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[MODELO]2011 Mercedes-Benz Sprinter Van OPINIONES Y REVIEWS
Los Sprinter son agradables a la vista, pero…
MartyK, 18/07/2016
actualizado el 02/08/2021
2011 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 WB Cargo 3dr Van (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)
31 de 32 personas encontraron útil esta reseña
Compré una Sprinter 2500 cargo nueva de 2011 en marzo de 2012 como sobrante. Comenzó con cambios deficientes de la transmisión automática, frenos suaves y blandos, serias dudas al intentar acelerar, especialmente a bajas velocidades. Eso fue solo al principio. Justo al lado del estacionamiento ni siquiera había una bocina que funcionara. En el primer año, la radio se apagó y el distribuidor no me permitió actualizar la radio a una mejor de fábrica. Me dijeron que tenía que reemplazarlo por el que tenía o simplemente quedarme con el que no funcionaba y vivir sin radio. Al principio obtuve un excelente consumo de combustible, comencé durante las primeras 38,000 millas obteniendo un promedio de más de 23 mpg que ahora a las 50,400 millas se redujo a 16-17, aunque me dijeron que mejoraría alrededor de las 35,000 millas cuando el el motor estaba asentado. Bueno, a 38,000 perdí 2 mpg. Luego a los 41, 000 había perdido 2 mpg adicionales. Actualmente ha bajado otros 3 mpg. La respuesta estándar que recibí de los técnicos de los distribuidores de Sprinter en 3 estados, CA, PA, AZ, es que estaba obteniendo un mejor kilometraje que cualquier otra persona y ahora se debe a lo que todos los demás obtienen y que debería estar feliz de haberlo hecho. tan bien por el tiempo que lo hice. He conducido mi velocista de ida y vuelta desde el sur de California hasta el sureste de Pensilvania 5 veces, así que, como puede suponer, la mayoría de mis 50,400 millas fueron conduciendo a campo traviesa. Solo el año pasado, desde que estuve varado durante 3 días en AZ en junio de 2015 por un problema de transmisión, mi camión ha estado en el taller en 3 estados diferentes, ha sido revisado por 5 concesionarios diferentes en esos 3 estados y ha estado en 2 tiendas privadas en 2 estados diferentes. Principalmente por problemas de luz del motor, así como todos los problemas mencionados originalmente junto con la pérdida de mpg. Me asignaron un representante de caso de fábrica de la sede de Mercedes en Nueva Jersey, pero eso no me ha ayudado en lo más mínimo. En mi viaje más reciente de PA a CA, hace solo un par de semanas, julio de 2016, surgió mi problema más reciente. Ahora he agregado problemas de control de crucero a la lista de problemas. Intermitentemente no mantiene la velocidad, se apaga sin razón mientras navega y no se apaga varias veces después de aplicar los frenos. En el último año, ha estado en un taller u otro 8 veces para que se encienda la luz del motor, varias veces para la luz del ABS, una vez para la luz de tracción (sea lo que sea). Actualmente está en la tienda del distribuidor local, y ha estado durante 7 días a partir de hoy, por problemas de luz ABS, luz del motor, control de crucero, problemas de mpg, y problemas de última hora. ASÍ QUE… son agradables a la vista pero POR FAVOR sigue mi consejo y no compres uno!!! Bueno, desde que escribí la revisión anterior, mi camioneta estuvo en el taller varias veces más para que se encendiera la luz del motor y para 2 advertencias en el tablero: Sistema de cinturón de seguridad. Visita Taller, y Sistema de Retención SRS Visita Taller. El distribuidor estuvo de acuerdo conmigo en que ambas advertencias son un problema de seguridad, pero que no están cubiertas por la garantía. También recibí un aviso de retiro del mercado de las bolsas de aire, pero el distribuidor dijo que hasta que descubran qué hacer, solo espero no tener un accidente. ¿No son agradables? Todo lo que puedo decir es, y seré lo más amable posible al decir que si compras un velocista eres un idiota. Solo estoy tratando de pasar la garantía y luego la cambio por un nuevo Ford o Ram con el mismo estilo de carrocería. Actualización de enero de 2018: En mi viaje anual a campo traviesa en 2017, me quedé varado en NM en junio de 2017 durante un par de días. El concesionario descubrió que mi problema era con el sistema DEF, que por cierto había sido reemplazado por completo un año antes en 2016, por lo que reemplazaron todo el sistema nuevamente. De todos modos, ahora es enero de 2018 y ahora necesito una bujía incandescente y el distribuidor me dice que reemplazar las 6 costaría poco menos de $ 1,000.00 siempre que no tengan un problema. Si incluso uno no sale fácilmente, podría terminar costando $ 3,000.00 adicionales solo para reemplazar las bujías porque tendrían que quitar la cabeza del motor. Solo necesito llevar este pedazo de basura a Pensilvania en la primavera para que que por cierto había sido reemplazado por completo un año antes en 2016, por lo que volvieron a reemplazar todo el sistema. De todos modos, ahora es enero de 2018 y ahora necesito una bujía incandescente y el distribuidor me dice que reemplazar las 6 costaría poco menos de $ 1,000.00 siempre que no tengan un problema. Si incluso uno no sale fácilmente, podría terminar costando $ 3,000.00 adicionales solo para reemplazar las bujías porque tendrían que quitar la cabeza del motor. Solo necesito llevar este pedazo de basura a Pensilvania en la primavera para que que por cierto había sido reemplazado por completo un año antes en 2016, por lo que volvieron a reemplazar todo el sistema. De todos modos, ahora es enero de 2018 y ahora necesito una bujía incandescente y el distribuidor me dice que reemplazar las 6 costaría poco menos de $ 1,000.00 siempre que no tengan un problema. Si incluso uno no sale fácilmente, podría terminar costando $ 3,000.00 adicionales solo para reemplazar las bujías porque tendrían que quitar la cabeza del motor. Solo necesito llevar este pedazo de basura a Pensilvania en la primavera para que Si no sale fácilmente, podría terminar costando $ 3,000.00 adicionales solo para reemplazar las bujías porque tendrían que quitar la cabeza del motor. Solo necesito llevar este pedazo de basura a Pensilvania en la primavera para que Si no sale fácilmente, podría terminar costando $ 3,000.00 adicionales solo para reemplazar las bujías porque tendrían que quitar la cabeza del motor. Solo necesito llevar este pedazo de basura a Pensilvania en la primavera para que
I can trade it off for a real vehicle. I already have a deal worked out with a Ford dealership in PA to take this rolling piece of xxxx off my hands.
Fuel mileage is still bad compared to what I was getting for the first 38,000 miles. It’s still down from (23.5 mpg) to (16-17).
PLEASE DON’T BUY ONE OF THESE HUNKS OF JUNK !!!!!!
Update as of Jan 26, 2019
Still drives like crap. Needed a glow plug and was told by the dealer that it would cost anywhere from $350 on the low side to $3500-$4000 on the high side. WTF! I found an aftermarket garage who changed it for $230. $230 to change a damn spark plug (ONE PLUG $230).
I can’t wait to get back to the east coast where I have a Ford dealer prepared to take this garbage pile off my hands and is giving me a new Transit for a fleet price for dumping my Sprinter.
Please, Please, Please, don’t buy one of these junk heaps!
Fuel mileage is still bad compared to what I was getting for the first 38,000 miles. It’s still down from (23.5 mpg) to (16-17).
PLEASE DON’T BUY ONE OF THESE HUNKS OF JUNK !!!!!!
Update as of Jan 26, 2019
Still drives like crap. Needed a glow plug and was told by the dealer that it would cost anywhere from $350 on the low side to $3500-$4000 on the high side. WTF! I found an aftermarket garage who changed it for $230. $230 to change a damn spark plug (ONE PLUG $230).
I can’t wait to get back to the east coast where I have a Ford dealer prepared to take this garbage pile off my hands and is giving me a new Transit for a fleet price for dumping my Sprinter.
Please, Please, Please, don’t buy one of these junk heaps!
I’m now back on the east coast. The engine light is still on, 10 years now, but the brakes finally work because the front shocks are shot after only 83,000 miles. I’m working with Enterprise Car Sales to get a Transit.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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PROBLEMAS DE LUCES DEL MOTOR
Jaime, 05/10/2017
2011 Mercedes-Benz Sprinter 3500 170 WB Cargo 3dr Ext Van w/HR (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Compré un chasis Sprinter RV 2011 MB con 14500 millas. Y en el camino antes de comprarlo, la luz del motor se encendió, fue remolcado y MB reemplazó la válvula EGR fuera del distribuidor @14608 millas condujeron 823 millas hasta el siguiente distribuidor reemplazaron el nox fuera @15345 millas condujeron 3454 millas hasta el siguiente distribuidor eliminaron IQT @ 18799 millas… Ahora me siento en otro distribuidor con alrededor de 20689 millas esperando que se solucione un problema con la luz del motor, así que obtuve 1890 millas en la última solución… Esto es del 17 de marzo de 2017 al 5 de octubre de 2017. Estoy en mi cuarto Visite el concesionario en 6 meses y condujo solo 6189 millas Totalmente MB necesita solucionar este problema
- Actuación
- Comodidad
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pérdida total de energía eléctrica
fredboy, 16/05/2011
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font style="vertical-align: inherit;">2011 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170 WB Cargo 3dr Van w/HR (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)
14 de 133 personas encontraron útil esta reseña
Después de comprar este vehículo nuevo en el lote del concesionario. después de solo 6 días en la carretera, experimenté una pérdida total de energía en el vehículo. estaba a 200 millas de casa. La asistencia en la carretera tardó 4 horas en aprobarme el 100 % de $$ de remolque a mi distribuidor en Reading PA. Tuvieron el vehículo todo el día y todavía no pudieron encontrar el origen del problema… Si no pueden encontrar el origen del problema, ¿esperan que yo retire el vehículo y se pregunten cuándo y dónde volverá a suceder?… No pienses. Actualizaré tan pronto como me entere ..
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