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Opiniones y Reviews de vehículos híbridos enchufables Lincoln Aviator 2020 [Modelo]s
Problema de recuperación de potencial híbrido
MikeH, 04/11/2020
actualizado el 17/05/2022
2020 Lincoln Aviator Black Label Grand Touring 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido enchufable 10A)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
¡Alquilamos una unidad Black Label 2020 (blanca con interior blanco) absolutamente hermosa! ¡Qué gran paseo! Con un promedio de 38 mpg entre batería y gasolina. Luego, un día, arrojó un código de control del motor. 10 días en el taller y nadie pudo descifrarlo, así que la computadora se reinició y estábamos en el camino nuevamente. Una semana después de eso, la unidad se detuvo en medio de una concurrida intersección con mi esposa manejando. Apagamos la batería y fuimos directamente a la gasolina y cojeamos hasta el concesionario con la luz de verificación del motor nuevamente. Después de 40 días en la tienda, se convirtió en limón. Ninguna pista de Detroit y solo una idea del distribuidor. La unidad estaba completamente destrozada y encontraron un perno de fábrica en el chasis que sobresalía demasiado en el arnés de cableado y había desgastado los cables. Su mejor idea es que esto fue un problema de control de calidad en la fábrica y este perno largo puede estar en todos ellos. El desgaste posiblemente estaba causando un código corto y falso en el tablero y una inconsistencia en el mecanismo híbrido. Tenemos un nuevo vehículo en camino y esperamos lo mejor porque nos ENCANTÓ absolutamente este vehículo – – – cuando funcionó. Llegó vehículo nuevo. Llegué a casa y descubrí que el cable de carga estaba dañado. Volví rápidamente al concesionario y pudieron darme el cable de trabajo de mi último Aviator. Tuve el nuevo Aviator durante varios meses sin que se repitieran los problemas del último vehículo. Mi esposa está absolutamente emocionada y yo estoy celoso. Súper Súper bonito vehículo. 16/5/22 – ACTUALIZACIÓN – Después de aproximadamente 3k millas, el motor Eco-boost comenzó a sonar como un diesel. Después de la investigación, descubrimos que todos los motores Eco-boost comienzan a sonar de esta manera después de unas miles de millas. El distribuidor confirmó – normal. Nunca sabrá si tiene un problema con el elevador de este motor, simplemente es ruidoso. También hemos pasado por 2 cables de alimentación más. El tercero NO ha sido reemplazado y hemos estado esperando 8 meses, y nos dicen que el cable está hecho en los EE. UU., no hay problema de “cadena de suministro”, solo un problema de producción de Ford. El concesionario recomendó que también entregáramos este como un limón, y eso es exactamente lo que pretendemos hacer después de que llegue nuestro nuevo BMW iX. Esto es una vergüenza. El Lincoln es hermoso y se conduce bien. Ford simplemente no puede hacerlo del todo bien. También tenemos un Porsche Taycan EV. El cable se ajusta al Lincoln y lo cargará bien. No hay problemas nunca. Así que lo que’ es la diferencia? El calibre del cable utilizado por Porsche es mucho más grueso. Piense en el grosor del cable de un Lincoln como el grosor de su dedo meñique. El Porsche es el grosor de tus dedos índice y medio combinados. Esta es una solución simple, Lincoln. El Eco-Boost que suena a diésel y el cable de alimentación defectuoso son la diferencia entre un vehículo de 3 estrellas y uno de 5 estrellas.
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2020 Lincoln Limón
Conductor de Colorado, 03/01/2021
Lincoln Aviator Grand Touring 2020 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido enchufable 10A)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Nuestro Aviator Grand Touring 2020 hizo un gran total de 1,600 millas antes de que Ford aceptara volver a comprarlo bajo la Ley Lemon de Colorado. El automóvil nos fue entregado sin ningún tipo de calefacción, la luz de control del motor se encendió incluso antes de que pusiéramos gasolina por primera vez. Después de dos visitas al distribuidor, reemplazaron toda la computadora que arregló el CEL pero aún no calienta. Una semana después, toda la suspensión neumática colapsó y el automóvil no se pudo conducir. Tres semanas después, el coche todavía está en el concesionario sin ETA en reparación, las piezas no están disponibles. Tuvimos el auto 10 semanas y gastó 5 de ellas en el concesionario. Afortunadamente, Lincoln se ha movido rápidamente con el reclamo, pero este será nuestro primer y último producto Ford. Estaremos reemplazando esto con un Audi este fin de semana.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
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Viaje cómodo y sin problemas durante siete meses.
Steve en Canadá, 19/10/2020
actualizado el 20/04/2022
Lincoln Aviator Grand Touring 2020 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo gasolina/eléctrico híbrido enchufable 10A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Tenía un MKT antes de este, y el Aviator es una mejora importante. El auto es cómodo, lleno de vida y se maneja bien. El HUD es genial. No hay un gran alcance en la conducción solo eléctrica, que alrededor de la ciudad da alrededor de 19 millas; sin embargo, en un viaje más largo de aproximadamente 150 millas, obtuve alrededor de 48 millas de conducción eléctrica. Al bajar una colina, cambia a eléctrico y carga la batería; el interruptor no se nota, pero indica cuándo está en modo eléctrico. La asistencia de estacionamiento parece más engorrosa que en el MKT, pero es compatible con ambos tipos de estacionamiento y lo ayudará a salir del lugar en situaciones horizontales. Los asientos del automóvil tienen más opciones de las que he podido descifrar y, en algunos casos, debe acceder a la pantalla principal en lugar de a los botones de la puerta. El ajuste y acabado del interior es de primera clase, sin problemas. La cámara panorámica es útil y hay advertencias si te acercas a algo: adelante, atrás o a los lados, mientras estacionas o retrocedes. El automóvil tiene la asistencia del piloto, se dirigirá solo y, en combinación con el crucero adaptativo, mantendrá la velocidad, etc. La desventaja es que debe mantener un control total sobre el volante para mantener el sistema activo. Incluso un toque fuerte no es suficiente para convencer al sistema de que tiene las manos en el volante. No soy un gran fanático de usar esos sistemas, pero ten cuidado. También hay frenado automático trasero: lo probé con un cubo de plástico vacío. Funciona y la parada es discordante. La iluminación de la carretera por la noche es buena, las luces altas automáticas mejoraron con respecto al modelo MKT. El motor es ruidoso, por diseño espero, bajo aceleración moderada o fuerte. Hay poco ruido de la carretera a velocidades de autopista, y en modo eléctrico es casi silencioso. Mi preocupación es que con toda la tecnología y los dispositivos de este automóvil, su mantenimiento puede volverse costoso después del período de garantía. He descargado Lincoln My Way en un teléfono Android. Mucho espacio para mejorar eso: falla en cuanto a cuándo funciona el teléfono como clave. En general, estoy muy contento con mi selección.
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