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Opiniones y Reviews de Volkswagen Golf Hatchback Modelos 2015
2015 TSI SEL Hatchback de 4 puertas 1.8L
Mick, 15/10/2015
2015 Volkswagen Golf TSI SEL 4 puertas Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 6A)
29 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Quería uno de estos autos para el último año. Después de tener un Tiguan 2011, que me encantaba, decidí comprarme el Golf. ¡Ha sido una decepción! El aspecto del coche y el motor son maravillosos. El interior está muy bien hecho. Me encanta el techo corredizo. El apagado de la línea es un poco lento hasta que el turbo se pone en marcha, pero después de eso tiene mucha potencia. La economía de combustible es un poco menor de lo que esperaba para el tamaño del automóvil, pero puedo vivir con eso. Compré el auto hace unos 8 meses y ahora tengo casi 6000 millas. Alrededor de 4700 millas, la transmisión comenzó a cerrarse al cambiar de marcha. En el modo deportivo, cambió mucho mejor, pero tuvo un cambio descendente realmente difícil. Lo llevaron a mantenimiento y le cambiaron los dos ejes delanteros. Me dijeron que VW estaba al tanto del problema y que esto resolvería el problema que estaba teniendo. Me dijeron que, por lo general, la mayoría de los clientes no comienzan a tener este problema hasta que tienen alrededor de 15,000 millas en el automóvil. Cuando recuperé el auto, durante las primeras 600 millas cambió mejor, pero aún así no cambió como cuando lo compré por primera vez. Ahora vuelve a hacer lo mismo. Es bastante malo en conducción, pero en modo deportivo es terrible. Va a volver a la tienda mañana. Tal vez tenga suerte y lo arreglen correctamente esta vez. Claro eso espero. Si no fuera por este problema, estaría muy contento con el automóvil y probablemente le daría una calificación de inicio de 4 más. Si decides comprar uno, antes de hacerlo, entra en algunos de los foros de VW. Hay muchas personas que tienen el mismo problema que tengo yo, y VW no ha dado un paso al frente después de la reparación inicial y no ha resuelto el problema.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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farfignewton, 12/11/2014
actualizado el 16/11/2020
2015 Volkswagen Golf TSI SE 4 puertas Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 6A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Actualización de cinco años: Cero problemas después de 5 años, aunque tiene menos de 30k de millas (principalmente ciudad). El único servicio aparte de los cambios de aceite fue un retiro de VW en algo en el volante. Me preocupan los problemas de fricción estática cuando el auto alcanza la marca de los 50k, pero hasta ahora todo bien. Sigo haciendo cambios de aceite a las 3-5000 millas, en lugar de los 10k recomendados por VW. No hay pérdida de energía o kilometraje de gas. Escuché que VW está considerando eliminar gradualmente el Golf en unos años, y siento que sería un gran error. Todavía muy satisfecho con este coche. ……. Excelente andar, manejo superior (neumáticos de perfil bajo de 17 pulgadas) Interior SILENCIOSO, incluso en la carretera, excelente interior, increíble estéreo (Fender 400 watts). Asiento trasero sorprendentemente espacioso y buen espacio para la cabeza. Los VW no son conocidos por su confiabilidad, pero tienen una garantía de 5 años en el motor y el tren motriz. Planeo usar este automóvil para un viaje a Florida, en lugar de mi mediano, porque en realidad es más cómodo (sin mencionar que consume menos gasolina). Mi única queja es que cuando la transmisión Tiptronic está en el modo “Conducir” normal, cambia un poco demasiado pronto para mi gusto, lo que resulta en una carga límite del motor. Cambiar al modo Sport, al menos en el despegue, soluciona esto, pero afecta el consumo de combustible si lo deja en Sport. A pesar de esto, el rendimiento de la gasolina ha mejorado un poco. En general, estamos muy satisfechos con este coche. Una nota final: Volkswagen dice que puede ir por 10k entre cambios de aceite: pero en un motor de inyección directa como el TSI, no iría más de 5,000 para evitar la adherencia del motor (suciedad). Es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad. En realidad, es más cómodo (sin mencionar que consume menos gasolina). Mi única queja es que cuando la transmisión Tiptronic está en el modo “Conducir” normal, cambia un poco demasiado pronto para mi gusto, lo que resulta en una carga límite del motor. Cambiar al modo Sport, al menos en el despegue, soluciona esto, pero afecta el consumo de combustible si lo deja en Sport. A pesar de esto, el rendimiento de la gasolina ha mejorado un poco. En general, estamos muy satisfechos con este coche. Una nota final: Volkswagen dice que puede ir por 10k entre cambios de aceite: pero en un motor de inyección directa como el TSI, no iría más de 5,000 para evitar la adherencia del motor (suciedad). Es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad. En realidad, es más cómodo (sin mencionar que consume menos gasolina). Mi única queja es que cuando la transmisión Tiptronic está en el modo “Conducir” normal, cambia un poco demasiado pronto para mi gusto, lo que resulta en una carga límite del motor. Cambiar al modo Sport, al menos en el despegue, soluciona esto, pero afecta el consumo de combustible si lo deja en Sport. A pesar de esto, el rendimiento de la gasolina ha mejorado un poco. En general, estamos muy satisfechos con este coche. Una nota final: Volkswagen dice que puede ir por 10k entre cambios de aceite: pero en un motor de inyección directa como el TSI, no iría más de 5,000 para evitar la adherencia del motor (suciedad). Es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad. cambia un poco demasiado pronto para mi gusto, lo que resulta en una carga límite del motor. Cambiar al modo Sport, al menos en el despegue, soluciona esto, pero afecta el consumo de combustible si lo deja en Sport. A pesar de esto, el rendimiento de la gasolina ha mejorado un poco. En general, estamos muy satisfechos con este coche. Una nota final: Volkswagen dice que puede ir por 10k entre cambios de aceite: pero en un motor de inyección directa como el TSI, no iría más de 5,000 para evitar la adherencia del motor (suciedad). Es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad. cambia un poco demasiado pronto para mi gusto, lo que resulta en una carga límite del motor. Cambiar al modo Sport, al menos en el despegue, soluciona esto, pero afecta el consumo de combustible si lo deja en Sport. A pesar de esto, el rendimiento de la gasolina ha mejorado un poco. En general, estamos muy satisfechos con este coche. Una nota final: Volkswagen dice que puede ir por 10k entre cambios de aceite: pero en un motor de inyección directa como el TSI, no iría más de 5,000 para evitar la adherencia del motor (suciedad). Es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad. Volkswagen dice que puede ir por 10k entre cambios de aceite: pero en un motor de inyección directa como el TSI, no iría más de 5,000 para evitar la adherencia (suciedad) del motor. Es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad. Volkswagen dice que puede ir por 10k entre cambios de aceite: pero en un motor de inyección directa como el TSI, no iría más de 5,000 para evitar la adherencia (suciedad) del motor. Es un pequeño precio a pagar por la tranquilidad.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 15 )( 0 )
¡¡¡ME ENCANTA este coche!!!
Jiteng, 04/09/2014
actualizado el 05/09/2017
2015 Volkswagen Golf TSI SE 4 puertas Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 6A)
22 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Estaba buscando una escotilla económica (alrededor de $ 25K) que fuera extremadamente cómoda para viajes largos, silenciosa a velocidades de carretera, que diera excelentes millas por galón en carretera y tuviera una tecnología decente. La elección se redujo a 3 autos: Mazda3 2.5GT, Kia Forte5 y el Golf TSI SE 2015. El Kia tiene la mejor tecnología y las mejores comodidades, incluido el asiento del conductor con calefacción y refrigeración, el volante con calefacción, etc. El Mazda3 fue extremadamente impresionante en casi todas las áreas, pero la falta de espacio de almacenamiento alrededor del conductor y la falta de opción para un azul más claro me hicieron mirar hacia el Golf. Cuando finalmente lo
