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[MODELO]2016 Nissan Maxima Sedan OPINIONES Y REVIEWS
Nunca Consideré Nissan… Hasta Ahora
Juan, 06/02/2016
actualizado el 09/08/2016
2016 Nissan Maxima Platino 4dr Sedán (3.5L 6cyl CVT)
63 de 63 personas encontraron útil esta reseña
Semana 2 de tener mi Maxima Platinum 2016 y estoy muy satisfecho con mi compra. Tengo 30 años, no tengo hijos, soy un profesional joven (más o menos) con un viaje largo (30 millas de ida). Originalmente comencé a comprar el Cadillac CTS, el Jaguar XF y el Lincoln MKZ del ’16. Por casualidad vi un Maxima en el camino y realmente se destacó, así que leí algunas reseñas en línea y me dirigí al concesionario “solo para mirar”. Bueno, después de conducir los autos que cuestan miles más, quedé muy impresionado con este auto. Pasaré por lo que es significativo para mí. Seguridad: lo que se agrupa en “paquetes” en otros vehículos con precios base ya altos es estándar en el Maxima Platinum y los viajes diarios en Chicago a través del tráfico denso en autopistas concurridas encuentro el par adicional de ojos vigilantes en el camino muy tranquilizador. El monitor de punto ciego, el sonar delantero y trasero, el frenado de emergencia hacia adelante, el control de crucero inteligente, la alerta de atención del conductor, el monitor de visión periférica: todo esto ya ha sido útil en solo estas dos cortas semanas y probablemente no compre otro automóvil sin esto tecnología útil. Interior: esto es MILLAS más allá de cualquier cosa en el segmento principal y rivaliza con los autos en las clases superiores. Los asientos acolchados con diamantes, el tablero cosido a mano, las molduras de madera con diseño de diamantes, el techo panorámico, los asientos con calefacción y refrigeración, el volante deportivo de fondo plano; todas estas características se combinan para hacer que cada experiencia de conducción sea especial. El sistema de navegación e infoentretenimiento es increíble: los controles redundantes con la rueda giratoria similar a i-drive son convenientes si no lo hace Si no quieres tocar una pantalla táctil, la información de navegación se puede pasar al panel de control del conductor para que puedas mantener la vista en la carretera. Experiencia de conducción: cualquiera que diga que la CVT y el sedán deportivo no pueden ir juntos (y yo fui una de esas personas) en realidad no ha conducido este automóvil. El poder es INMEDIATO e instantáneo bajo demanda. El sistema puede mantener bajas las RPM en la conducción diaria para maximizar la economía de combustible, pero presione el botón de modo deportivo y todo se moverá rápido. La capacidad de la CVT para brindarle esa potencia instantáneamente y luego mantenerlo en la banda de potencia es increíble y para incorporarse a las autopistas a gran velocidad, hace que las cosas sean muy sencillas. Nunca siento que me falte potencia, incluso después de conducir el CTS biturbo que tiene más de 400 hp. ¿Este coche canibalizará las ventas del Infiniti Q50? Probablemente. ¿Robará las ventas de los autos en las clases superiores? Simplemente lo hizo por mí. Es grande y espacioso, deportivo sin ser pretencioso e inmaduro, elegantemente decorado por dentro y más barato de asegurar. Si está buscando un automóvil casi lujoso (o lujoso en mi opinión) con todas las funciones y aspiraciones deportivas que no sea demasiado quisquilloso para ser un buen conductor diario confiable, diríjase a su concesionario Nissan. Conduje uno a casa esa noche y me he emocionado cada vez que lo conduzco. Actualización 8/9: Después de tener este auto por un poco más de 7 meses, mis impresiones iniciales no han cambiado. Actualmente tengo un poco más de 7K millas y hay algunas cosas notables que me gustaría agregar. Después de aproximadamente un mes de conducir, noté que cuando estaba en modo deportivo, la aceleración mejoró DRAMÁTICAMENTE (no es que tuviera ninguna preocupación al respecto para empezar). Investigué un poco y descubrí que algunos fabricantes de automóviles agregan software que impone limitaciones al motor durante el período de rodaje. No estoy seguro de si esto es algo que hace Nissan, pero la capacidad de respuesta del acelerador y la potencia del motor mejoraron abruptamente de manera notable. La única vez que he notado la CVT es cuando está en modo Sport durante una conducción enérgica, la transmisión mantiene las revoluciones como si anticipara otra entrada fuerte del acelerador. Esto da como resultado un pequeño zumbido de la transmisión, sin embargo, esto nunca se observa en la conducción diaria en modo Normal. Todavía asombrado por la capacidad de la CVT para brindarle potencia instantánea; fusionarse y pasar es fácil y nunca requiere planificación. El No estoy seguro de si esto es algo que hace Nissan, pero la capacidad de respuesta del acelerador y la potencia del motor mejoraron abruptamente de manera notable. La única vez que he notado la CVT es cuando está en modo Sport durante una conducción enérgica, la transmisión mantiene las revoluciones como si anticipara otra entrada fuerte del acelerador. Esto da como resultado un pequeño zumbido de la transmisión, sin embargo, esto nunca se observa en la conducción diaria en modo Normal. Todavía asombrado por la capacidad de la CVT para brindarle potencia instantánea; fusionarse y pasar es fácil y nunca requiere planificación. El No estoy seguro de si esto es algo que hace Nissan, pero la capacidad de respuesta del acelerador y la potencia del motor mejoraron abruptamente de manera notable. La única vez que he notado la CVT es cuando está en modo Sport durante una conducción enérgica, la transmisión mantiene las revoluciones como si anticipara otra entrada fuerte del acelerador. Esto da como resultado un pequeño zumbido de la transmisión, sin embargo, esto nunca se observa en la conducción diaria en modo Normal. Todavía asombrado por la capacidad de la CVT para brindarle potencia instantánea; fusionarse y pasar es fácil y nunca requiere planificación. El la transmisión mantiene las revoluciones como si anticipara otra entrada fuerte del acelerador. Esto da como resultado un pequeño zumbido de la transmisión, sin embargo, esto nunca se observa en la conducción diaria en modo Normal. Todavía asombrado por la capacidad de la CVT para brindarle potencia instantánea; fusionarse y pasar es fácil y nunca requiere planificación. El la transmisión mantiene las revoluciones como si anticipara otra entrada fuerte del acelerador. Esto da como resultado un pequeño zumbido de la transmisión, sin embargo, esto nunca se observa en la conducción diaria en modo Normal. Todavía asombrado por la capacidad de la CVT para brindarle potencia instantánea; fusionarse y pasar es fácil y nunca requiere planificación. El
forward emergency braking can be somewhat overzealous – when a car is slowing down to make a turn ahead of you and you keep going at speed anticipating it moving out of your way, I’ve had the car brake itself somewhat abruptly several times. It certainly is better than having an accident, however it can be obtrusive. When you hear the warning beeps, a gentle braking motion can prevent this (which I should probably have been doing anyway). Minor note – not a big deal, but I found a way to turn off the honks and beeps the car emits when you lock and unlock it. Kind of a nice feature, especially getting home late in a suburban area and not wanting to annoy the neighbors. Overall structural rigidity is impressive – no squeaks or rattles, no issues with the pano roof that other reviewers have mentioned (which are all covered under warranty anyway). Some minor recalls have been addressed, but so far zero issues and still one of the best vehicles I have ever owned.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Valor
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Gran sedán familiar deportivo de nivel premium
Kevin L, 25/04/2016
actualizado el 25/04/2017
2016 Nissan Maxima Platino 4dr Sedán (3.5L 6cyl CVT)
31 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Si está buscando un sedán familiar premium con espacio en la cabina que pueda acomodar cómodamente a 5 personas, busque en otra parte. Si está buscando un sedán familiar premium con rendimiento, sensación deportiva Y para 4 personas cómodamente, ¡este es EL AUTO! Los materiales utilizados y las tecnologías incluidas con el acabado Platinum en este automóvil son de primera categoría con este precio. Cuando te sientas dentro del auto, realmente se siente más como un auto deportivo que como un sedán tradicional debido al diseño interior, esta es probablemente la razón por la cual Nissan quiere etiquetarlo como 4DSC (auto deportivo de 4 puertas). El manejo es excelente para un automóvil de tamaño medio-completo. La aceleración es suficiente con 300 HP y 261 lb-ft de torque. Algunas personas se quejan de la CVT instalada en este automóvil, sin embargo, también son entusiastas que deberían conducir palancas de cambios en lugar de automóviles si realmente quieren eso ” El arranque remoto con asientos calefaccionados y rueda calefactada durante el gélido invierno ha hecho que mi viaje matutino sea súper cálido y placentero. También acabamos de tener un bebé y la cabina trasera tiene mucho espacio para un asiento de automóvil, que fue una de las razones por las que compré el automóvil. Incluso hoy en día, sigo recibiendo muchos elogios sobre el aspecto de este automóvil de personas al azar en los estacionamientos públicos. Esta ha sido definitivamente la mejor compra de auto que he hecho hasta ahora.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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