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Opiniones y Reviews de SUV híbrido Honda CR-V 2020 Modelo
Fácil de conducir, fácil de amar… Si te gusta la música
Liza, 28/06/2020
2020 Honda CR-V Hybrid Touring 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
83 de 84 personas encontraron útil esta reseña
Conseguí una buena oferta en Touring, lo he tenido durante casi dos meses. Lo tomé en varios viajes largos en automóvil (uno de 400 y uno de 700 millas) de ida y vuelta. Con los elementos de seguridad prácticamente se maneja solo en carretera, es súper cómodo y espacioso. Claro, no es tan dinámico como el Ford Escape Hybrid (o el Rav4), pero puedo sentir mucha potencia al detenerme. Conduzco en modo Econ, pero si le preocupa, póngalo en Sport para obtener una diferencia significativa y acelerará muy rápido. En comparación con esos otros dos autos, la calidad de conducción es notablemente más suave y sus transiciones parecen menos. Si quieres un coche fácil de conducir, este es para ti. Si quieres algo más deportivo, elige un CX-5 o posiblemente un escape 2020 si quieres gastar menos. Si la economía de combustible es la razón por la que está comprando el automóvil, ciertamente es mejor que un no híbrido pero no funciona tan bien como un Rav4. Tengo un promedio de 33.5 en la ciudad y 36 en viajes largos en automóvil por la carretera. Lo conduje durante un fin de semana en el tráfico de la ciudad de Chicago y, de repente, obtuve 38. Mi área es bastante suburbana y tiene poco tráfico, lo que supongo que es la razón por la que estoy viendo un MPG bajo en la ciudad. Sin embargo, no solo opté por un híbrido por el kilometraje; Tiendo a gustarme cómo conducen y, según mi experiencia, duran más con menos problemas. El mayor inconveniente de este coche; el Sistema Acústico de Alerta Vehicular. Suena algo así como una nave espacial o un coro de iglesia espeluznante y es bastante fuerte al revés. Con las ventanillas subidas, solo puedes oírlo en los semáforos si sabes escucharlo, pero con las ventanillas bajadas lo notarás. Esto no ha afectado la puntuación de mi revisión por una razón; cada vez que conduzco pongo música, y con el estéreo encendido no puedes notarlo en absoluto a menos que realmente intentes y sepas qué escuchar. Así que mientras te guste la música, no es razón para no comprar el coche. El estilo se siente exclusivo y este automóvil hará su trabajo para llevar a tu familia y tus cosas cómodamente a donde necesites llevarlos, de lunes a viernes o de fin de semana. Soy un adulto soltero, pero necesitaba un crossover para llevar amigos y equipo en los viajes de fin de semana, para lo cual este auto es perfecto. Obtenga un EX-L si desea el mejor valor.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 83 )( 1 )
Dos meses y sin arrepentimientos
Feliz con Honda, 08/09/2020
2020 Honda CR-V Hybrid Touring 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
39 de 39 personas encontraron útil esta reseña
Después de una larga espera desde que supe que Honda había lanzado un CR-V híbrido fuera de EE. UU., busqué y compré el CR-V Touring Hybrid en Sonic Grey en julio. Estaba buscando un vehículo cómodo, silencioso y de bajo consumo de combustible para mi viaje diario al trabajo en el área de San Diego para reemplazar mi BMW 328d 2014 de alto kilometraje. Después de ~2000 millas, casi estoy igualando las 36-38 MPG que obtuve en el 328d en manejo mixto. Sin embargo, en mi viaje al trabajo, que es en su mayoría fuera de la carretera, he logrado fácilmente 40 mpg, por lo que es posible en condiciones reales lograr el kilometraje indicado. Dado que mi vehículo anterior era un BMW, tuve la oportunidad de conducir varios BMW prestados durante las 130,000 millas que manejé con el 328d y, en mi opinión, el CR-V Hybrid se compara muy bien en varias áreas con un BMW X3. El espacioso interior es realmente sobresaliente y muy comparable a las marcas de lujo: los asientos, el volante forrado en cuero, la compuerta levadiza de manos libres y las cerraduras de las puertas. Donde puede quedarse atrás es en la aceleración, pero mi 328d 0-60 tiempo fue de 7 segundos, y el híbrido CR-V no se queda atrás en 8 segundos. La CR-V trabaja más duro en pendientes pronunciadas, pero eso es de esperar. Una característica notable de los híbridos de Honda es el Sistema de Alerta Acústica del Vehículo (AVAS). Se nota principalmente a baja velocidad o en reversa. Quizás la distancia al suelo amplifique un poco el sonido en relación con otros híbridos, pero es fácil acostumbrarse. En general, estoy muy contento con esta compra y espero viajar durante los próximos años. Ventajas: comodidad interior casi lujosa, espacio de carga, ahorro de combustible, integración de CarPlay. Desventajas: aceleración superior a 40 MPH,
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 39 )( 0 )
Probé todos los SUV pequeños y medianos de 2020
cVidrio, 27/07/2020
2020 Honda CR-V Hybrid EX-L 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
58 de 61 personas encontraron útil esta reseña
Mi primera inclinación fue comprar una nueva CRV EXL 2020 (gasolina), pero probé la EXL híbrida y la experiencia fue maravillosa. El cuero se veía genial y era muy cómodo. Los motores le dieron algo de energía al híbrido (no estaba allí para comprar un Porshe), y realmente disfruto jugando con las paletas de carga de la batería. Inmediatamente después, fui al concesionario Toyota para conducir el híbrido RAV4 XSE. El auto tenía un interior de gran apariencia, tal vez un poco más moderno que el CRV. El exterior del auto era agradable, pero parecía algo que un adolescente disfrutaría. Conducir el RAV4 fue el factor decisivo; andaba como mi Civic de principios de 2000. Sentí cada golpe, y no se sentía tan resistente como el CRV. Leí todos los artículos que pude encontrar y la RAV4 siguió recibiendo mejores críticas que la CRV híbrida. Conduje los dos autos, investigué durante días, no hay forma de que elija el híbrido RAV4 XSE sobre el híbrido CRV EXL. Además, si vive en un estado increíble como CT, ¡los componentes híbridos están cubiertos por 15 años o 150,000 millas! Por cierto… Exploré la compra del EXL 1.5L turbo– No pude superar la vacilación de 0,5 segundos al pisar el acelerador. Sé que tomé la decisión correcta
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