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[Modelo] 2020 Kia Soul Wagon Opiniones y Reviews
El 2020 Soul LX… Raro: valor sin concesiones
Caminante feliz, 02/07/2019
2020 Kia Soul LX 4dr Wagon (2.0L 4cyl CVT)
266 de 272 personas encontraron útil esta reseña
Compré el modelo base LX con la transmisión CVT hace 4 semanas y ya lo he llevado “al oeste” en un viaje por carretera que probó a fondo su rendimiento, comodidad y utilidad. Estamos satisfechos con nuestra compra sin remordimientos. Si bien a los propietarios anteriores les encantan los Souls del modelo anterior, el Soul 2020 es un vehículo completamente diferente. Anteriormente había probado las dos primeras generaciones del Soul y opté por otros vehículos debido a que el motor base no tenía suficiente potencia para el bastidor. El motor actual (2020) 2.0 L, 4 banger emparejado con la CVT simplemente funciona bien en conjunto. Mientras que los motores del modelo base antiguo tenían problemas a velocidades de autopista y las transmisiones antiguas traqueteaban a velocidades clave de autopista, el nuevo motor base y la transmisión son suaves y sin esfuerzo. Lo único que desafió a nuestra caja base Soul fue conducir por Ridge Road en el Parque Nacional de las Montañas Rocosas… una de las carreteras de mayor altitud del mundo. Incluso entonces, al Soul le fue bien, el motor tuvo que trabajar un poco más, pero el vehículo se manejó maravillosamente. Una vez que agrega el tren motriz base 2020 a la ingeniería superior del vehículo, es probable que sea el vehículo de mejor valor en el mercado. La fantástica amplitud del Soul y la capacidad de carga diseñada en un tamaño tan pequeño, combinado con su nuevo estilo más elegante y moderno, el sistema de infoentretenimiento líder en la industria (¡incluido en el precio del modelo base!) y la mejor garantía comercial hacen que esta compra sea una obviedad . Una vez que se comprometa a considerar una compra de valor, haga una prueba de manejo y la calidad, comodidad, y el placer de conducir el vehículo se venderá solo. Mi recomendación es no optar por la versión turbo. El motor y la transmisión del nuevo modelo base juntos son adecuados hasta el punto de sentirse “animados” en la conducción normal, y el modelo base (LX) por dentro y por fuera se ve y se siente refinado. Es posible que desee optar por un acabado S ligeramente más alto para obtener características de seguridad de conducción activa y llantas de aleación. Para mí, todo lo que sigue es cosmético, agregando más dinero al precio de lo que obtienes en valor y opciones. Los modelos LX y S están lo suficientemente terminados, con suficientes características y un rendimiento de manejo de calidad para sentirse infinitamente más exclusivos de lo que realmente son. Cada vez que conducimos este vehículo, no podemos evitar sentirnos satisfechos con el producto,
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2020 Kia Alma LX
técnico, 03/08/2019
2020 Kia Soul LX 4dr Wagon (2.0L 4cyl CVT)
128 de 132 personas encontraron útil esta reseña
Elegí la versión LX con transmisión automática porque obtuve una excelente oferta en mi concesionario local. Tengo el mío desde hace unas semanas. Me impresionó el espacio y la comodidad de los asientos para ser un automóvil tan compacto. Se siente mucho más grande de lo que es cuando estás dentro del vehículo. Puedo acomodar a 3 de mis mejores amigos en el mío sin problemas y son tipos grandes. El más pequeño pesa alrededor de 275 libras y mide 6 pies y 2 pulgadas. El vehículo se maneja muy bien, el 2 litros es sorprendentemente dinámico y eso tiene mucho que ver con el nuevo ivt. Es realmente suave y el cambio de banda de potencia es muy rápido cuando bajas el pedal. Estoy muy impresionado con el tiempo de respuesta de las transmisiones. Hace que el coche se sienta mucho más rápido de lo que realmente es. El andar es un poco firme incluso en mi versión base. Si estás en un montón de pavimento irregular. Lo vas a sentir. Es muy refinado en pavimento liso. Solía conducir un automóvil deportivo como mi conductor diario, por lo que honestamente se siente similar a mi automóvil anterior. No es algo malo, pero es una advertencia para las personas en condiciones de conducción más duras. Vivo en Tennessee. Tenemos un montón de montañas, pero nuestras carreteras son decentes. No he tenido problemas en mi área. Maneja las pendientes mejor de lo esperado. La versión base LX viene con Android Auto/Apple Car Play. Es un sistema básico, pero definitivamente una buena adición. Juega con el ecualizador de los altavoces. Tienen una buena cantidad de graves si los afinas bien. Una sorpresa para un modelo de nivel de entrada. De hecho, no siento la necesidad de actualizar el sistema de sonido. El aire acondicionado es importante para mí. Odio tener calor en un vehículo. Tienen una gran unidad de aire acondicionado en este automóvil y la velocidad del ventilador te dejará sin aliento. La gente nunca menciona AC en sus reseñas, pero yo sí. El nuevo rediseño se ve fantástico. Parece un Land Rover bebé. Recomiendo el motor base de 2 litros sobre el turbo desde el punto de vista de la confiabilidad. Un turbo está bien si lo cuidas, pero un motor regular soportará más abuso sin todo el alboroto. Tiene mucha potencia para hacer lo que necesitas con el motor base. Pruébelos a ambos y vea lo que piensa. La versión LX también ofrece arranque remoto si se compra de fábrica. El mío no viene con él, pero me encanta esa función. Voy a agregar el inicio remoto al mío en una fecha posterior. pero un motor regular soportará más abuso sin todo el alboroto. Tiene mucha potencia para hacer lo que necesitas con el motor base. Pruébelos a ambos y vea lo que piensa. La versión LX también ofrece arranque remoto si se compra de fábrica. El mío no viene con él, pero me encanta esa característica. Voy a agregar el inicio remoto al mío en una fecha posterior. pero un motor regular soportará más abuso sin todo el alboroto. Tiene mucha potencia para hacer lo que necesitas con el motor base. Pruébelos a ambos y vea lo que piensa. La versión LX también ofrece arranque remoto si se compra de fábrica. El mío no viene con él, pero me encanta esa característica. Voy a agregar el inicio remoto al mío en una fecha posterior.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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El modelo S: mi coche perfecto
Rata del desierto, 10/09/2019
2020 Kia Soul S 4dr Wagon (2.0L 4cyl CVT)
143 de 148 personas encontraron útil esta reseña
Obtenga el modelo S para características de seguridad. Es fácil deslizarse hacia adentro y hacia afuera. Sin hundirse en un pozo, sin subir escalones. Fácil en la espalda. Fusión de cuello? El techo alto significa que no tiene que torcer el cuello hacia los lados mientras se inclina hacia abajo para evitar golpear el marco. Este es exactamente el coche que he estado buscando. Solo un segundo auto, no quería gastar demasiado, y pensé que no conseguiría un viaje tan cómodo o poderoso como el Camry 2013 que sale para los adolescentes altos. Primero insistí en que el reemplazo tuviera las características básicas de seguridad, punto ciego y monitoreo de tráfico cruzado trasero. Ningún otro coche pequeño lo tiene. Descubrí que el Soul lo hizo, y aún mejor, el modelo S agrega frenado de colisión frontal y trasera, y asistencia para mantenerse en el carril. ¡Calificación de seguridad de 5 estrellas! El siguiente requisito era la comodidad para los problemas de espalda. El Camry no estuvo mal, pero el Soul brinda más apoyo. Entonces poder. Estaba muy sorprendido por la energía de este nuevo motor, siendo significativamente inferior a 200 Hp. Totalmente satisfactorio y me gusta mucho mi primera CVT. Es muy suave y no se puede escuchar que los estúpidos fabricantes de ruidos de cambio falsos ponen en los autos CVT sin una buena razón conocida, a menos que esté presionando el motor con mucha fuerza. Espaciosidad. SORPRENDIDO de lo cavernoso que se siente este auto cuando entras. El diseño cuadrado lo hace ancho y alto por dentro. El espacio para las piernas de los pasajeros traseros es un poco mejor que el de la mayoría de los SUV más grandes. Las plazas traseras igual de cómodas que las delanteras. No desperdician espacio con un baúl grande que generalmente nunca se usa. Baje los asientos traseros si necesita transportar y tiene un camión de caja para cargar. Divertido de conducir. Algo así como un carrito de golf mejorado. Es posible que no le guste la asistencia para mantenerse en el carril, ya que lo sigue molestando para llegar al centro. [En realidad, se dirige totalmente solo siempre que haya líneas blancas que definan el carril a más de 40 mph, pero se libera después de unos 12 segundos sin intervención humana]. En su lugar, puede optar por usar solo una advertencia o desactivarlo. Es lo mismo en todos los automóviles fabricados con esta función, por lo que es posible que ya esté acostumbrado. Tiene muy poco balanceo de la carrocería y suaviza los baches mejor que el Camry. Han recorrido un largo camino en suspensiones desde 2013. Genial… ¡no tiene exactamente las características que odio! Algunas de mis molestias que generalmente están atrapadas en todos los autos no están en esto, incluidas, entre otras: Techo corredizo: en el desierto caluroso no necesito que el sol pelee contra el aire acondicionado a través de los techos de cartón; Control de clima automático: ya sabe, los que no pueden hacerlo bien, por lo que tiene que ajustarlos manualmente de todos modos. Esto tiene el viejo ajuste de temperatura fuera de las rejillas de ventilación (con perillas, por cierto, no botones planos que no puedes sentir) y esa será la temperatura de la cabina. Transmisión automática: me gustan los manuales suaves en lugar de la sensación de cambio de las automáticas, por lo que esta CVT suave es bienvenida. Afortunadamente, el ridículamente estúpido cambio de sonido/sensación de cambio que los fabricantes ponen en los autos CVT apenas se nota en este auto. Y GRACIAS por no poner esas estúpidas palancas de cambios en el volante en el auto. ¡Intenta cambiar de marcha cuando no puedas encontrar las paletas! ¡Estúpido! Continuando, las características de conveniencia como dos 12v y una salida USB son agradables, me gusta el freno de estacionamiento de barra Johnson, el control de la presión de los neumáticos y el centro de información digital en el grupo de instrumentos, perillas reales para la radio además de los controles en el volante y la pantalla del monitor ultrabrillante incluso a la luz del día6. Viene con Apple Play y Android (una característica que BMW cobra $80 al año después de la compra). Es triste que no tenga navegación en este modelo, pero la función de mapa de Apple es excelente. Excepto aquí en las montañas/desierto donde es fácil quedarse sin servicio celular. Tenga un GPS a mano si viaja a las tierras de ninguna parte. Si necesita Homelink para la puerta de su garaje, compre el accesorio de espejo retrovisor con atenuación automática de $250 que tiene esos botones. Los asientos se inflan manualmente, ¡diversión retro! Los espejos exteriores y las ventanillas son eléctricos. Ningún satélite repetitivo innecesario Es triste que no tenga navegación en este modelo, pero la función de mapa de Apple es excelente. Excepto aquí en las montañas/desierto donde es fácil
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