUG-IN 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido EVT)
25 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Hermoso automóvil con tecnología de punta y millas eléctricas significativas que hacen que este sedán de tamaño completo esté muy por encima de todos los competidores. Comparar esto con la clase Benz S y el BMW 7 es ridículo ya que está pagando un 40% menos por mucho más. Más de 2600 millas con cargador de nivel 2 en casa y en el trabajo, mi MPGe está actualmente en 129 y solo está subiendo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 25 )( 4 )
Genial, pero mente propia.
Bernie Kagen, 03/05/2018
2017 Cadillac CT6 PLUG-IN 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido EVT)
16 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Llevo 30 años conduciendo Cadillacs y este es el mejor hasta ahora. Tienes que experimentar el viaje para ver cuán suave y silencioso es el auto. El manejo y la aceleración son excepcionales para un automóvil de este tamaño. Debido a que los híbridos vienen completamente equipados, hay más equipos de alta tecnología de los que puedo describir. Fue un placer emprender un viaje a campo traviesa. Digo que este coche tiene mente propia porque, en los momentos en los que necesitas una aceleración rápida, dudará antes de avanzar. Lo he llamado la atención de Cadillac, pero no han abordado el problema.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 16 )( 2 )
Coche de lujo con clase agudo
Juan, 20/01/2021
actualizado el 25/01/2023
2017 Cadillac CT6 PLUG-IN 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido EVT)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Este fue mi primer PHEV. Lo compré nuevo hace unos 3,5 años. Manejo muy suave. Mucho poder. Ahora tiene alrededor de 30k millas y sigue funcionando bien. Como hacemos muchos viajes cortos, la autonomía eléctrica de 31 millas es perfecta. Tener más millas eléctricas solo significará pagar mucha más batería que realmente no necesito. ¡Solo recibimos gas quizás de 2 a 3 veces al año! Cuando recibimos gasolina, solo recibimos medio tanque. Descubrí que la gasolina puede volverse obsoleta si se deja en el tanque demasiado tiempo. ¡Nunca tuve que preocuparme por eso antes! Me encanta el diseño del cuerpo CT6. Para mí, es como un diseño elegante atemporal. Es una pena que esté descontinuado. El sistema de infoentretenimiento no es muy intuitivo pero el sonido es bueno. Debe tener cuidado para asegurarse de que el refrigerante de la batería híbrida esté por encima del máximo. Si está en la marca de lleno, que es la línea central de la costura del depósito, existe una posibilidad muy pequeña de que pueda aspirar algunas burbujas de aire y luego termine obteniendo un “sistema de carga de alto voltaje de servicio”. El coche no cargará. Debe restablecerlo con una herramienta de escaneo OBDII y luego se cargará. Asegúrese de tener suficiente refrigerante. Supongo que GM hizo esto más sensible ya que el Chevy Volt se incendió en un estacionamiento después de pasar algunas pruebas de choque. Realmente no hay necesidad de ser tan sensible. Eso es lo único negativo que tengo del coche. Desde que lo mantuve ligeramente por encima de la marca completa, ya no recibo el mensaje de servicio del sistema de alto voltaje. Todavía lo uso todos los días. Actualizar. Tiene el coche unos 4,5 años. Todavía funciona bien. Casi nunca echa gasolina. Con los precios de la gasolina subiendo, estoy aún más feliz de tener este auto. Nunca he sido un gran fanático de los SUV o CUV. Los sedanes son siempre mi estilo de carrocería favorito. Actualizar. Tengo este auto 5.5 años ahora. Lo compré nuevo en 2017. Solo tuve 1 problema. El sensor de refrigerante de la batería de alto voltaje falló. Lo esperaba ya que es lo mismo que el Chevy Volt. Sin embargo, a diferencia del voltio, el sensor está detrás del asiento trasero y la cajuela. La única forma de llegar a él es quitar el asiento trasero, los paneles laterales y los paneles traseros. Decidió dejar que el distribuidor hiciera eso. No hay otros problemas después de eso. El coche sigue conduciendo sin problemas y se maneja bien. Me encantan los sedanes grandes, ya que pueden caber 5 cómodamente con estilo. Todavía solo obtenga gasolina (medio tanque) cada 6 meses solo para que la gasolina no se eche a perder. Tenemos paneles solares y un cargador de nivel 2 en casa, por lo que cargar el automóvil todas las noches no es un problema. El sensor de refrigerante de la batería de alto voltaje falló. Lo esperaba ya que es lo mismo que el Chevy Volt. Sin embargo, a diferencia del voltio, el sensor está detrás del asiento trasero y la cajuela. La única forma de llegar a él es quitar el asiento trasero, los paneles laterales y los paneles traseros. Decidió dejar que el distribuidor hiciera eso. No hay otros problemas después de eso. El coche sigue conduciendo sin problemas y se maneja bien. Me encantan los sedanes grandes, ya que pueden caber 5 cómodamente con estilo. Todavía solo obtenga gasolina (medio tanque) cada 6 meses solo para que la gasolina no se eche a perder. Tenemos paneles solares y un cargador de nivel 2 en casa, por lo que cargar el automóvil todas las noches no es un problema. El sensor de refrigerante de la batería de alto voltaje falló. Lo esperaba ya que es lo mismo que el Chevy Volt. Sin embargo, a diferencia del voltio, el sensor está detrás del asiento trasero y la cajuela. La única forma de llegar a él es quitar el asiento trasero, los paneles laterales y los paneles traseros. Decidió dejar que el distribuidor hiciera eso. No hay otros problemas después de eso. El coche sigue conduciendo sin problemas y se maneja bien. Me encantan los sedanes grandes, ya que pueden caber 5 cómodamente con estilo. Todavía solo obtenga gasolina (medio tanque) cada 6 meses solo para que la gasolina no se eche a perder. Tenemos paneles solares y un cargador de nivel 2 en casa, por lo que cargar el automóvil todas las noches no es un problema. No hay otros problemas después de eso. El coche sigue conduciendo sin problemas y se maneja bien. Me encantan los sedanes grandes, ya que pueden caber 5 cómodamente con estilo. Todavía solo obtenga gasolina (medio tanque) cada 6 meses solo para que la gasolina no se eche a perder. Tenemos paneles solares y un cargador de nivel 2 en casa, por lo que cargar el automóvil todas las noches no es un problema. No hay otros problemas después de eso. El coche sigue conduciendo sin problemas y se maneja bien. Me encantan los sedanes grandes, ya que pueden caber 5 cómodamente con estilo. Todavía solo obtenga gasolina (medio tanque) cada 6 meses solo para que la gasolina no se eche a perder. Tenemos paneles solares y un cargador de nivel 2 en casa, por lo que cargar el automóvil todas las noches no es un problema.
