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[MODELO]2016 Nissan Pathfinder SUV OPINIONES Y REVIEWS
2016 vs. 2013 – Comparemos
M. Hunter, 02/03/2016
actualizado el 07/12/2018
2016 Nissan Pathfinder Platinum 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl CVT)
68 de 69 personas encontraron útil esta reseña
Actualización de 3 años: sin problemas importantes, un pequeño traqueteo en el borde del tablero, ¡pero por lo demás sólido! Hemos disfrutado de tener el Pathfinder 2016 durante 3 años. Los neumáticos Bridgestone originales se desgastaron recientemente y optamos por Pirelli Scorpion ATR, ¡muy recomendable! Tuvimos un pequeño traqueteo en el borde del estéreo del que nos ocuparemos. No hay problemas con CVT y mantenemos un rendimiento constante de 18.5 mpg con un 75 por ciento de conducción en ciudad. ¡Ha sido una elección sólida para nuestra familia! Revisión original: Después de haber tenido modelos PF Platinum 4wd ’13 y ’16 idénticos con todas las opciones disponibles, en general estoy satisfecho con la calidad de este vehículo. Casi lo llamaría “como Infiniti” en su andar/manejo y características de acabado Platinum. El PF usa más material plástico interior en comparación con un Infiniti, pero hacen un buen trabajo al vestirlo. Constantemente recibimos elogios de amigos sobre lo bonito que es el interior del PF. Me doy cuenta de que todos los modelos no ofrecen el lujo del Platinum, pero si puede comprarlo, creo que es un gran valor en comparación con los vehículos de marca de lujo. El 2016 también hace un excelente trabajo al refinar las pequeñas molestias que tuvimos con el 2013. Algunas de estas incluyen: poder dejar las luces antiniebla “encendidas” con los faros en la posición “auto” sin que las luces estén encendidas todo el tiempo; La puerta de carga trasera no emite un pitido todo el tiempo que sube y baja, solo unos pocos pitidos de advertencia; Un programa de transmisión CVT actualizado que es mucho más suave. Hablando de la CVT, esa era mi principal preocupación con el 2013. Como verá en las revisiones, la mayoría de las personas han experimentado la “vibración/temblor” de la CVT en su PF. No éramos diferentes y la primera vez que pensé que la CVT se encontraría tirada en medio de la carretera, ¡fue inquietante! Seguí el juego con Nissan y abordé todas las reprogramaciones/retiradas. Las cosas mejoraron, pero todavía sentía una vacilación en la transmisión de vez en cuando. El 2016 parece haber abordado esto con un nuevo programa y turnos simulados. Después de 1,000 millas en este vehículo, la CVT se siente mucho más ajustada y refinada. Crucemos los dedos para que siga siendo así. La CVT es probablemente responsable de una de las mejores partes de este vehículo… un 19 mpg observado en la ciudad y 24 mpg en la carretera. No está mal para un SUV 4wd que puede remolcar 5,000 lb y transportar cómodamente a 7 pasajeros. Una de las mejores características del PF, además de su conducción cómoda y sus modales en la carretera, son las características de seguridad. A mi esposa le encanta la “vista panorámica” monitor y no se ve a sí misma alguna vez siendo dueña de otro vehículo sin él. Es muy conveniente cuando se estaciona, pero también es una necesidad cuando tiene niños pequeños que pueden estar corriendo. No puedo creer que todos los fabricantes no hayan incluido esta tecnología en su línea de SUV. También nos gusta el monitoreo de puntos ciegos y la alerta de tráfico cruzado incluidos en nuestro ’16. La configuración de los asientos en el PF es genial. Tener la capacidad de deslizar los asientos de la segunda fila hace que sea soportable sentarse en la tercera fila. Hablando de la tercera fila, realmente no es tan mala. Es uno de los más cómodos que encontramos en un SUV de este tamaño e incluso se puede acceder a él mientras se asegura un asiento para niños en el segundo. Algunas deficiencias que he encontrado en el ‘ 16 PF incluyen un sistema de navegación anticuado y un procesador lento cuando desea reproducir música desde un dispositivo enchufable (teléfono, USB, etc.). Realmente desearía que Nissan hubiera optado por faros LED o al menos luces LED para mantener el PF en línea con el Rogue y el Murano. El mayor inconveniente que le veo al 2016 es que Nissan perdió la oportunidad de actualizar el exterior y evitar una apariencia anticuada en comparación con crossovers similares. Dicho esto, sigo creyendo que este es uno de los mejores valores disponibles por el dinero. Habiendo tenido un PF ’13 durante 3 años, el PF 2016 es una buena actualización que parece haber abordado tanto los problemas principales (CVT) como los menores que se encuentran en el ’13. En comparación con el ’16 Explorer Limited, teníamos un Realmente desearía que Nissan hubiera optado por faros LED o al menos luces LED para mantener el PF en línea con el Rogue y el Murano. El mayor inconveniente que le veo al 2016 es que Nissan perdió la oportunidad de actualizar el exterior y evitar una apariencia anticuada en comparación con crossovers similares. Dicho esto, sigo creyendo que este es uno de los mejores valores disponibles por el dinero. Habiendo tenido un PF ’13 durante 3 años, el PF 2016 es una buena actualización que parece haber abordado tanto los problemas principales (CVT) como los menores que se encuentran en el ’13. En comparación con el ’16 Explorer Limited, teníamos un Realmente desearía que Nissan hubiera optado por faros LED o al menos luces LED para mantener el PF en línea con el Rogue y el Murano. El mayor inconveniente que le veo al 2016 es que Nissan perdió la oportunidad de actualizar el exterior y evitar una apariencia anticuada en comparación con crossovers similares. Dicho esto, sigo creyendo que este es uno de los mejores valores disponibles por el dinero. Habiendo tenido un PF ’13 durante 3 años, el PF 2016 es una buena actualización que parece haber abordado tanto los problemas principales (CVT) como los menores que se encuentran en el ’13. En comparación con el ’16 Explorer Limited, teníamos un Todavía creo que este es uno de los mejores valores disponibles por el dinero. Habiendo tenido un PF ’13 durante 3 años, el PF 2016 es una buena actualización que parece haber abordado tanto los problemas principales (CVT) como los menores que se encuentran en el ’13. En comparación con el ’16 Explorer Limited, teníamos un Todavía creo que este es uno de los mejores valores disponibles por el dinero. Habiendo tenido un PF ’13 durante 3 años, el PF 2016 es una buena actualización que parece haber abordado tanto los problemas principales (CVT) como los menores que se encuentran en el ’13. En comparación con el ’16 Explorer Limited, teníamos un
opportunity to drive a few weeks, the Nissan still wins. Ford has done an excellent overall job on the Explorer but we find the PF to be more comfortable. For example, I can’t rest my arm on the door of the Explorer while driving due to its design and that becomes a major annoyance on a road trip. Also the rear seat design and all-around view monitor (not just front/back) gives the PF the edge. In summary, I highly recommend you give the PF a test drive. Notice the little things that make a huge impact on every day driving and I think you will find the PF to be a worthy choice. Opt for the Platinum trim and you will find very comfortable cabin with all the features you could ever need and an “Infiniti like” level of refinement.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Gran paseo! El kilometraje está por debajo de la media hasta ahora….
Nate el Grande, 14/08/2016
actualizado el 19/02/2021
2016 Nissan Pathfinder Platinum 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl CVT)
23 de 23 personas encontraron útil esta reseña
La prueba condujo el Mazda CX-9 y el Mitubishi Outlander, y analizó el Honda Pilot y el Dodge Durango. Lo que más me gustó del Nissan fue su lujoso y hermoso interior; el exterior no es el mejor, pero tampoco el peor. El Mazda CX-9 era agradable y tiene un GRAN rendimiento de gasolina, pero en realidad es bastante pequeño y no tenía ofertas de descuento, Dodge era agradable pero mi esposa odiaba el aspecto, Honda: no tenía mucho descuento… Outlander era agradable pero demasiado pequeño. Nissan estaba ofreciendo 0% de financiamiento y algunos grandes descuentos, lo que hace que sea una decisión fácil. Obtuve la tracción en las 4 ruedas porque resultó ser el único azul ártico con interior de cuero color almendra en toda el área, así que obtuvimos 4×4 con él. Dicho esto, con solo 1 mpg de diferencia, pensé que no era gran cosa. ¡EQUIVOCADO! Estamos promediando alrededor de 16 mpg en San Diego, dado que es mayormente conducción en ciudad y montañoso, pero maldita sea… Dicho esto, es Es un automóvil de conducción tan agradable. Tiene un interior tan hermoso y bien distribuido que lo convierte en un puro placer de conducir. La cámara 360, la consola central agradable, la guantera de buen tamaño, el fácil acceso a la tercera fila desde detrás del asiento del pasajero (asiento mágico) — (funciona incluso con el asiento para el automóvil instalado). Imposible describir todas las ‘pequeñas’ comodidades. Puede ver la presión de los neumáticos individuales, el automóvil emite un pitido si agrega aire cuando alcanza la presión correcta, ¡la cámara frontal es IMPRESIONANTE! Barras transversales de portaequipajes, enganche de remolque, agradable, agradable, agradable. Considerándolo todo, satisfecho con la compra: amo inmensamente el vehículo. El único punto negativo es el kilometraje. ACTUALIZACIÓN: 2021, todavía me gusta el Pathfinder 2016, sin problemas mecánicos ni de otro tipo. Placer de conducir, asientos cómodos, la suspensión es tolerante, incluso si se balancea un poco. El millaje de gasolina todavía está en o por debajo de la estimación de la EPA. Tiene un interior tan hermoso y bien distribuido que lo convierte en un puro placer de conducir. La cámara 360, la consola central agradable, la guantera de buen tamaño, el fácil acceso a la tercera fila desde detrás del asiento del pasajero (asiento mágico) — (funciona incluso con el asiento para el automóvil instalado). Imposible describir todas las ‘pequeñas’ comodidades. Puede ver la presión de los neumáticos individuales, el automóvil emite un pitido si agrega aire cuando alcanza la presión correcta, ¡la cámara frontal es IMPRESIONANTE! Barras transversales de portaequipajes, enganche de remolque, agradable, agradable, agradable. Considerándolo todo, satisfecho con la compra: amo inmensamente el vehículo. El único punto negativo es el kilometraje. ACTUALIZACIÓN: 2021, todavía me gusta el Pathfinder 2016, sin problemas mecánicos ni de otro tipo. Placer de conducir, asientos cómodos, la suspensión es tolerante, incluso si se balancea un poco. El millaje de gasolina todavía está en o por debajo de la estimación de la EPA. Tiene un interior tan hermoso y bien distribuido que lo convierte en un puro placer de conducir. La cámara 360, la consola central agradable, la guantera de buen tamaño, el fácil acceso a la tercera fila desde detrás del asiento del pasajero (asiento mágico) — (funciona incluso con el asiento para el automóvil instalado). Imposible describir todas las ‘pequeñas’ comodidades. Puede ver la presión de los neumáticos individuales, el automóvil emite un pitido si agrega aire cuando alcanza la presión correcta, ¡la cámara frontal es IMPRESIONANTE! Barras transversales de portaequipajes, enganche de remolque, agradable, agradable, agradable. 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Barras transversales de portaequipajes, enganche de remolque, agradable, agradable, agradable. Considerándolo todo, satisfecho con la compra: amo inmensamente el vehículo. El único punto negativo es el kilometraje. ACTUALIZACIÓN: 2021, todavía me gusta el Pathfinder 2016, sin problemas mecánicos ni de otro tipo. Placer de conducir, asientos cómodos, la suspensión es tolerante, incluso si se balancea un poco. El millaje de gasolina todavía está en o por debajo de la estimación de la EPA. Interior bien distribuido: lo convierte en un puro placer de conducir. La cámara 360, la consola central agradable, la guantera de buen tamaño, el fácil acceso a la tercera fila desde detrás del asiento del pasajero (asiento mágico) — (funciona incluso con el asiento para el automóvil instalado). Imposible describir todas las ‘pequeñas’ comodidades. Puede ver la presión de los neumáticos individuales, el automóvil emite un pitido si agrega aire cuando alcanza la presión correcta, ¡la cámara frontal es IMPRESIONANTE! Barras transversales de portaequipajes, enganche de remolque, agradable, agradable, agradable. Considerándolo todo, satisfecho con la compra: amo inmensamente el vehículo. El único punto negativo es el kilometraje. ACTUALIZACIÓN: 2021, todavía me gusta el Pathfinder 2016, sin problemas mecánicos ni de otro tipo. Placer de conducir, asientos cómodos, la suspensión es tolerante, incluso si se balancea un poco. El millaje de gasolina todavía está en o por debajo de la estimación de la EPA. guantera de buen tamaño, fácil acceso a la tercera fila desde detrás del asiento del pasajero (asiento mágico) — (funciona incluso con el asiento para el automóvil instalado). Imposible describir todas las ‘pequeñas’ comodidades. 