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[MODELO]2013 Mercedes-Benz Clase C Coupé OPINIONES Y REVIEWS
La presentación y la comodidad hacen un paseo excepcional.
Zarski, 19/11/2016
2013 Mercedes-Benz Clase C C250 2dr Coupé (1.8L 4cyl Turbo 7A)
29 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Este es un gran vehículo en todos los sentidos. Estéticamente, este es un coche de aspecto muy deportivo. El modelo Coupe tiene una bonita apariencia “larga” que se complementa con el techo negro, que le da una apariencia de auto deportivo. Si bien me encantan los otros modelos BMW y Audi cupé de entrada, emiten una apariencia inusual donde la puerta no es lo suficientemente larga para la carrocería. Esto no es un problema con el Mercedes C250 Coupe debido a las largas puertas y ventanas que complementan muy bien el estilo cupé. Si tiñe las ventanas, la ventana delantera y la ventana del cuarto trasero se combinan perfectamente con los bordes negros y el techo negro, lo que hace que todo el costado se vea elegante y deportivo desde el costado. La parte delantera tiene un bonito capó largo con un emblema de Mercedes realmente grande. Las luces traseras se ven extremadamente nítidas, y son todas luces LED, lo que hace que las luces tengan un patrón muy distinto que no encontrará en la mayoría de los vehículos. Esencialmente, lo que digo es que estéticamente, el automóvil se ve más deportivo y costoso de lo que realmente es. Lo cual, en mi opinión, es algo bueno. El interior también es otra característica excepcional del automóvil, porque los grandes asientos de cuero suave que abrazan su cuerpo y la gran cantidad de espacio para las piernas en el asiento delantero a veces hacen que el viaje sea cómodo, incluso en largas distancias. No exagero, hubo algunas ocasiones en las que me detuve en el garaje y me senté en el auto estacionado y disfruté de la comodidad mientras escuchaba música. El asiento trasero también es espacioso para un cupé, pero es un cupé después de todo, por lo que es un poco pequeño. El asiento trasero es un poco incómodo, especialmente con la consola de plástico muy fuera de lugar entre los dos asientos traseros. Todo el interior del vehículo es de cuero de alta calidad y otros materiales, mientras que la consola central es de plástico barato realmente fuera de lugar que se siente como si fuera un Honda Civic de finales de los 90. Las finas características de acabado del vehículo también son agradables, como el sutil brillo anaranjado en las consolas mientras se conduce de noche y la luz en la parte inferior de la puerta que ilumina el suelo por el que saldrá del vehículo. Los componentes electrónicos son fáciles de navegar y las excelentes características del interior brindan una experiencia de manejo increíble. Los altavoces originales Harmon Karmon suenan mejor que el sistema de sonido en el que gasté varios cientos de dólares en mi último vehículo. El sonido es claro y dependiendo de su configuración, hay un agradable estruendo bajo en el bajo de la música. Estos fabricantes pusieron tantos detalles finos en la moldura de este vehículo que simplemente apreciará el diseño y la artesanía. Las costuras, la colocación perfecta de los botones, es simplemente un vehículo muy bien diseñado. Hay algunas funciones innecesarias, como todos los botones de la consola, pero en realidad, ¿quién necesita un teclado numérico del 0 al 9 para hacer llamadas telefónicas justo en el centro de la consola? Simplemente parece que agregaron demasiado a la consola. El GPS y la pequeña rueda/botón de navegación son extremadamente fáciles de usar y están en una ubicación muy cómoda, lo que hace que esos botones de la consola sean aún más innecesarios. La conducción en sí es excelente, lo que realmente se destaca es el manejo excepcionalmente rápido y receptivo. El coche se agarra muy bien a la carretera y se siente muy suave en las curvas. El vehículo viene con opciones de manejo deportivo y económico, lo cual es bueno. Creo que esencialmente el vehículo está diseñado para operar en modo deportivo, pero el modo económico cambia las relaciones de transmisión para ahorrar gasolina, lo cual agradezco. Si bien no es un automóvil deportivo ni un automóvil de carreras, extrae una cantidad satisfactoria de potencia del pequeño motor de cuatro cilindros de 1.8L, obviamente con la ayuda del turbo. Así que no espere competir con ningún vehículo de alto rendimiento en los semáforos en rojo, pero acelera rápidamente para que pueda adelantar a los conductores lentos de manera segura. Dicho esto, el coche tiene algunos defectos. Principalmente, hay un retraso molesto en la cantidad de tiempo que tarda el automóvil en arrancar. lo cual aprecio Si bien no es un automóvil deportivo ni un automóvil de carreras, extrae una cantidad satisfactoria de potencia del pequeño motor de cuatro cilindros de 1.8L, obviamente con la ayuda del turbo. Así que no espere competir con ningún vehículo de alto rendimiento en los semáforos en rojo, pero acelera rápidamente para que pueda adelantar a los conductores lentos de manera segura. Dicho esto, el coche tiene algunos defectos. Principalmente, hay un retraso molesto en la cantidad de tiempo que tarda el automóvil en arrancar. lo cual aprecio Si bien no es un automóvil deportivo ni un automóvil de carreras, extrae una cantidad satisfactoria de potencia del pequeño motor de cuatro cilindros de 1.8L, obviamente con la ayuda del turbo. Así que no espere competir con ningún vehículo de alto rendimiento en los semáforos en rojo, pero acelera rápidamente para que pueda adelantar a los conductores lentos de manera segura. Dicho esto, el coche tiene algunos defectos. Principalmente, hay un retraso molesto en la cantidad de tiempo que tarda el automóvil en arrancar. … accelerating when you push the pedal. This is extremely apparent in economy mode, and honestly, somewhat dangerous. If you’re crossing the road and there is a slight delay in the acceleration, that may cause you to miscalculate how fast the other car is approaching. So far, I haven’t had problems with maintenance. But with a German car, you can anticipate a more costly maintenance repair compared to a Japanese car. The car has a “recommended maintenance schedule” from the engineers at Mercedes. The Germans believe in preventative repairs, so the schedule is designed for you to spend money replacing parts that do not need replacing. Personally, I think that is ridiculous. I know of other German car owners who avoid this stupid schedule and just repair things as they need repairing, and that is who I am. The Mercedes dealership is full of people who push the sales of “maintenance plans” and encourage you to replace things that are just fine. They will try to manipulate you and bully you into spending money on things you do not need. I avoid the dealership.
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amo mi mercedes
Julia Ottea, 07/03/2017
actualizado el 09/09/2019
2013 Mercedes-Benz Clase C C250 2dr Coupé (1.8L 4cyl Turbo 7A)
6 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi primer Mercedes thru world car. Gran oferta sin presiones de venta. Me encanta mi coche. Comprado usado certificado. El auto estaba en perfectas condiciones para ser un 2013. La actualización todavía tiene mi auto de septiembre de 2019 y todavía me encanta. La matinencia puede ser un poco costosa, pero sabía que entraría en ella. Planea tenerlo por mucho tiempo ❤️
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¡Adoro este coche!
Oxidado, 26/05/2019
2013 Mercedes-Benz Clase C C350 4MATIC 2dr Coupe AWD (3.5L 6cyl 7A)
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
El 3.5 V6 ofrece una gran potencia.
