ventajas
Contras
Opiniones y Reviews de furgonetas Mercedes-Benz Sprinter 2016 usadas
Muy decepcionante
John Wood, 28/06/2017
2016 Mercedes-Benz Sprinter 3500 170 WB Cargo 3dr Ext Van con techo alto (2.1L 4cyl Turbodiesel 7A)
77 de 78 personas encontraron útil esta reseña
Compramos la Sprinter 3500 nueva en 2016 con autocaravana LTV RV Serentity. En nuestras primeras vacaciones prolongadas hemos tenido 2 averías. Viajamos de Florida a Colorado durante la primera mitad del viaje y el motor reventó un sello de aceite en Montrose, Colorado, subiendo una pendiente larga. El aceite cubrió el motor y la carrocería del vehículo. Esto fue reparado, aunque el aceite siguió goteando por varios días más (residuales en la carrocería del vehículo). Tres semanas después, el motor perdió potencia y solo funcionaba de 10 a 15 MPH en la I 90 en dirección a Butte, Montana. Casi perdemos la vida cuando esto sucedió. Pudimos llevarlo hasta Missoula, Montana, hasta el concesionario. Al día siguiente, el servicio dijo que había un problema con el arnés de cableado y ordenaron piezas nuevas durante la noche, pero no esperaban reparar el vehículo hasta dentro de 2 días. Llamamos al servicio de atención al cliente de Mercedes para obtener ayuda con los gastos de interrupción del viaje. Nos dijeron que la línea de vehículos Sprinter está específicamente excluida de su programa de atención al cliente de conserjería. Así que aquí estamos… de vacaciones, varados en Missoula e incapaces de continuar hacia el Parque Nacional Glacier… nuestro destino soñado y estamos atrapados con gastos no planificados y reservas no reembolsables. Sabemos que todas las vacaciones tienen que llegar a su fin, pero nunca hubiera imaginado que Mercedes sería la causa de ello. Es realmente muy triste que un gran fabricante de vehículos pueda volverse tan malo y que no se preocupen tanto por usted como cliente. varados en Missoula e incapaces de continuar hacia el Parque Nacional Glacier… nuestro destino soñado y estamos atrapados con gastos no planificados y reservas no reembolsables. Sabemos que todas las vacaciones tienen que llegar a su fin, pero nunca hubiera imaginado que Mercedes sería la causa de ello. Es realmente muy triste que un gran fabricante de vehículos pueda volverse tan malo y que no se preocupen tanto por usted como cliente. varados en Missoula e incapaces de continuar hacia el Parque Nacional Glacier… nuestro destino soñado y estamos atrapados con gastos no planificados y reservas no reembolsables. Sabemos que todas las vacaciones tienen que llegar a su fin, pero nunca hubiera imaginado que Mercedes sería la causa de ello. Es realmente muy triste que un gran fabricante de vehículos pueda volverse tan malo y que no se preocupen tanto por usted como cliente.
- Seguridad
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 77 )( 1 )
18 meses y 37000 millas – Comprado en efectivo nuevo.
Tengo un LIMÓN, 25/03/2017
actualizado el 29/09/2017
2016 Mercedes-Benz Sprinter 3500 144 WB Cargo 3dr Van con techo alto (2.1L 4cyl Turbodiesel 7A)
54 de 56 personas encontraron útil esta reseña
El vehículo ha estado en Schumacher Mercedes en Scottsdale más de 6 veces desde que alcanzó las 20,000 millas. Fallo ESP. Juego excesivo en la dirección. Engranajes Golpeando en el engranaje equivocado. Esta furgoneta literalmente está acabando con mi negocio por lo poco fiable que se ha vuelto. Compré la camioneta completamente nueva y desde que alcanzó las 20 mil millas ha estado en más de 6 veces por las mismas reparaciones. ¿Alguien puede decir LIMÓN? Actualmente estoy esperando pacientemente la recompra de un Mercedes Benz USA, preparándome para entregar esto a un abogado para que lo maneje mientras MB USA arrastra los pies lentamente. Esta Van es la furgoneta de trabajo más cara
que he tenido y ha sido una GRAN decepción. La columna de dirección se reemplazó con múltiples módulos electrónicos y la mayor parte del tiempo estoy yendo a mi trabajo en modo de emergencia con la luz de verificación del motor encendida. Vaya a la reparación de garantía y, una semana después, las luces de falla de ESP y Check Engine vuelven a encenderse. ODIO ESTA FURGONETA, ¡es BASURA! El comprador tenga cuidado. Todavía tengo problemas con Check Engine Light cada 1,000 millas. El vehículo vuelve al concesionario la próxima semana para arreglar la luz número 15 CHECK ENGINE.
que he tenido y ha sido una GRAN decepción. La columna de dirección se reemplazó con múltiples módulos electrónicos y la mayor parte del tiempo estoy yendo a mi trabajo en modo de emergencia con la luz de verificación del motor encendida. Vaya a la reparación de garantía y, una semana después, las luces de falla de ESP y Check Engine vuelven a encenderse. ODIO ESTA FURGONETA, ¡es BASURA! El comprador tenga cuidado. Todavía tengo problemas con Check Engine Light cada 1,000 millas. El vehículo vuelve al concesionario la próxima semana para arreglar la luz número 15 CHECK ENGINE.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 54 )( 2 )
velocista de pasajeros 4×4
Cristóbal, 10/01/2017
actualizado el 03/08/2021
2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 WB Passenger 3dr Van (2.1L 4cyl Turbodiesel 7A)
46 de 49 personas encontraron útil esta reseña
Dispongo de la 4×4, motor 3 litros, base 144, furgoneta de pasajeros techo bajo. Lo usamos solo para vacaciones. A 26,000 millas, el mpg promedio es de 19.3. La camioneta es un poco más ruidosa que un SUV, pero nada inesperado para un vehículo comercial de 12 asientos. Funciona perfectamente con solo el mantenimiento de rutina, el filtro de aire y el cambio de aceite a las 20,000 millas. No es barato, el distribuidor cobra 350$, pero sin anular la garantía de fábrica, puede comprar el kit de cambio de aceite en el distribuidor por 117$ y hacerlo usted mismo en 15 minutos ya que todo es fácilmente accesible. La camioneta es mucho más estable de lo que parece, pero puedes sentir el viento lateral más fuerte que en un SUV. El motor es potente, mucho torque incluso a 80 millas por hora. Con control de crucero, sube cuestas en autopista manteniendo la velocidad máxima sin cambiar de marcha ni aumentar las rpm del motor. En este aspecto es mejor que todos nuestros otros vehículos (Toyota Highlander, Honda CRV y BMW 525 xi). Cambiaría parte de esa potencia adicional por un poco más de mpg a alta velocidad mientras lo conducimos de día o de noche, en verano o en invierno, acampando en áreas aisladas donde la autonomía es motivo de preocupación. El mpg varía mucho con la velocidad, a 60 millas/hora mpg es 22 o mejor, a 80 millas/hora mpg 17.4. Es divertido y fácil de conducir gracias al enorme parabrisas y la posición de conducción muy alta. A veces lo uso incluso en la ciudad como mi vehículo de transporte. El modo 4×4 es muy capaz pero un poco complicado, para conectarlo tienes que estar en suelo horizontal, estacionario o en movimiento a menos de 3-4 millas por hora. solo toma 2 segundos para cambiar, pero debe hacerlo antes de comenzar a escalar. si no anticipó correctamente la dificultad del camino y ya está conduciendo cuesta arriba, no puede cambiar a 4×4 a menos que encuentre una parte plana. Nota: 4×4 también se puede engranar en marcha trasera, por lo que el problema está resuelto. El vendedor me aconsejó que usara solo combustible diésel n.º 2 para evitar futuros problemas con el sensor de NOX y, a veces, conducirlo a mayor velocidad para permitir la limpieza automática del sensor. el original Mercedes DEF (líquido de escape diésel) cuesta 12 $ por una botella de medio galón que dura aprox. 2000 millas En mis recientes vacaciones en Europa, vi varias Sprinter utilizadas como autobuses de enlace en áreas suburbanas, funcionando bien a más de 600 000 millas (1 millón de kilómetros). Con el mantenimiento correcto, espero que el nuestro dure lo mismo 🙂 Actualización: a 48 000 millas, el mpg promedio es de 18.8, y sigue funcionando muy bien solo con el mantenimiento de rutina. Las piezas no son caras, pero la mano de obra sí. si quiere evitar pagar reparaciones, preste atención al combustible que usa: azufre ultrabajo, biodiesel máximo 5% (vi gasolineras chevron y shell que venden biodiesel al 20%, que no es recomendado por el fabricante). Actualización: a las 72,000 millas funciona bien, sin reparaciones, solo aceite de motor y filtro (117 USD y 2.5 gal de DEF 45 USD en el concesionario, filtro de combustible (85 USD y 70 USD mano de obra en una tienda local. Fácil de hacerlo usted mismo después de ver el video en Youtube). Promedio de millas por galón a 72,000 millas = 18.8 (un poco decepcionante, peor que los motores diesel Ford, Dodge y Chevy de tamaño similar). El motor de 2.1 litros es mucho más eficiente pero no viene emparejado con 4×4. Actualización de febrero de 2021 a 87,000 millas Funciona como nuevo, compró un Scan Gauge II que muestra varios parámetros, incluida la carga del filtro de partículas. Filtre al 16 % de su capacidad después del proceso de regeneración, por lo que no es necesario limpiarlo pronto. MPG aumentó a un promedio de 19 con neumáticos Michelin para todas las estaciones. Muy contento con el vehículo. NOTA ÚTIL: El modo 4×4
