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[MODELO]2003 Nissan Frontier Crew Cab OPINIONES Y REVIEWS
Ole Miss Actualización Última
olemisa, 11/05/2013
actualizado el 16/05/2019
2003 Nissan Frontier 4dr Crew Cab XE-V6 Rwd LB (3.3L 6cyl 4A)
37 de 37 personas encontraron útil esta reseña
Solo quería actualizar mi publicación de mi Frontier Crew Cab de caja larga con motor 3.3. Tuve que reemplazar el compresor de aire acondicionado alrededor de las 75,000 millas, reemplacé un faro la semana pasada y una batería en el punto de siete años. Elegí poner amortiguadores nuevos por todas partes y reemplazar las pastillas de freno a las 85,000 millas. Tendré mangueras y correas nuevas cuando reemplace la correa de distribución a las 100,000 millas. No está mal para una camioneta de diez años con 90,000 millas. Cuido muy bien este camión y planeo conducirlo diariamente durante algunos años más. Actualización 2016: mi esposa y yo tenemos un trabajo que nos permite viajar juntos, por lo que últimamente no he recorrido demasiadas millas en el camión. Este camión era perfecto para entrenar fútbol y tirar todo el equipo en la parte trasera y todavía tenía suficiente espacio para algunos jugadores. Recientemente, arrastré un remolque U-Haul 6-12, cargado al máximo, unas 400 millas. El camión recorrió aproximadamente 10 millas por galón, pero lo manejó bien. Todavía obtengo 20 mpg en ciudad y 23 mpg en la carretera sin carga. Mi camioneta 2003 ahora tiene 13 años y 98,000 millas. Tuve que reemplazar el sensor de detonación, así que seguí adelante, reemplacé la correa de distribución y realicé una puesta a punto completa mientras el mecánico la tenía. Los cables de encendido y las bujías eran los originales, así que los reemplacé, junto con todas las correas, mangueras y descarga de la transmisión. Costaba alrededor de $ 2,200 dólares, pero es el mantenimiento que necesitaba hacerse, y era mucho más barato que el concesionario. Guardo el camión en el garaje y está muy limpio por dentro y por fuera. Mi mecánico me ofreció $7,000 por él y me dijo que no lo vendiera sin hablar con él. Realmente no necesito un camión y estuve tentado, pero, como le dije, es como un viejo amigo. Después de tener este camión desde nuevo, solo puedo pensar en dos cosas que haría de manera diferente. En primer lugar, habría conseguido ventanas eléctricas y cerraduras de puertas. Habiendo dicho eso, el trato estaba en “este” camión y otro camión me hubiera costado más dinero del que no podía pagar en ese momento. En segundo lugar, evite los concesionarios Nissan. Yo mismo hago todo el mantenimiento fácil. Cosas como cambios de aceite, pastillas de frenos de disco, descargas de refrigerante, etc., pero evito los concesionarios Nissan aquí porque son muy caros y no creo que sean competentes. He tenido tres, lo que considero, retiros menores del camión. Incluso cuando les traigo el aviso de que me envió Nissan, parecen no tener idea de qué hacer. Hasta la fecha, ninguno de los retiros se ha realizado. Notifiqué a Nissan USA y el concesionario aún no tenía ni idea y no actuó. Encuentre un buen mecánico local y evite el concesionario. Una última actualización sobre mi fiel viejo Frontier. Vendí al viejo Frank the Frontier. El camión estaba en muy buenas condiciones cuando lo vendí. Era diciembre de 2016. Fui a Nissan para ver sus Frontier. Podría haber comprado una Frontier bien equipada más barata que la Colorado, pero el estilo parecía tan viejo y anticuado. El millaje de gasolina fue peor que el de mi Frontier 2003, y recordé mis tratos anteriores con el concesionario Nissan, así que dije que no. Me ofrecieron $4,000 por mi Frontier 2003. Eso fue $2,000 menos que el concesionario Chevy. Compré un nuevo Chevy Colorado. Quien se quedó con mi Frontier se quedó con una buena camioneta vieja porque no tenía nada de malo. Fui a un concesionario el 31 de diciembre de 2016 y me ofrecieron una buena oferta, así que actualicé. Ahora es mayo de 2017, y si pudiera hacerlo todo de nuevo, recuperaría mi Frontier y les daría este Colorado. La Colorado es una camioneta muy agradable con algunas características excelentes, pero a $30,000 es mucho más de lo que necesito. Si alguien apareciera en mi puerta con mi vieja camioneta, recuperaría mi Frontier y dejaría que se hiciera cargo de los pagos de mi Chevy Colorado.
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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Love My Truck – Great Truck – No lo dejaré ir
laurelguy, 18/08/2014
actualizado el 19/02/2019
2003 Nissan Frontier 4dr Crew Cab XE-V6 4WD SB (3.3L 6cyl 4A)
21 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi 03 Frontier nuevo en 1/03, no he tenido ninguna queja, ahora tiene 191k millas, tiene algunos problemas, pero eso es de esperar, supongo. Los sensores de velocidad en ambos lados necesitaban ser reemplazados, ahora teniendo que reemplazar el sello trasero. Puede que lo esté vendando, pero realmente no quiere dejar ir el camión. La única queja fue el concesionario local de Nissan por el servicio o la falta de él, pero encontré una tienda local igual de buena y menos costosa.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Me tenías sobrealimentado!
Juan, 15/04/2008
2003 Nissan Frontier 4dr Crew Cab SC-V6 4WD LB (3.3L 6cyl S/C 4A)
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
He tenido muchas marcas y modelos diferentes, este camión me hizo fanático de Nissan. Desearía que tuviera un mejor rendimiento de gasolina, pero con un V6 supercargado no me puedo quejar mucho. Soy una especie de árbol de sombra mech. Y la facilidad para cambiar frenos, aceite, filtros, etc. fue realmente sorprendente. Gracias Nissan por una camioneta con gran estilo y desempeño. La próxima vez que compre un vehículo será otro Nissan.
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Cómpralo
Ole Miss, 23/02/2010
2003 Nissan Frontier 4dr Crew Cab XE-V6 Rwd LB (3.3L 6cyl 4A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Nissain Frontier nuevo en noviembre de 2003. He tenido camionetas pequeñas Toyota, Chevy (Luv), Mazda, Ford. Me gusta tener un camión pequeño. Si necesita un camión pesado, obtenga un camión de tamaño completo. Le he hecho 65,000 millas al camión y no he tenido un solo problema. Remolca un tráiler con facilidad y va de ciudad a carretera con facilidad. Es más silencioso en la autopista que mi Honda Odyssey. Obtengo 20 mpg en la ciudad y 24 en la carretera, lo que es mejor consumo de combustible que la mayoría. Lo único malo que puedo decir es que el compresor de aire acondicionado siempre
