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[MODELO]2005 Nissan Frontier Crew Cab OPINIONES Y REVIEWS
camión decente
Montaña, 05/06/2006
2005 Nissan Frontier 4dr Crew Cab Nismo 4WD SB (4.0L 6cyl 5A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Este camión es potente y muy receptivo. La calidad es buena, el viaje es suave. El camión tiene un gran radio de giro. Tomé este camión de caza y subí algunas colinas bastante ásperas en el este de Montana sin ningún problema; el camión se agarra! La distancia al suelo también es abundante. El camión es genuinamente apto para todo terreno. Camioneta muy divertida de conducir. Lo único realmente negativo que he tenido es en lo que respecta al diseño del cuerpo. Si conduce sobre grava, los ensanchamientos de las ruedas traseras se golpean bastante. Tuve que comprar una botella de pintura de retoque. Esperemos que Nissan haga algo al respecto en el modelo 06.
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Nunca compre otro Nissan (además de un Z)
Kenny, 22/08/2016
2005 Nissan Frontier 4dr Crew Cab LE 4WD SB (4.0L 6cyl 5A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Compré la Frontier nueva por $26,000 en enero de 2006. A las 40,000 millas se apagó el convertidor catalítico del lado izquierdo. Se reemplazó bajo la garantía del tren de potencia de 60k millas. A las 50k millas se fundió el convertidor catalítico del lado derecho. A las 75k millas, las transmisiones se apagan. Gracias a Dios que todavía estaba bajo una nueva garantía extendida de 80k millas para el transexual. 100k millas el sensor del árbol de levas se apagó dejándome varado. Solo los Nissan se apagan en medio de la carretera y no arrancan cuando se apagan los sensores. Otras 10k millas y el sensor del cigüeñal se apagó. 110k millas el medidor de gas se cortó. Actualmente estoy en 140k millas y mis dos sensores inferiores de O2 necesitan ser reemplazados ya que se encendió la luz de verificación del motor y el diagnóstico lo indicó. Nunca volveré a comprar otro Nissan. ¡Excepto por una Z, por supuesto!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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Excelente en muchos sentidos
David, 13/12/2007
2005 Nissan Frontier 4dr Crew Cab Nismo Rwd SB (4.0L 6cyl 5A)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
He tenido el NISMO Crew Frontier durante bastante tiempo y SÉ que este es el último vehículo que compraré. Tengo toda la intención de conducir este camión hasta que se caigan las ruedas. Prácticamente todo es salsa… en primer lugar, es amor a primera vista en el estilo. El interior es decididamente diferente al de una camioneta, de hecho mejor que el de la mayoría de los sedanes deportivos. La potencia y el manejo son excepcionales, en todas las situaciones (lo he conducido en hielo, lluvia, MUCHO pavimento, caminos de montaña nevados y un montón de Moab UT todoterreno). Los servicios como los sistemas Rockford-Fosgate son fantásticos y los accesorios de carga son invaluables. Las únicas pequeñas quejas son que la economía de combustible es un poco baja (aunque se espera) y un conector MP3 externo estaría bien.
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2005 Nissan Frontier Crew Cab RWD SE MT
BigTaka, 18/01/2010
2005 Nissan Frontier 4dr Crew Cab SE Rwd SB (4.0L 6cyl 6M)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi camión usado hace 4 años para trabajar con 15,000 millas ya acumuladas. He puesto 60K millas adicionales y no he tenido problemas mecánicos. Obtengo un chirrido de las rejillas de ventilación después de apagar el encendido y el concesionario no puede resolver el problema. Solo cambié las correas, realicé un mantenimiento regular y debo cambiar los frenos por primera vez. El millaje de gasolina es menos que deseable, ya que tengo un promedio de 18-19 mpg ya sea que esté en la ciudad o conduciendo largas distancias en la carretera. El asiento trasero no es el más cómodo ya que se sienta derecho y no ofrece mucho espacio para las piernas. La potencia es decente y ha funcionado bien al remolcar.
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LE 4WD
zechs220, 03/12/2010
2005 Nissan Frontier 4dr Crew Cab LE 4WD SB (4.0L 6cyl 5A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Actualmente tiene alrededor de 92k. Me encanta este camión. Lo tengo desde hace 4 años. Le di una paliza a este camión. Lo rompí dos veces, y lo conduzco como si lo hubiera robado. Nunca tuve ningún problema hasta hace poco. El convertidor catalítico en el lado del conductor se apagó a los 83K justo fuera de la garantía de emisiones. Nissan quería $ 1200. Lo hice yo mismo en el suelo por alrededor de $ 250. Ahora, si tiene algún tipo de vibración proveniente de la transmisión, casi como si el bloqueo del convertidor de par no se activara correctamente. Mi escape Gibson se oxidó y terminé poniendo un escape de banco en él. Lo compré por el poder, muchacho, este camión se mueve. He corrido con él y lo he hecho correr por el barro. No se puede vencer a un Frontier.
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