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[MODELO]1993 Pontiac Sunbird Coupe OPINIONES Y REVIEWS
Animado y bueno en el gas.
Juan, 04/07/2009
1993 Pontiac Sunbird LE 2dr Coupé
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Mi 2 puertas blanco venía equipado con el 2.0L OHC y transmisión de 5 velocidades. Necesitaba un vehículo después de que mi Plymouth fuera golpeado por un error. Lo he tenido durante unos 60 000 km y sigo obteniendo más de 30 mpg. Correa de distribución reemplazada, alternador, núcleo del calentador. Con el filtro de aire K&N y Water Whetter, he convencido a algunos ponis más y puedo sorprender a algunas personas. El lavado/la cera regular ha mantenido el óxido prácticamente nulo. La tela/alfombras interiores aún resisten bien. Sin crujidos o gemidos severos después de más de 200 000 km. Muy buen coche de cercanías. El coche vino con ABS. Estoy de acuerdo con otro comentor en que los portavasos en esta versión son inútiles. El estéreo de fábrica está bien, pero tenga cuidado: reproductor de cassette o CD SEPARADO de la unidad principal de radio.
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Uno de los mejores autos americanos que conozco.
José Mario López, 24/07/2010
1993 Pontiac Sunbird LE 2dr Coupé
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Bueno, solo tengo 16 años y este es mi primer auto. Aprendí a conducir en él. Creo que es un coche muy fácil de conducir y tiene un buen diseño. Aunque ese auto tiene 17 años ahora en 2010 (casi como mi edad) creo que mantiene un diseño fresco en comparación con otros autos de los 90. En cuanto a su desempeño con cierto clima, no tengo ningún problema porque soy de El Salvador y el clima siempre es agradable. Además, no es tan lento, ¡una vez corrí contra un amigo que tiene un Lexus y gané! Debo agregar que los autos americanos son los mejores construidos, especialmente Pontiac, es una pena que Pontiac ya no exista.
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Pontiac muerto después de 84 años… ¡Pero no el mío!
Steve Allan, 17/11/2010
1993 Pontiac Sunbird LE 2dr Coupé
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Compré este auto nuevo en 1993 en West Palm Fla. Ahora es 2010 y el auto tiene 225,000 millas. Sin problemas importantes. Obtiene 32 mpg y el auto funciona como un reloj Timex. El único problema es que las luces interiores no funcionan. Este coche es el coche más fiable que he conducido. Me encanta. Genial en la nieve y se maneja bien. ¡Vivo en el norte del estado de Nueva York y planeo conducirlo hasta que muera y luego intentaré revivirlo! Todo lo que hago es cambiar el aceite, el fluido de la transmisión, el filtro de combustible cada 30,000 y cosas de servicio regulares. ¡Y lo recubrí con alquitrán para techos! ¡Larga vida a GM!
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Oh, el amor y el odio de un pájaro sol….
Tilliann, 13/10/2002
1993 Pontiac Sunbird LE 2dr Coupé
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Compré este auto cuando era una niña tonta de 17 años. Cuando salí del estacionamiento con mi automóvil de 4.5 años, se encendió la luz Check Engine y comencé a sobrecalentarme. Así comenzaron MUCHAS reparaciones costosas. Pontiac y juntas de cabeza. Desde mi compra en 1998, he reemplazado todo lo importante y lo secundario debajo del capó al menos una vez, excepto el motor en su totalidad. He tenido 3 alternadores. Lo último que falta es la transmisión. Y se fue hace como 2 dias. Me estoy mudando a un pontiac grand am de 1996. A pesar de MUCHAS reparaciones costosas, me encantó este auto.
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Revisión de Sunbird
Barb Badrick, 03/04/2002
1993 Pontiac Sunbird LE 2dr Coupé
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Creo que mi Sunbird ha sido un excelente auto económico. Conozco a muchas personas que tuvieron muchos problemas con su Sunbird. Mi Sunbird actualmente tiene 119,000 millas y no ha tenido problemas. Si trata bien a un automóvil, al realizarle mantenimiento regularmente, lo tratará bien a usted a cambio. Mi aceite ha sido cambiado cada 2500 millas y no he metido dinero en el auto para reparaciones mayores. Lo único que he tenido que reemplazar son los frenos, los neumáticos y un par de correas.
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Uno de los mejores autos que he tenido
Kyle, 22/09/2005
1993 Pontiac Sunbird LE 2dr Coupé
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Tengo en este momento de mi vida 6 autos. Mi padre y yo somos dueños de 2 talleres de reparación de automóviles y es un honor decir que los automóviles han sido mi ocupación de toda la vida. Mi experiencia con este auto ha sido maravillosa. Me aseguro todos los días de poner el tacómetro en territorio de línea negra (7000 rpm) porque parece que le encanta (sin chip sintonizado con limitador de revoluciones y SIN OTROS períodos MODS). Todos los GM de 4 cilindros. los motores se prob. requiere una junta de culata a aproximadamente 100,000 millas (que, si conoce un mecanismo, debería correr alrededor de 500). Conseguí el vehículo a las 99,000 millas y reemplacé la junta casi de inmediato, sin siquiera necesitarla, pero si planeas arrancar 7 mil, es una buena idea. En el 45000 lo tenia el UNICO prob. alguna vez fue el alternador (debido al estéreo fuerte).
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divertido
