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[MODELO]2019 Mercedes-Benz Sprinter Diesel OPINIONES Y REVIEWS
Primera furgoneta, ¡realmente me gusta! 18-26 mpg, negocio
Satisfecho, MB puro, 23/10/2019
2019 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Cargo 3dr Van con techo alto (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
23 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Esperé el 2019, feliz de haberlo hecho. Algunos artículos de garantía atendidos por el concesionario. Enero se gelificó a -30. Lección aprendida: solo diésel n.º 1 y aditivo para prevenir. ¡El concesionario cubrió mi factura de $1500! Parece confiable y seguro para las millas que recorrí en 4 estados diferentes para mi negocio. Nota: parece muy diferente a todos los sedanes Mercedes que he tenido. No debería comparar. La atención a los detalles en los espacios del panel del chasis, la ondulación de los paneles, simplemente no parece “perfecto”. Sí, mucha potencia, pero eso disminuye el mpg. Está ahí cuando se necesita. 18-26 mph en diesel v6. El perfil alto es un desafío en los días ventosos, pero tiene una función de desaceleración de seguridad que evita que se vuelque. En general, 10 meses después estoy satisfecho. Recomendaría.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Aléjate de Mercedes!
Mal sabor de boca., 30/11/2021
2019 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Crew 3dr Van 4WD con techo alto (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
23 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Esta pobre excusa para un vehículo está, una vez más, en el taller del concesionario Mercedes por una válvula EGR defectuosa. Ha estado allí durante 2 meses y acabo de escuchar que pasarán al menos otros 6 meses antes de que Mercedes pueda fabricar la pieza. Ni siquiera nos permiten llevar la furgoneta porque es un problema de emisiones. Esta es la tercera vez por el mismo problema y cada vez ha tardado al menos 2 meses en repararse porque, aparentemente, tienen tantos problemas con este problema que no pueden seguir el ritmo. Incluso antes del covid era lo mismo, así que ese no es el problema. He solicitado que me vuelvan a comprar la furgoneta bajo nuestra ley limón estatal y me han rechazado todas las veces sin ninguna explicación. No hay prestamistas, ni compensación, ni nada por tener nuestro vehículo de $70,000 gastado la mitad de su vida en la ‘cárcel de Mercedes’. Evite esta pieza como la peste y evite Mercedes también. si no van a cuidar de un cliente comercial habitual, ¿a quién van a cuidar? ¡Mal vehículo, MALA COMPAÑÍA! decir lejos. Si pudiera darle cero estrellas lo haría.
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Miserable para conducir
Gil, 03/06/2020
2019 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Crew 3dr Van con techo alto (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
31 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Trabajo para FedEx Express y tenemos una versión 2019 en nuestra flota, odio tomar la ruta en la que está porque siempre me quedo atascado con esta estúpida camioneta, es un gran disgusto conducir. Cada vez que presiona el pedal, puede estar seguro de que permanecerá quieto durante al menos un segundo y medio o dos segundos antes de que comience a acelerar, tampoco hay consistencia, por lo que es una gran apuesta meterse en el tráfico cuando está ocupado. Tampoco hay intermedios en la aceleración, esta cosa rueda a 2 mph o cree que le estás dando los frijoles, intentas una aceleración fácil y simplemente se quedará allí mientras la persona detrás de ti frena pensando que estás un gilipollas gigante por conducir tan lento. Una vez que llegas a la velocidad, esta cosa siempre busca engranajes. Estoy tratando de conducir con mal tráfico y tengo que lidiar con esta cosa que me sacude y me sacude para arrancar, puedes imaginar lo feliz que me hace esto. Entrar y salir de esta cosa también apesta. Por lo general, entro y salgo de esta cosa todo el día entregando y después de que dejo el vehículo, puede que me bloquee las puertas o no. Si vuelvo y presiono el botón de desbloqueo una vez, generalmente no desbloqueará las puertas, así que tengo que bloquearlo y luego desbloquearlo para que se abran las cerraduras. Los botones del mando a distancia no funcionan de manera lo suficientemente consistente como para que sea un paso fácil, así que la mayoría de las veces paso 10 o 15 segundos con las cerraduras cada vez que entro en el vehículo. Entro en este vehículo más de 100 veces al día, puedes imaginar lo frustrante que se vuelve esto. Comenzar esto también puede ser un gran dolor. La mayor parte del tiempo funciona, pero de vez en cuando me pedirá que coloque la llave en el lugar designado que se muestra en el manual. Por lo general, golpeo las cerraduras y funcionará, pero odio tener que hacer esto cuando trato de llegar rápido a algún lugar. A veces, todo estará bien y el encendido no se iniciará después de mantener presionado el botón, sino que se encenderá después de haber apagado el vehículo momentáneamente. Después de ponerlo en marcha y ponerlo en marcha, debe apretar el botón del freno electrónico para que se desactive el freno de estacionamiento. Los velocistas mayores tienen una palanca y es genial, se tarda un segundo en quitar el freno de mano. Tienes que esperar como tres segundos para que esto se desenganche porque hay un freno hidráulico complejo que tiene que desengancharse. Es como engancharse la camisa con algo mientras corres. Conducir esta cosa en la carretera puede dar miedo a veces porque trata de corregir su dirección mientras cambia de carril. Tuve que girar abruptamente hacia mí mientras hacía una maniobra MUY gradual, el comienzo de mi fusión fue exactamente como pretendía, pero a la mitad debe haber pensado que estaba perdiendo el control porque completó bruscamente la fusión. Odio cuando la tecnología está diseñada para tomar el control del vehículo, NECESITO TENER EL CONTROL. La tecnología es exagerada, solo quiero algo en lo que pueda moverme sin tener que saltar, saltar, hacer una pequeña giga y decir la palabra mágica para conducir el vehículo una cuadra más adelante y repetir el proceso 100 veces al día. . Si no fuera repartidor y tuviera que comprarme un vehículo como este, compraría un Ford Econoline o algo similar. Algo con una llave. Algo que no costaría ni un brazo ni una pierna reparar. No tengo idea de por qué Express sigue comprando estos, están perdiendo tanto dinero en el tiempo que dedican a operarlos. Tal vez el que tenemos es un limón, aunque salga y conduzca, podría estar en su callejón.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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