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Modelo 2020 Volkswagen Atlas Cross Sport SUV Reviews y Opiniones
SORPRESA TOTAL – GR8 PARA CONDUCTORES ALTOS
A decir verdad, 15/06/2020
2020 Volkswagen Atlas Cross Sport SEL Premium 4 puertas SUV AWD (3.6L 6cyl 8A)
81 de 83 personas encontraron útil esta reseña
Divulgación completa: investigué mucho y este automóvil ni siquiera estaba en mi radar (en realidad, no sabía que existía) y llegué a minutos literales de comprar un Hyundai Palisade cuando el distribuidor “olvidó” 2000 tarifas adicionales. Adiós. Me senté en un Lexus RX350 y estaba apretado pero bien, pero aún no me sentía cómodo. (Mido 6’5 “260) y no era barato de ninguna manera. Abatido, decidí comenzar mi búsqueda nuevamente y me topé con una reseña de reddit de un conductor de 6’7” que JURO que el Atlas era el más cómodo. nunca había estado en un coche en su vida. Comencé a investigar sobre dicho Atlas y tropecé con el nuevo Cross Sport, que es literalmente el Atlas sin una tercera fila y con un interior MUCHO más agradable. Terminé comprando el V6 SEL y tengo que decir que es absolutamente asombroso por el precio. Literalmente ahorré 8000 dólares en el Palisade y me gusta más el aspecto y el motor. SOBRE TODO, nunca me he sentido más cómodo en el asiento del conductor de ningún automóvil que haya tenido: Murano, FX35, Q70L incluidos. El pilar de la consola central es lo suficientemente bajo como para no bloquear su rodilla derecha (un gran problema para las personas altas) y el asiento se mueve en todas las direcciones Y el volante se inclina y se extiende telescópicamente en un ángulo de 65 grados (para que no quede “atrapado” al entrar En esencia, esto significa que estoy más cómodo en este automóvil que en el Q70L, que tiene tres pulgadas más de espacio para las piernas (en el papel) Este no es un automóvil deportivo y no se conduce como tal, pero es hermoso por dentro y tiene un enorme espacio para las piernas en el segundo espacio y más espacio para los hombros y las caderas que el Palisade (y no está ni cerca) Este automóvil es absolutamente ridículo por el precio. SOBRE TODO, nunca me he sentido más cómodo en el asiento del conductor de ningún automóvil que haya tenido: Murano, FX35, Q70L incluidos. El pilar de la consola central es lo suficientemente bajo como para no bloquear su rodilla derecha (un gran problema para las personas altas) y el asiento se mueve en todas las direcciones Y el volante se inclina y se extiende telescópicamente en un ángulo de 65 grados (para que no quede “atrapado” al entrar En esencia, esto significa que estoy más cómodo en este automóvil que en el Q70L, que tiene tres pulgadas más de espacio para las piernas (en el papel) Este no es un automóvil deportivo y no se conduce como tal, pero es hermoso por dentro y tiene un enorme espacio para las piernas en el segundo espacio y más espacio para los hombros y las caderas que el Palisade (y no está ni cerca) Este automóvil es absolutamente ridículo por el precio. SOBRE TODO, nunca me he sentido más cómodo en el asiento del conductor de ningún automóvil que haya tenido: Murano, FX35, Q70L incluidos. El pilar de la consola central es lo suficientemente bajo como para no bloquear su rodilla derecha (un gran problema para las personas altas) y el asiento se mueve en todas las direcciones Y el volante se inclina y se extiende telescópicamente en un ángulo de 65 grados (para que no quede “atrapado” al entrar En esencia, esto significa que estoy más cómodo en este automóvil que en el Q70L, que tiene tres pulgadas más de espacio para las piernas (en el papel) Este no es un automóvil deportivo y no se conduce como tal, pero es hermoso por dentro y tiene un enorme espacio para las piernas en el segundo espacio y más espacio para los hombros y las caderas que el Palisade (y no está ni cerca) Este automóvil es absolutamente ridículo por el precio. al entrar y salir. En esencia, esto significa que me siento más cómodo en este automóvil que en el Q70L, que tiene tres pulgadas más de espacio para las piernas (sobre el papel). Este no es un automóvil deportivo y no se conduce como tal, pero es magnífico por dentro y tiene Segundo espacio para las piernas y más espacio para los hombros y las caderas que el Palisade (y no está ni cerca) Este auto es completamente ridículo por el precio. al entrar y salir. En esencia, esto significa que me siento más cómodo en este automóvil que en el Q70L, que tiene tres pulgadas más de espacio para las piernas (sobre el papel). Este no es un automóvil deportivo y no se conduce como tal, pero es magnífico por dentro y tiene Segundo espacio para las piernas y más espacio para los hombros y las caderas que el Palisade (y no está ni cerca) Este auto es completamente ridículo por el precio.
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gran todoterreno
Tridente, 05/09/2020
2020 Volkswagen Atlas Cross Sport SEL Premium R-Line 4 puertas SUV AWD (3.6L 6cyl 8A)
34 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Después de haber sido propietario de un Mercedes GL durante años, fue un cambio agradable conducir un vehículo que costaba la mitad del precio con más espacio del que puede imaginar. Gracias a Dios, finalmente construyeron un SUV sin la tercera fila, lo que le brinda mucho espacio de carga y espacio adicional para los pasajeros en la parte trasera. Con el modelo R obtienes una cámara con vista de 360° con una vista superior. Asientos con calefacción/refrigeración y un sistema de navegación muy amigable. El seguimiento de carril es bueno, no Mercedes bueno, pero suficiente. Los asientos son muy cómodos y todo lo demás está muy bien hecho. Es un Audi lite; menos algo de cuero y otras cositas, pero por el dinero es 5 estrellas. Lo único que cambiaría es ofrecer un V8.
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¡El espacio interior, el estilo y la comodidad prevalecen!
C. Kreutzweiser, 17/07/2020
2020 Volkswagen Atlas Cross Sport SEL Premium 4 puertas SUV AWD (3.6L 6cyl 8A)
55 de 56 personas encontraron útil esta reseña
Después de investigar sobre los SUV durante aproximadamente un año, nos decidimos por el Atlas Cross Sport. Estas son las principales razones por las que: 1) Enorme espacio interior (mido 6’4″ y tengo una familia alta), 2) El espacio para las piernas en la parte trasera es de 40.4″ con asientos traseros con calefacción, 3) No necesitábamos una fila 3, 4 ) El estilo es único y tiene un atractivo similar al de una camioneta macho (la gente se detiene para mirar esta SUV), 5) Marcha muy silenciosa y suave, súper cómoda, 6) El motor tiene la potencia que quería, 7) Transmisión de 8 velocidades. (Yo no quería una CVT). El único inconveniente es que la economía de combustible no es excelente, pero todos los ‘pros’ superan esto. La economía de combustible es similar a la de todos tus amigos que conducen F-150, Ram o Silverado. VW solo necesita aligerar este vehículo con más aluminio y mejorará. ¡¡Aparte de eso es genial!! muy feliz hasta ahora!!
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