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[MODELO]2007 Mercedes-Benz Clase E Diesel OPINIONES Y REVIEWS
MPG mínimo de 27 en la ciudad
Marcos, 02/12/2006
2007 Mercedes-Benz Clase E E320 BLUETEC 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
50 de 52 personas encontraron útil esta reseña
Acabo de comprar este coche y anteriormente tenía un Volvo S-80 T6 del 2000. Este automóvil es un excelente automóvil de carretera y el diesel de bajo par proporciona un excelente rebasamiento en la carretera. Es tan rápido como mi Volvo S-80 T6 e igual de suave en la carretera pero con mucho mejor consumo de combustible y, espero, un motor mejor construido y más duradero. Un problema que ya ha surgido y que espero que Mercedes Benz esté trabajando para corregir rápidamente es un problema de cambio al arrancar: las marchas cambian de primera a segunda con un movimiento brusco. El problema se duplica cuando uso el modo manual o automático, incluso cuando trato de comenzar en segunda marcha. MB es consciente del problema y está investigando.
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Segundo CDI y me encanta
Enrique, 16/01/2007
2007 Mercedes-Benz Clase E E320 BLUETEC 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
20 de 20 personas encontraron útil esta reseña
Cambié un E320CDI 2005 por este BLUETEC 2007. Si bien mi 2005 fue un muy buen auto, el manejo de este BLUTEC ha mejorado mucho, particularmente la dirección. Los espejos exteriores también están mejorados. También tengo un problema con la transmisión, cambia bruscamente al despegar, en primera y segunda. Lo tuve varias veces en el concesionario por este problema. El distribuidor me confirmó que Mercedes está al tanto de este cambio brusco y está trabajando en una solución. Me dijeron que tiene algo que ver con la curva de torque del motor diesel. Me dieron un número de código de Mercedes y me dijeron que la solución ocurriría después del primero de enero. Estoy seguro de que Mercedes lo controlará muy pronto.
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Esto no debería pasarle a Mercedes
om424la, 08/01/2015
2007 Mercedes-Benz Clase E E320 BLUETEC 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
2007 E320 Bluetec V6 Diesel, nada importante, pero un montón de cosas pequeñas que deshabilitan el automóvil durante días. Mangueras interrefrigeradoras rotas, sensores de flujo de aire masivo fallados, válvula EGR fallada, filtro DPF obstruido, uno aterrador fue cuando la abrazadera del filtro de combustible falló, roció combustible en el turbocompresor caliente y se encendió, mi día de suerte estaba parado en el tráfico, así que pude veo una nube de humo que entra por debajo del capó y una lata de refresco apaga el fuego (debería dejarlo arder). Todo esto bajo 74K millas. Este es mi octavo Mercedes y parece que el auto más nuevo tiene más problemas con él.
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Un viaje increíble, un vehículo increíble!
Ken, 15/06/2016
actualizado el 18/06/2018
2007 Mercedes-Benz Clase E E320 BLUETEC 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
26 de 28 personas encontraron útil esta reseña
Esta maravilla de motor diesel es todo lo que otros han dicho sobre él: ¡silencioso, limpio, MUCHO torque y gran consumo de combustible! Conduciendo el automóvil a casa desde Texas Conduje desde Amarillo, TX hasta Holbrook, AZ con menos de un tanque de gasolina. Luego conduje desde Snowflake, AZ hasta Salt Lake a 75-80 mph a través de Flagstaff (625 millas) con combustible sobrante para unos días de conducción por la ciudad. Subir pendientes montañosas y adelantar a otros autos fue sencillo. El viaje y el manejo fueron increíbles. Este es mi primer Mercedes y mi primer sedán con motor diesel. Dadas mis experiencias hasta ahora, no voy a volver a un automóvil a gasolina. Tiene el sistema de navegación, que es bueno, pero mi iPhone lo supera fácilmente. También tiene el sistema de audio Harmon Kardon que es genial. Si bien tiene casi 10 años ahora, no lo sabrías por cómo se maneja. Más tarde (enero de 2017): I’ He tenido el coche durante 8 meses. En ese tiempo ha tenido algunas reparaciones bastante costosas. Tuve que reemplazar las juntas tóricas del enfriador de aceite, se reemplazó el turbocompresor y hubo un problema con el controlador del cuerpo de válvulas de la transmisión. Ninguno de estos ha sido barato. Tuve la suerte de poder cambiar el turbocompresor cuando desarmaron el motor para reemplazar las juntas tóricas. Hice una mueca al pagar $2000 para reemplazar una junta tórica de $10. Pero eso dijo. Todavía me considero dinero por delante en el vehículo. En el mundo real, he obtenido hasta 40 mpg en una etapa de un viaje y un promedio de 30-31 mpg entre el viaje al trabajo y la conducción por la ciudad. La carrocería y el interior son tan agradables que la gente se sorprende al saber que es un 2007. ¿Volvería a comprar este auto? Probablemente. ¿Conduciré algo que no sea un Mercedes? ¡De ninguna manera! Cuando viajo en otros autos, puedo notar la diferencia, tanto en los niveles de ruido como en la calidad de conducción. Es superior a cualquier vehículo fabricado en Japón o Estados Unidos. Más tarde (junio de 2018): Hace dos años que tengo el coche. Le he puesto más de 30.000 millas. En ese tiempo, además de neumáticos y frenos, he reemplazado el DVD de navegación y los soportes del motor. El coche sigue siendo un sueño para conducir. Se ve tan bien por dentro y se siente tan sólido en el camino como el día que lo compré… incluso mejor. Los Mercedes son costosos de mantener, no se puede negar, pero para mí la calidad del viaje lo vale. Todavía lo tengo revisado de acuerdo con el programa de mantenimiento prescrito. Ayuda tener cerca un excelente concesionario Mercedes. No sé cuáles son las experiencias de otros propietarios con sus concesionarios, ¡pero la mía, Mercedes of Draper, es increíble! Rotaciones gratuitas. Lavado de autos gratis. Inspecciones de emisiones gratuitas. La lista continua. Y todo porque les hago realizar el mantenimiento programado. Planeo quedarme con el auto todo el tiempo que pueda. No me arrepiento de haberlo comprado.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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38 MPG en carretera
Carlos B., 14/01/2007
2007 Mercedes-Benz Clase E E320 BLUETEC 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
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