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Opiniones y Reviews de SUV Acura RDX 2020 [Modelo]s
Un mil usos
Panzrwagn, 08/11/2019
actualizado el 15/11/2022
2020 Acura RDX SH-AWD 4 puertas SUV AWD con paquete avanzado (2.0L 4cyl Turbo 10A)
150 de 155 personas encontraron útil esta reseña
El RDX no tiene el estilo interior general de un Audi Q5, o las opciones de tren motriz y la sensación de dirección de un BMW X3. Es un poco más ajustado que un Lexus RX, o la presencia de un Mercedes GLC. Entonces, ¿por qué molestarse, verdad? Porque si bien puede obtener nada más que segundos lugares, al final del día, es la suma de todos ellos y la consistencia de su desempeño lo que te convence. E incluso a plena carga con el SH-AWD. Los paquetes Tech y Advanced cuestan entre $ 5,000 y $ 10,000 menos que su competencia. Obtuve el paquete Avanzado principalmente para la suspensión ajustable. Si bien las RDX con especificaciones más bajas ofrecen 4 modos de manejo, no cambian la calibración de la suspensión, solo la dirección, el acelerador y la transmisión. Y aunque nadie acusaría a esos amortiguadores de realizar la brujería de los amortiguadores magnetodinámicos en todos los autos deportivos y veloces de alta gama, son un gran paso en esa dirección. Y eso le importa a Acura, ya que refuerzan su posición como la marca de lujo más deportiva. Hay más que un poco de ADN NSX aquí. Incluso el estilo, que llama la atención desde la mayoría de los ángulos, evoca eso, sin la seriedad de las marcas europeas o la exagerada parte delantera de “samurái enojado” del Lexus. Como referencia, en los últimos años he tenido un Mercedes ML350 (increíble utilidad y maniobrabilidad, una excelente combinación de motor/transmisión, excepto cuando la transmisión falló a las 65,000 millas, y una respuesta del distribuidor “muy mala, muy triste” a la factura de reemplazo de $9,000 y una dirección muy sobrecargada) y un totalmente increíble, Golf GTI 2016 totalmente confiable que te recuerda cada vez que lo conduces que la grandeza viene en todas las formas y presupuestos. También había un Boxster S y el Z4 de mi esposa en la mezcla. Cambiar el Benz por el Acura, después de conducir a los demás, fue fácil. ¿Mi mayor queja? La fuente en la pantalla principal requiere anteojos para leer para cualquier persona mayor de 50 años. En serio. Mucho se ha dicho sobre el panel táctil de información y entretenimiento, pero muy poco sobre el reconocimiento de voz. Que ahora uso para aproximadamente el 90% de todo el control de mi sistema de navegación e infoentretenimiento. No es exactamente Siri o Alexa, principalmente en su velocidad, pero es bastante confiable en las entradas de voz de dirección, selección de estación, etc. Eso deja la experiencia de conducción. Mido 5′ 11 y peso 235 libras, y puedo seleccionar acomodaciones en el asiento y en la posición de conducción que hacen que los viajes de varias horas sean muy cómodos. y los asientos deportivos con calefacción y ventilación me dan apoyo y comodidad. En la ciudad, el modo de comodidad está bien, y el modo deportivo definitivamente mejora las cosas. SportPlus, haz eso 2 o tal vez 3 muescas. La potencia del turbo-4 de 2 litros y 272 hp coincide muy bien con el comportamiento general de la RDX, pero vaya, qué agregaría el turbo-4 de 2.4 litros y 325 hp. O, más probablemente, un arreglo híbrido estilo NSX con un par de eléctricos que agregan 100 hp más o menos. El chasis se siente a la altura. Aunque al final. Pagué mi dinero y tomé mi elección. Podría haber pagado cualquiera de los otros, pero ninguno de ellos me dejó sin aliento como para hacerme querer desprenderme de $ 10 mil adicionales. Avance rápido 6 meses y unos pocos miles de millas. El RDX es un crucero espectacular. He aprendido a confiar en el ACC y en los demás automatismos. I’ Todavía no estoy enamorado de la interfaz de usuario o el selector de transmisión. Ambos podrían soportar algo de ‘desingeniería’ y simplificarse. El sistema de sonido continúa asombrando con la calidad del sonido. El manejo del SH-AWD es mayormente invisible, pero en un par de ocasiones me sorprendieron algunos movimientos atléticos a los que no estoy acostumbrado en un SUV. La potencia es adecuada, pero otros 50 HP serían geniales. La fiabilidad, como esperaría de un producto Honda, ha sido absoluta. El kilometraje en carretera es aceptable en alrededor de 26-27 MBG, pero en la ciudad no puedo obtenerlo por encima de 16 MPG más o menos. La culpa es del motor más pequeño y del turbo más grande. pero en un par de ocasiones me sorprendieron algunos movimientos atléticos a los que no estoy acostumbrado en un SUV. La potencia es adecuada, pero otros 50 HP serían geniales. La fiabilidad, como esperaría de un producto Honda, ha sido absoluta. El kilometraje en carretera es aceptable en alrededor de 26-27 MBG, pero en la ciudad no puedo obtenerlo por encima de 16 MPG más o menos. La culpa es del motor más pequeño y del turbo más grande. pero en un par de ocasiones me sorprendieron algunos movimientos atléticos a los que no estoy acostumbrado en un SUV. La potencia es adecuada, pero otros 50 HP serían geniales. La fiabilidad, como esperaría de un producto Honda, ha sido absoluta. El kilometraje en carretera es aceptable en alrededor de 26-27 MBG, pero en la ciudad no puedo obtenerlo por encima de 16 MPG más o menos. La culpa es del motor más pequeño y del turbo más grande.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Gran vehículo pero no perfecto – mejor con la edad
Comprador de automóvil en KC, 09/10/2019
actualizado el 22/08/2022
2020 Acura RDX SH-AWD 4 puertas SUV AWD con paquete avanzado (2.0L 4cyl Turbo 10A)
131 de 136 personas encontraron útil esta reseña
Actualizado a 46K. – todo sigue siendo cierto de las críticas anteriores. Me encanta el auto, pero cambié los neumáticos OEM originales (Continentals) por los de Pirelli y qué diferencia. El coche es mucho más silencioso (que cuando teníamos el coche nuevo) y es más deportivo. El reemplazo del intercooler solucionó el problema ya que no ha vuelto a ocurrir. He conducido modelos más nuevos como préstamos para el servicio y no noto ninguna diferencia en las generaciones más nuevas. He cambiado a hacer mi propio servicio y todo es bastante simple hasta ahora. He cambiado todos los líquidos (cárter, transmisión, diferencial, aceite, filtros y líquido de frenos) y he seguido los servicios recomendados (por mi cuenta). Los frenos siguen como nuevos. No se desgasta mucho, así que espere que lleguen a 100K. Todavía amo el auto y yo Descubrí que puede obtener un mejor kilometraje de gasolina dejando un poco de combustible, pero nuestro Audi Q5 fue MUCHO mejor (más de 30 MPG en el camino). No tendría reservas para comprar esto como un automóvil usado: el paquete Avanzado. Actualizado el 29/03/2022: bien, 3 años y 36 000 millas en el auto. Todavía amo el auto. El millaje de gasolina es pobre y nunca he podido lograr más de 24 MPG (y eso es en el camino alrededor de 65 MPH), lo típico es ~20 mpg. Tuve problemas con Apple Car play y lo tuve en el que arreglaron algunos cables pero eso realmente no solucionó el problema. El problema más preocupante fue cuando estaba pasando un camión bajo la lluvia, encendí una luz de control del motor y el automóvil entró en modo de emergencia. Casi causó un gran accidente – situación peligrosa. Me detuve y reinicié el auto y continué mi viaje sin ningún problema. El distribuidor dijo que hay un TSB relacionado con el turbo intercooler, así que espero que eso solucione el problema. Todavía me encanta el auto, aunque el parabrisas parece un poco susceptible a las astillas de roca. Es un crucero muy cómodo y ama toda la tecnología. El sistema de sonido está fuera de serie. Todo lo demás a continuación sigue siendo válido. Actualizado el 24/07/2020: un año y 8,000 millas en el automóvil y nos encanta todo, excepto la “palanca de cambios”; todavía tengo que pensar demasiado para cambiar, no es intuitivo. El millaje de gasolina en la carretera es de aproximadamente 26, pero en la ciudad todavía es de 19. Uno pensaría que podría funcionar mejor. El infoentretenimiento se ha reiniciado un par de veces, por lo que es un poco molesto, generalmente en viajes largos. Un problema de servicio con la compuerta trasera trabada al abrirse (hizo un ruido de estallido) pero el distribuidor lo arregló ajustando la compuerta levadiza’ bisagras s. Este es un gran crucero y muy cómodo y silencioso. No puedo decir lo suficiente sobre el sistema de sonido y ahora me gusta el panel táctil después de acostumbrarme. Me encanta más el Heads-Up Display cada vez que lo conduzco. En mi opinión, no te equivocarás con el RDX.–> fin de la actualización 2020 RDX Advanced. En general, un gran coche. Reemplazó un Audi Q5. $7K menos y más características. Analizamos Audi, Volvo, Lincoln, Mazda, Honda, etc. Inicialmente, sentimos que el paquete Avanzado era un poco costoso, pero valió la pena, ya que conservaremos el vehículo durante 10 años. Me encanta: pantalla de visualización frontal, silencioso, espacioso, BLIS, el sistema de audio es excelente, almacenamiento debajo del piso en la parte trasera, muy rápido y divertido, tablero, comodidad del asiento, SH-AWD (pensé que esto era un truco, pero realmente funciona bien) , cámara de 360 grados y Apple CarPlay. Como la función de bloqueo automático en caso de que lo olvide, bloquea automáticamente el automóvil. No me gusta: transmisión con botón pulsador (odio), selector de modo de conducción ENORME y feo (odio), panel táctil (acostumbrarse), POBRE MILLAJE DE GASOLINA: un promedio de 18 MPG después de 1,000 millas, sin usar el modo deportivo, parece muy bajo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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