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[MODELO]2019 Mercedes-Benz Clase E AMG E 63 S OPINIONES Y REVIEWS
Asombroso ícono V8 – Sí, 10 de 10
Súper premio mayor, 29/09/2021
2019 Mercedes-Benz Clase E AMG E 63 S 4dr Sedán AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Car and Driver le dio a este automóvil una calificación poco común de 10 sobre 10. Solo soy un tipo normal que arqueó una ceja ante esa opinión experta, pero me persuadieron para que hiciera una prueba de manejo e inmediatamente descubrí que su calificación no era una hipérbole. Esa prueba de manejo cambió drásticamente mi marco de referencia de lo que un automóvil puede y debe ser, y comencé a buscar un CPO ultracargado. Este cohete móvil es para personas que desean el desempeño de un superdeportivo en un vehículo para uso diario altamente sofisticado y lujosamente cómodo. Sus toques de estilo exterior deportivo son atractivos, pero los observadores casuales pueden pasarlo por alto en un estacionamiento mientras admiran otros autos de aspecto deportivo más agresivo que tienen un rendimiento significativamente inferior al AMG E63 S, que tiene la ventaja de no atraer especialmente a Officer Friendly. El interior es súper especial y refinado en muchos sentidos, un lugar encantador para experimentar la alegría única de conducir este increíble automóvil. Sí, es caro, pero como paquete total de rendimiento, tecnología y calidad, este automóvil es un “Ricitos de oro” perfecto de increíble excelencia y compromiso mínimo en todos los aspectos. En el caso del AMG E63 S 2019, obtienes lo que pagas, que es un automóvil verdaderamente de clase mundial. El AMG E63 S 2019 muestra un nivel muy alto de calidad de ajuste y acabado en todas partes. Es un placer usar el volante de cuero y Alcantara calefaccionado: así es como deberían sentirse las paletas de cambio. Los asientos delanteros masajeadores con calefacción y refrigeración que te abrazan de manera receptiva en las curvas de la carretera son una revelación. El relajante asiento trasero con calefacción está bien para dos adultos de tamaño promedio o tres para un viaje breve. Las pantallas de tablero modernas y atractivas son una representación llamativa de la impresionante tecnología que casi se desborda por las ventanas de este automóvil. Soy muy exigente con el audio, pero podría escribir durante mucho tiempo sobre el maravillosamente excepcional sistema de audio Burmester “High End 3-D Surround Sound”. Intenté encontrar un CPO con el audio actualizado y valió la pena el esfuerzo. El polarizado de las ventanas del paquete acústico, los parasoles opcionales y el eficiente sistema HVAC mantuvieron el interior cómodo durante un agosto sureño; el paquete de clima frío está listo para el invierno. El acabado interior de fibra de carbono tiene un aspecto elegante y deportivo que combina muy bien con el forro del techo de Alcantara oscuro. La pintura metalizada negra obsidiana de mi automóvil se ve muy bien, y prefiero este exterior de “renovación previa”. El estilo frontal agresivo y las insignias del maletero son más un regalo, pero desde un lado, este automóvil parece un sedán estándar siempre que la persona a su lado en el semáforo pueda ignorar las insignias del panel lateral que dicen: “Pruébeme y parezca tonto”. El paquete de noche está disponible; mi auto tiene la ventana metálica y el borde de la parte inferior de la carrocería, una buena combinación con las ruedas forjadas de radios cruzados con detalles en gris. El Performance Exhaust, una opción imprescindible en esta bestia de más de 600 HP, extiende el tema del acento metálico a la parte trasera. La cubierta del motor de fibra de carbono se ve bien, y me encanta la placa de firma del constructor “One Man, One Engine”. ¿Qué tan bueno es un motor alemán construido por un tipo llamado Dieter? Más que increíble, en este caso. Toques sutiles como limpiaparabrisas con sensor de lluvia, puertas de cierre suave y luces altas LED automáticas que se ven como una cortina de teatro que se abre frente a usted cuando se encuentra en la oscuridad. los alrededores cercanos te recuerdan que este es un auto realmente especial. La potencia y el manejo del AMG E63 S se encuentran entre los mejores en esta clase de vehículos, por lo que puede ser extremadamente tentador dejar caer el pie en la situación correcta. Hay muchos números publicados como 3,3 segundos de cero a 60 y experimentarlos en el automóvil los hace aún más alucinantes. Cuando el automóvil está configurado para la locura máxima, la experiencia sensorial total solo puede describirse como un videojuego. Mueve los remos tirándolo a través de las curvas y encuentra tu mandíbula en tu regazo ante el rendimiento de un automóvil de este tamaño y peso. El ridículamente masivo 3 segundos de cero a 60 y experimentarlos en el automóvil los hace aún más alucinantes. Cuando el automóvil está configurado para la locura máxima, la experiencia sensorial total solo puede describirse como un videojuego. Mueve los remos tirándolo a través de las curvas y encuentra tu mandíbula en tu regazo ante el rendimiento de un automóvil de este tamaño y peso. El ridículamente masivo 3 segundos de cero a 60 y experimentarlos en el automóvil los hace aún más alucinantes. Cuando el automóvil está configurado para la locura máxima, la experiencia sensorial total solo puede describirse como un videojuego. Mueve los remos tirándolo a través de las curvas y encuentra tu mandíbula en tu regazo ante el rendimiento de un automóvil de este tamaño y peso. El ridículamente masivo
carbon-ceramic brakes, sure-footed 4MATIC AWD, and fat Michelins inspire tons of confidence. Drop it into Drift mode and hoon like a high-school loon. Try a launch and it’ll pin you back in your seat and take your breath away. Really.
Whats under that sexy AMG hood is arguably way too rowdy for responsible use on public roads. Choosing between listening to the godlike audio system and the uber-glorious engine is a mighty struggle, especially in Sport Plus mode – or create and save your own Individual mode. The engines power and sound are truly spectacular and can quickly land you cheek-down on Officer Friendlys hood getting fitted for shiny new bracelets if youre not careful.
The thrills are non-stop, and I cant wait to take it to a road course track day where all my data can be monitored and stored in the dashboards track app. Really?!? It’s got a dizzying depreciation trip ahead and a higher-than-average total cost of sedan ownership, but it’s also one of the very finest cars of its type. Go drive one.
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el coche es una bestia
Matrimonio, 16/12/2019
2019 Mercedes-Benz Clase E AMG E 63 S 4dr Sedán AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A)
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