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Opiniones y Reviews de Lexus LC 500 Coupe 2018 Modelo
Lo compré por la apariencia
Banco Mundial, 29/06/2017
actualizado el 06/07/2018
2018 Lexus LC 500 2dr Coupé (5.0L 8cyl 10A)
138 de 139 personas encontraron útil esta reseña
Actualización de julio de 2018: ahora que tengo el auto desde hace un año, puedo decir que mejora con el tiempo. Adoro absolutamente este automóvil como conductor diario y viajero por carretera. El kilometraje en carretera es tan bueno que parece falso. Cuando navego en modo Eco, obtengo fácilmente 30 mpg. Esto ni siquiera tiene sentido hasta que te das cuenta de que el automóvil puede cambiar entre los ciclos Atkinson y Otto. El grito del motor nunca pasa de moda en el modo Sport+. Simplemente no puedo tener suficiente. A veces cambio a Sport+ solo para adelantar a la gente con ese ruido tan fuerte como loco. Después de un año esperaba tener remordimiento del comprador, o un ojo errante por el Mercedes AMG GT. O el Porche 911 Carrera. Pero no. El LC 500 es un automóvil que crece en ti y aún llama la atención. Es la supermodelo con la que realmente puedes vivir todos los días. *** Excelente atractivo visual por dentro y por fuera, con una aceleración decepcionante. Elija la opción a medida, aunque sea una espera de 3 meses. Ni los paquetes touring ni sport te ofrecen la combinación correcta de opciones. Esta es la combinación que desea, comenzando por el material básico, en orden de importancia: 1. Diferencial de deslizamiento limitado (LSD), 2. Paquete de conveniencia, 3. Pantalla frontal (HUD). Hecho. Todos los demás paquetes y opciones en realidad empeoran el rendimiento del automóvil. O empaquetan opciones excelentes (como el alerón retráctil) con otras innecesarias (como la dirección con relación de transmisión variable). Básicamente, desea que el LSD corrija las fallas en el tren motriz. El diferencial abierto trasero activo de serie pierde demasiados caballos de fuerza en las ruedas. El LSD es mecánico: más caballos de fuerza, más tracción. Con el diferencial de acciones, debe prestar atención cuando re patear la cola suelta. Todavía es divertido, pero el LSD te da +HP +control. Opción obvia allí. El Paquete de Conveniencia le brinda asistencia de estacionamiento. Debes tener esto. Las dimensiones del coche dificultan el aparcamiento. La asistencia de estacionamiento lo salvará, una y otra vez. Consíguelo, salva tu trabajo corporal, haz de los estacionamientos tu mejor amigo. La opción 3, el HUD, es simplemente genial. En realidad, es una característica de seguridad no intencional, que mantiene sus ojos enfocados a una distancia cercana a la conducción. Incluso muestra la canción que escuchaste desde tu teléfono a través de Bluetooth. Después del rodaje inicial del motor, solicite al concesionario que fije el limitador de revoluciones a 7300 rpm. Está limitado a 7,000 rpm fuera del lote. La potencia máxima es de 7100 rpm, por lo que el limitador de revoluciones arruina la diversión. Ah, y no te hagas con el híbrido, en serio. Te arrepentirás. El 33% de ahorro en kilometraje no vale la pena. Solo consigue un Tesla o un BMW i8. Pros: Las miradas, los sonidos, las texturas, una fantasía para los sentidos. Verdadera opulencia. El coche parece el doble de caro de lo que cuesta. La calidad de marcha es suave como Lexus. Excelente respuesta de dirección, en configuración de stock de hueso. Una obra maestra de conducción emocional, te hace querer conducir para siempre. Contras: más lento que un Roush Mustang 427 porque el tren motriz LC 500 no está diseñado para el rendimiento. Se maneja como un Challenger SRT8 (así de pesado). Cuesta más que un BMW M4. Controles de infoentretenimiento fuera de contacto. Por qué deberías comprarlo: ¿Honestamente? Porque te da la respuesta emocional que esperarías de un auto de ensueño. Si no te sientes así después de verlo, no lo compres. Simple. Personalmente, habría obtenido el mismo placer de conducir con un Mustang GT. Sin embargo, Tengo una experiencia trascendental cada vez que conduzco el LC 500. Simplemente me deja sin aliento. Configuración revisada: V8 negro sobre negro, Paquete Convenience, Paquete para todo clima, Paquete Touring, Heads Up Display.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 138 )( 1 )
El auto de mejor calidad y más divertido que he tenido.
Hombre punta, 03/10/2018
2018 Lexus LC 500 2dr Coupé (5.0L 8cyl 10A)
51 de 51 personas encontraron útil esta reseña
Cuando llegó el momento de reemplazar mi envejecido BMW M6 (V10) de 2008, el LC 500 me llamó la atención de inmediato. Mi esposa ha tenido varios SUV Lexus durante años, y aunque ninguno de ellos o sus sedán son mi taza de té, el nuevo cupé era algo que tenía que revisar. Tenemos una larga experiencia de primera mano con la calidad de construcción excepcional que uno puede esperar de Lexus. Mi primera impresión fue “wow, hermosa”. Y es. Me enganché después de la prueba de manejo inicial. Muy potente, pero mucho más ágil que el M6. Es un automóvil pesado, como el BMW, pero sin la sensación de “barco”. La nota del escape, aunque no es un sonido de Fórmula 1 como mi M6 (con tubos Tubi del mercado de accesorios) es profunda, agradable y, a veces, casi ronca como un muscle car de otra época. Me encanta el sonido, que se pronuncia en el modo de alto rendimiento, más silencioso en modo normal o confort. Obtuve el mío con todas las opciones disponibles, y puedo decirles que la dirección en las 4 ruedas es increíble. Solía odiar las rotondas. Ahora me encanta conducirlos. El LC abraza las curvas como si estuviera pegado a la carretera. Puede acelerar al entrar en una curva (así como al salir), no hay problema. Tuve que pedir el mío de Japón porque con todas las opciones, no había ninguna disponible en los EE. UU. en ese momento en la actualización de pintura infrarroja. Esta es una pintura especial de 5 capas que cambia con la hora del día y el ángulo del sol. Increíble. La gente pasa por mi espacio de estacionamiento y se toma selfies junto a mi cuidado. Podría seguir y uno. He tenido muchos automóviles en mi vida y el LC 500 es mi favorito. Estoy tan contento de tener uno. Vale la pena cada centavo si tienes la suerte de poder pagar uno. Obtuve el mío con todas las opciones disponibles, y puedo decirles que la dirección en las 4 ruedas es increíble. Solía odiar las rotondas. Ahora me encanta conducirlos. El LC abraza las curvas como si estuviera pegado a la carretera. Puede acelerar al entrar en una curva (así como al salir), no hay problema. Tuve que pedir el mío de Japón porque con todas las opciones, no había ninguna disponible en los EE. UU. en ese momento en la actualización de pintura infrarroja. Esta es una pintura especial de 5 capas que cambia con la hora del día y el ángulo del sol. Increíble. La gente pasa por mi espacio de estacionamiento y se toma selfies junto a mi cuidado. Podría seguir y uno. He tenido muchos automóviles en mi vida y el LC 500 es mi favorito. Estoy tan contento de tener uno. Vale la pena cada centavo si tienes la suerte de poder pagar uno. Obtuve el mío con todas las opciones disponibles, y puedo decirles que la dirección en las 4 ruedas es increíble. Solía odiar las rotondas. Ahora me encanta conducirlos. El LC abraza las curvas como si estuviera pegado a la carretera. Puede acelerar al entrar en una curva (así como al salir), no hay problema. Tuve que pedir el mío de Japón porque con todas las opciones, no había ninguna disponible en los EE. UU. en ese momento en la actualización de pintura infrarroja. Esta es una pintura especial de 5 capas que cambia con la hora del día y el ángulo del sol. Increíble. La gente pasa por mi espacio de estacionamiento y se toma selfies junto a mi cuidado. Podría seguir y uno. He tenido muchos automóviles en mi vida y el LC 500 es mi favorito. Estoy tan contento de tener uno. Vale la pena cada centavo si tienes la suerte de poder pagar uno. Solía odiar las rotondas. Ahora me encanta conducirlos. El LC abraza las curvas como si estuviera pegado a la carretera. Puede acelerar al entrar en una curva (así como al salir), no hay problema. Tuve que pedir el mío de Japón porque con todas las opciones, no había ninguna disponible en los EE. UU. en ese momento en la actualización de pintura infrarroja. 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