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[MODELO]2009 Mercedes-Benz Clase M Diesel OPINIONES Y REVIEWS
Cuidado con el virus de reparación
dieselman2001, 20/09/2015
2009 Mercedes-Benz Clase M ML320 BlueTEC 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
81 de 84 personas encontraron útil esta reseña
Si está interesado en un SUV hermoso que sea cómodo y le cueste más dinero en reparaciones que nunca antes; entonces este es el vehículo para usted! Estos son los artículos que necesita para asegurarse de que se hayan reemplazado antes de comprar uno/si no se han reemplazado; planee ahorrar porque esos días oscuros vendrán. Sellos del enfriador de aceite: $2500+ Sensor de NOX reemplazado si lo hace usted mismo (1) $450 si el distribuidor lo hace por más de $800; nota** hay dos sensores de NOX Amortiguadores y puntales: $2300 Sensor de flujo de masa de aire: $750 Promedio de mantenimiento regular de 10k: $350 (siempre pregunte qué se está realizando) Filtro de combustible: $240 Cinturón de seguridad: $750- Defecto del fabricante que mercedes no admitirá a. Frenos: Mercedes no cree en los rotores giratorios; los reemplazan con las almohadillas. Qué quiere decir esto; más $$ Probablemente haya más por venir; Puedo averiguarlo o puedo ondear la bandera blanca y tratar de deshacerme de él. Te lo expondré de la mejor manera que pueda; He tenido una variedad de motores diesel durante más de una década, incluidos vehículos extranjeros con motor diesel. Pase este; esto ha sido un pozo de dinero en comparación con los 10 diesel que he tenido. Solo he tenido este vehículo durante 2 años y mira cuánto he gastado; este es un vehículo divertido de conducir y tiene todas las campanas y silbatos; pero pagará por tener el lujoso vehículo con nombre Mercedes-Benz. Solo he tenido este vehículo durante 2 años y mira cuánto he gastado; este es un vehículo divertido de conducir y tiene todas las campanas y silbatos; pero pagará por tener el lujoso vehículo con nombre Mercedes-Benz. Solo he tenido este vehículo durante 2 años y mira cuánto he gastado; este es un vehículo divertido de conducir y tiene todas las campanas y silbatos; pero pagará por tener el lujoso vehículo con nombre Mercedes-Benz.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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La peor fiabilidad de cualquier vehículo que he tenido
Manfred Schropp, 14/09/2015
actualizado el 04/04/2016
2009 Mercedes-Benz Clase M ML320 BlueTEC 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
145 de 153 personas encontraron útil esta reseña
Los ingenieros que diseñaron el vehículo hicieron un buen trabajo. Es espacioso, cómodo, silencioso, tiene un alcance fantástico en viajes de larga distancia: hasta 700 millas con un tanque de 95 litros / 26,5 galones estadounidenses. Todavía me encanta conducirlo después de casi 7 años. Puede conducir 800 millas en un solo tramo y salir del automóvil sintiéndose fresco. La fuerte torsión del motor diésel con hasta más de 30 mpg, la transmisión funcionando perfectamente en segundo plano, la conducción cómoda, la tranquilidad de la cabina y los excelentes asientos hacen de este un vehículo maravilloso. ¡PERO LA CONFIABILIDAD ES TERRIBLE! Este es sin duda el peor vehículo que he tenido en términos de frecuencia y costo de reparación (ver más abajo), y estos autos incluyen 2 Jeep Cherokees cuando todavía los fabricaba AMC. Si bien mi distribuidor local es muy, muy bueno, Mercedes Benz de EE. UU. y la gente de Stuttgart no fueron de ninguna ayuda. Verbatim de un representante de MBofUSA: “Lo sentimos, no hay
nada que
podamos hacer por usted. Le sugerimos que negocie un trato realmente bueno con su distribuidor local cuando compre su próximo Mercedes”. Reparaciones y piezas reemplazadas en mi Mercedes ML-320 Bluetec 2009 en 6 años y 10 meses y 73,696 millas de uso liviano. 01. Retiro de fábrica: luces traseras, luces traseras, módulo de compuerta levadiza eléctrica reemplazado (costo desconocido) a las 5,176 millas 02. Trabajo de garantía: Ruido en la parte delantera; reemplace el cojinete de la rueda delantera derecha a las 27,670 millas 03. Trabajo de garantía: reemplace el conjunto del puntal delantero izquierdo y reemplace los botones en el volante a las 32,477 millas 04. Trabajo de garantía: paletas de cambio removidas y lubricadas en el volante para reparar el ruido chirriante a las 32,620 millas 05. Garantía trabajar: Se reemplazó el sensor de NOX defectuoso a las 35,866 millas 06. Trabajo de garantía: se reemplazó el conjunto de la cerradura de la puerta trasera izquierda a las 42,541 millas 07. La reparación NO está cubierta por la garantía: se reemplazó el calentador auxiliar en el tanque de AdBlue diagnosticado en 49,671 aunque es parte del sistema de control de emisiones pero NO está cubierto por la garantía de control de emisiones de MB (lea la letra pequeña); pagado de algún fondo para sobornos después de mis vociferantes quejas a MBofUSA; costo estimado casi $2,200.-; problema solucionado a las 50,843 millas 08. Reparación: conjunto de cerradura de la puerta del pasajero delantero (la misma pieza rota que la anterior, puerta diferente) $833.99 después del 15% de descuento de cortesía del concesionario a las 53,277 millas; MBofUSA rechaza cualquier consideración. 09. Reparación: Ruido del departamento de motores – sensor de NOX suelto – apretado – sin cargo a 56,633 millas 10. Reparación: Reemplace el segundo sensor de NOX y el sensor de temperatura de EGR y el sello turbo del filtro de aire en 60, 028 millas; este sensor de NOX duró 24,162 millas; costo de reparación $1,350.92 11. Reparación del motor de cierre de entrada del turbocompresor, sellos, juntas, tuberías (casi me dejo varado) a las 66,241 millas; costo $1,675.89 12. Reparación: Módulo de control de bujías incandescentes defectuoso en 68,9921 millas; costo $503.64 13. Reparación: Fuga de aceite en el área delantera del motor. Junta tórica verde del tubo turbo y junta en el conjunto del respiradero de aceite junta tórica negra; chorro de aceite en la correa trapezoidal; el distribuidor lo reemplazó sin cargo ya que posiblemente estaba relacionado con la reparación n.° 11 que no se realizó al 100 %; distribuidor por lo demás muy bueno y MUY HONESTO. Mismo kilometraje que la reparación n.º 12 realizada al mismo tiempo. 14. Reemplace 3 soportes de motor/puntales de soporte. Estaban goteando fluidos; a 73,696 millas; $1,774.38 15. Reemplace el sensor de temperatura corriente arriba del turbo a las 73,696 millas (como en el #14); costo 737.98 Costo estimado de reparaciones en garantía $5,000+; reparaciones pagadas por el propietario $ 6,876.80 (NO incluye el reemplazo del parabrisas causado por piedras de un camión que pasa o daños corporales autoinfligidos); costo de mantenimiento regular adicional incl. reemplazo de llantas $8,391.98 (NO incluye registro, verificación de SMOG, seguro, combustible); costo total estimado para todas las reparaciones, incl. trabajo de garantía y mantenimiento regular ~ $20,268.78; Días en servicio 2491; promedio de días entre reparaciones (no incluye viajes regulares de mantenimiento) 166; Número medio de kilómetros entre reparaciones 4.913. ACTUALIZACIÓN 1: el automóvil ahora tiene 80,750 millas y nada tiene costo total estimado para todas las reparaciones, incl. trabajo de garantía y mantenimiento regular ~ $20,268.78; Días en servicio 2491; promedio de días entre reparaciones (no incluye viajes regulares de mantenimiento) 166; Número medio de kilómetros entre reparaciones 4.913. ACTUALIZACIÓN 1: el automóvil ahora tiene 80,750 millas y nada tiene costo total estimado para todas las reparaciones, incl. trabajo de garantía y mantenimiento regular ~ $20,268.78; Días en servicio 2491; promedio de días entre reparaciones (no incluye viajes regulares de mantenimiento) 166; Número medio de kilómetros entre reparaciones 4.913. ACTUALIZACIÓN 1: el automóvil ahora tiene 80,750 millas y nada tiene broken since my original review. That is about 7,000 miles without something breaking, although I did have a brief scare at about 76,000 miles when the car lost power on a long uphill portion on the freeway and slowed down to about 35 mph. I managed to pull off the road [slow trucks were using the emergency lane], turned off the car, and after about 5 minutes restarted it. It has been running fine ever since. A visit to the dealer did not show any recorded error code. About 30 miles earlier I had added fuel when the tank was still half full. Maybe the fuel was dirty and caused a momentary clogging. I still love the design and how it drives very much, it is just the reliability that I hate. But I may have gotten a particularly bad one-off example.
UPDATE 2: At 80,915 m replaced defective 2 front air suspension struts & air compressor & 4 new tires as a result, new turbo inlet pipe seals, new transfer case input shaft seal, incl. C-Service $7,303. 15 unscheduled stops so far not counting light bulbs. Repl. backup camera (warranty), est. $2,400 incl. module.
nada que
podamos hacer por usted. Le sugerimos que negocie un trato realmente bueno con su distribuidor local cuando compre su próximo Mercedes”. Reparaciones y piezas reemplazadas en mi Mercedes ML-320 Bluetec 2009 en 6 años y 10 meses y 73,696 millas de uso liviano. 01. Retiro de fábrica: luces traseras, luces traseras, módulo de compuerta levadiza eléctrica reemplazado (costo desconocido) a las 5,176 millas 02. Trabajo de garantía: Ruido en la parte delantera; reemplace el cojinete de la rueda delantera derecha a las 27,670 millas 03. Trabajo de garantía: reemplace el conjunto del puntal delantero izquierdo y reemplace los botones en el volante a las 32,477 millas 04. Trabajo de garantía: paletas de cambio removidas y lubricadas en el volante para reparar el ruido chirriante a las 32,620 millas 05. Garantía trabajar: Se reemplazó el sensor de NOX defectuoso a las 35,866 millas 06. Trabajo de garantía: se reemplazó el conjunto de la cerradura de la puerta trasera izquierda a las 42,541 millas 07. La reparación NO está cubierta por la garantía: se reemplazó el calentador auxiliar en el tanque de AdBlue diagnosticado en 49,671 aunque es parte del sistema de control de emisiones pero NO está cubierto por la garantía de control de emisiones de MB (lea la letra pequeña); pagado de algún fondo para sobornos después de mis vociferantes quejas a MBofUSA; costo estimado casi $2,200.-; problema solucionado a las 50,843 millas 08. Reparación: conjunto de cerradura de la puerta del pasajero delantero (la misma pieza rota que la anterior, puerta diferente) $833.99 después del 15% de descuento de cortesía del concesionario a las 53,277 millas; MBofUSA rechaza cualquier consideración. 09. Reparación: Ruido del departamento de motores – sensor de NOX suelto – apretado – sin cargo a 56,633 millas 10. Reparación: Reemplace el segundo sensor de NOX y el sensor de temperatura de EGR y el sello turbo del filtro de aire en 60, 028 millas; este sensor de NOX duró 24,162 millas; costo de reparación $1,350.92 11. Reparación del motor de cierre de entrada del turbocompresor, sellos, juntas, tuberías (casi me dejo varado) a las 66,241 millas; costo $1,675.89 12. Reparación: Módulo de control de bujías incandescentes defectuoso en 68,9921 millas; costo $503.64 13. Reparación: Fuga de aceite en el área delantera del motor. Junta tórica verde del tubo turbo y junta en el conjunto del respiradero de aceite junta tórica negra; chorro de aceite en la correa trapezoidal; el distribuidor lo reemplazó sin cargo ya que posiblemente estaba relacionado con la reparación n.° 11 que no se realizó al 100 %; distribuidor por lo demás muy bueno y MUY HONESTO. Mismo kilometraje que la reparación n.º 12 realizada al mismo tiempo. 14. Reemplace 3 soportes de motor/puntales de soporte. Estaban goteando fluidos; a 73,696 millas; $1,774.38 15. Reemplace el sensor de temperatura corriente arriba del turbo a las 73,696 millas (como en el #14); costo 737.98 Costo estimado de reparaciones en garantía $5,000+; reparaciones pagadas por el propietario $ 6,876.80 (NO incluye el reemplazo del parabrisas causado por piedras de un camión que pasa o daños corporales autoinfligidos); costo de mantenimiento regular adicional incl. reemplazo de llantas $8,391.98 (NO incluye registro, verificación de SMOG, seguro, combustible); costo total estimado para todas las reparaciones, incl. trabajo de garantía y mantenimiento regular ~ $20,268.78; Días en servicio 2491; promedio de días entre reparaciones (no incluye viajes regulares de mantenimiento) 166; Número medio de kilómetros entre reparaciones 4.913. ACTUALIZACIÓN 1: el automóvil ahora tiene 80,750 millas y nada tiene costo total estimado para todas las reparaciones, incl. trabajo de garantía y mantenimiento regular ~ $20,268.78; Días en servicio 2491; promedio de días entre reparaciones (no incluye viajes regulares de mantenimiento) 166; Número medio de kilómetros entre reparaciones 4.913. ACTUALIZACIÓN 1: el automóvil ahora tiene 80,750 millas y nada tiene costo total estimado para todas las reparaciones, incl. trabajo de garantía y mantenimiento regular ~ $20,268.78; Días en servicio 2491; promedio de días entre reparaciones (no incluye viajes regulares de mantenimiento) 166; Número medio de kilómetros entre reparaciones 4.913. ACTUALIZACIÓN 1: el automóvil ahora tiene 80,750 millas y nada tiene broken since my original review. That is about 7,000 miles without something breaking, although I did have a brief scare at about 76,000 miles when the car lost power on a long uphill portion on the freeway and slowed down to about 35 mph. I managed to pull off the road [slow trucks were using the emergency lane], turned off the car, and after about 5 minutes restarted it. It has been running fine ever since. A visit to the dealer did not show any recorded error code. About 30 miles earlier I had added fuel when the tank was still half full. Maybe the fuel was dirty and caused a momentary clogging. I still love the design and how it drives very much, it is just the reliability that I hate. But I may have gotten a particularly bad one-off example.
UPDATE 2: At 80,915 m replaced defective 2 front air suspension struts & air compressor & 4 new tires as a result, new turbo inlet pipe seals, new transfer case input shaft seal, incl. C-Service $7,303. 15 unscheduled stops so far not counting light bulbs. Repl. backup camera (warranty), est. $2,400 incl. module.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 145 )( 8 )
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