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Opiniones y Reviews BMW Serie 2 Coupé 2015 [Modelo]s
2015 228i (manual de 6 velocidades)
autocplane, 12/12/2015
actualizado el 27/12/2017
2015 BMW Serie 2 228i SULEV 2dr Coupé (2.0L 4cyl Turbo 8A)
20 de 20 personas encontraron útil esta reseña
Actualización del 23/12/17: Sin problemas y sigo disfrutando del auto. Todavía diré que si pudiera cambiar una cosa de este auto, sería la sensación de la dirección… Espero que algún día haya una opción de ajuste para eso. Actualización del 19/6/16: Acabo de traer el vehículo para su primer cambio de aceite y no tuve problemas en los primeros 6 meses. Mi economía de combustible de por vida ha mejorado a más de 32 mpg. El auto funciona muy bien en la carretera, pero he notado que en la pequeña ciudad que manejo, bajará en los 20 debido al ralentí. Cuando dejé mi auto para un cambio de aceite, obtuve un convertible M235i 2016 como préstamo y realmente lo disfruté. Si bien el motor de 6 cilindros es ciertamente divertido e impresionante, todavía estoy contento con el par y el rendimiento del 2.0L del 228i. Sin embargo, si tuviera que llevar una cosa del M235i a mi coche, sería la dirección deportiva. Hay más resistencia y me gustó que la dirección se sienta mucho mejor. Si está buscando en este automóvil para disfrutar de la experiencia de manejo, le recomiendo que elija la dirección deportiva variable (no solo el volante M-sport). Creo que esto viene con el paquete de manejo en pista, lo que también significa que obtendrá frenos mejorados. Hasta ahora, esto es lo único que desearía haber hecho de manera diferente al elegir las opciones, pero sigo estando muy contento con el auto. Reseña original: Compré este auto después de considerar seriamente un VW GTI, que puedes comprar a un precio más bajo. (Tenga en cuenta que también habría considerado el Audi A3, pero la transmisión manual no fue un factor decisivo, y el GTI realmente es el mismo automóvil con una apariencia diferente). $ 6000 por debajo del MSRP, de lo contrario, probablemente no he estado dispuesto a ir por ello). Después de considerar los beneficios de rendimiento, el mantenimiento incluido, un mejor estilo y saber que en realidad pagaría más por el seguro del VW, elegí el 228i. En comparación con el VW, obtienes un motor más agradable con mucho menos/sin retraso del turbo y un mejor manejo de la distribución de peso 50/50 y RWD. Además, en mi opinión, este auto se ve mucho mejor que el VW. Este es en realidad mi primer automóvil RWD, ya que anteriormente tuve un Mazda. En comparación, disfruto del interior más exclusivo y la cabina más silenciosa. Tengo el sistema de audio Harmon Kardon y lo disfruto mucho. Incluso he tenido dos adultos en el asiento trasero y considero que el espacio es razonable para este tamaño cupé, pero ciertamente es más fácil entrar y salir del asiento trasero de un sedán. Los asientos delanteros son lo suficientemente espaciosos y cómodos, y me ha impresionado la visibilidad ya que tengo menos puntos ciegos que en mi Mazda. Con respecto a la sensación de conducción, diré que en mis primeras semanas, extrañé la retroalimentación de dirección ajustada de mi Mazda y la caja de cambios de BMW tomó un poco de ajuste para mí. Por el contrario, en una prueba de manejo, sentí que la caja de cambios de VW era bastante suave y fácil de acostumbrar. Ahora que llevo un tiempo en el coche, me siento acostumbrado a la caja de cambios. El andar de BMW es más silencioso y cómodo, pero con ruedas de 18″, algunas de las juntas de expansión más grandes pueden volverse más notorias. Me ha impresionado el kilometraje que he estado haciendo hasta ahora. He tenido un promedio de 31 mpg manejando suavemente y usar con frecuencia el modo ECO PRO. La aceleración es lenta en ECO PRO, pero ciertamente no hay razón para no usarlo cuando se circula por la carretera. Cambiar entre los modos es muy fácil al lado de la palanca de cambios. El modo deportivo despierta una personalidad totalmente diferente de más torque y una respuesta más rápida del acelerador. Opté por la suspensión M-Sport, por lo que también se activa en el modo deportivo, realmente divertido de conducir. Conduzco principalmente por carretera con aproximadamente un 20% de carreteras secundarias/ciudad. La función de apagado automático, que es una molestia para algunos, es algo que aprecio cuando se detiene por un tiempo. El motor arranca tan pronto como presiono el embrague y si no quiero que el motor se apague, es fácil deshabilitar o mantener Conduzco principalmente por carretera con aproximadamente un 20% de carreteras secundarias/ciudad. La función de apagado automático, que es una molestia para algunos, es algo que aprecio cuando se detiene por un tiempo. El motor arranca tan pronto como presiono el embrague y si no quiero que el motor se apague, es fácil deshabilitar o mantener Conduzco principalmente por carretera con aproximadamente un 20% de carreteras secundarias/ciudad. La función de apagado automático, que es una molestia para algunos, es algo que aprecio cuando se detiene por un tiempo. El motor arranca tan pronto como presiono el embrague y si no quiero que el motor se apague, es fácil deshabilitar o mantener … off for a moment by keeping the clutch depressed. Last, BMW comes with regenerative breaking, which also contributes to fuel savings. These features and some other subtleties in the BMW come standard, but are not available in many other cars. In the end, I have a feeling I am getting better fuel economy than I would be able to in the VW.
Overall, I am very happy with my purchase (despite some hiccups with the dealer experience, but that has never been smooth for me). I’ll note that BMW’s options and packages can make things confusing for the buyer as there are so many configurations, and some things that should come standard on an upscale vehicle don’t. For me, the overall rating is between 4 and 5 stars due to the things that BMW nickel and dimes you for (such as key-less entry and Bluetooth on the 2015) and an infotainment system that could be a little more streamlined, although I have gotten used to it and do like it. If you do your research, you can spec out a great car. I plan on enjoying mine for years to come, and am looking forward to completing the break-in period.
- Seguridad
- Tecnología
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- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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Una experiencia de conducción realmente divertida.
David, 02/08/2017
2015 BMW Serie 2 228i xDrive 2dr Coupé AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Obtuve este como mi primer automóvil después de graduarme de la universidad, lo que probablemente no fue la decisión financiera más acertada, pero vale cada dólar. El punto es que el automóvil es pequeño, lo que da como resultado un mejor manejo general. Puede ponerlo en modo deportivo, lanzar este auto y aguantará. Con el paquete deportivo M obtienes una suspensión reforzada que lo hace mucho más divertido. En términos de tecnología, el sistema de infoentretenimiento/navegación está a la altura. Posiblemente el mejor sistema de navegación de todas las marcas alemanas, lo que habla del modelo de diseño de BMW. La única desventaja son los neumáticos. No sé quién aprobó run flats como estándar en la costa este, pero fue una mala decisión, ya que he pasado por innumerables neumáticos debido a caminos en mal estado y baches. No estoy seguro de qué neumáticos son estándar para los autos MY17.
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Acabo de comprar un cupé BMW 228i 2015
Earthwateruser, 06/05/2019
actualizado el 31/05/2022
2015 BMW Serie 2 228i 2dr Coupé (2.0L 4cyl Turbo 8A)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
