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Modelo 2019 Volkswagen Golf GTI Hatchback Reviews y Opiniones
Problema de estancamiento
GTIjunkie, 15/08/2019
2019 Volkswagen Golf GTI SE 4 puertas Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6M)
16 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Vea si el distribuidor puede interrogar a la CPU y solucionarlo de esta manera: Tuve este problema, escanearon mi automóvil y vieron que todavía estaba parcialmente en modo de transporte. Lo volvieron a poner en modo transporte y luego lo quitaron. No me he estancado desde entonces y sucedió 8 veces en 6 días de recibir la entrega, que fue de ~ 300 millas y estoy apenas por debajo de las 1200 ahora. Abrí un ticket con VW para que se documentara.
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Amo mi GTI
¿Recuerdas el ayuno?, 29/09/2019
2019 Volkswagen Golf GTI SE 4 puertas Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
20 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Compré la moldura SE con el paquete Experience en azul oscuro metalizado y ¡me encanta! El poder es sin esfuerzo. No ilimitado, sin esfuerzo. Lo que quiero decir es que no importa cuánto acelerador le dé, no se siente ni suena como si estuviera esforzándose. Simplemente va. Mucha potencia para rebasar en carretera. Además, en el modo deportivo, cambiar a una marcha inferior con las paletas a la 2.ª marcha entrando en un giro de 90 grados y pisando fuerte la aceleración fuera del giro es francamente adictivo. Pero también es dócil y suave en la conducción diaria. Maravillosa combinación. No podría justificar gastar casi $10,000 más por una R para básicamente AWD y 60 caballos de fuerza más (obtuve un muy buen descuento del Día del Trabajo). APR para volver a ponerlo en chip y tener un rendimiento de nivel R por alrededor de $ 1,000. Hasta entonces, Estoy completamente satisfecho con mi compra. Y no crea todo lo que escucha sobre la confiabilidad de VW. Cambié un Golf 2010 que nunca había estado en el taller por otra cosa además del mantenimiento regular programado. No. Uno. Soltero. Tiempo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Todavía lo tiene!
TurboVW, 21/03/2019
actualizado el 23/03/2020
2019 Volkswagen Golf GTI Autobahn 4 puertas Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
21 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Después de un WRX 2009 y un Evo MR 2010, el GTI es el auto que siempre he estado buscando. No tiene la velocidad bruta y el manejo del Evo o la emoción de empujar un WRX con fuerza, pero el GTI es aproximadamente el 80% de la diversión pero el 100% más cómodo como conductor diario. El WRX fue un dolor durante nuestra hora punta de parachoques a parachoques y el Evo me destrozó la espalda después de unas 3 horas en esos Recaros y ese dron de carretera . El GTI se siente bien construido, es más silencioso y el DSG es súper suave. ¡Mi Autobahn no era barata pero ha valido la pena! Actualización de 2 años: todavía me encanta mi GTI, pero los chirridos y traqueteos se están volviendo evidentes. También el lado derecho del pasajero tiene un chirrido que nadie puede entender. ¡Todavía es cómodo, rápido y en viajes largos puedo obtener hasta 38 mpg!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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2019 GTI Autobahn DSG
Rich – Boston, MA, 12/11/2019
2019 Volkswagen Golf GTI Autobahn 4 puertas Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi GTI en abril de 2019 de Kelley VW en Danvers, MA. Gran experiencia de ventas! Cambié un Golf SE 2016. Desde que compré mi GTI he conducido 3800 millas. Durante ese tiempo, disfruté el ajuste y el acabado y la emoción de conducir el automóvil por carreteras secundarias y autopistas principales. La pintura blanca/plateada es camaleónica y se ve muy bien con los demás acentos del automóvil. Todos los accesorios que vienen con el modelo Autobahn funcionan muy bien, incluidos los modos de conducción (Sport, Comfort, Normal, Eco, Custom). El manual DSG es excelente y lo uso más que las selecciones Drive o Sport. No todo ha sido una luna de miel. He tenido dos neumáticos (Bridgestone) con fugas de aire y tengo que volver a colocarlos en la llanta para detener las fugas lentas. Leí reseñas en las que se criticaba a estos neumáticos. VW debería cambiarse a Michelin. Y la semana pasada, el inyector de combustible directo en el cilindro 2 falló después de arrancar el auto y tuvo que ser reemplazado. No es una señal alentadora para la confiabilidad. Esto fue cubierto en su totalidad por mi garantía de 6 años/72 mil, gracias a Dios. Desde la reparación, el coche funciona muy bien. El asesor de servicio de Coastal VW sugirió que hiciera el servicio de limpieza del inyector de combustible una vez al año para asegurar que el sistema de inyección directa permanezca en buenas condiciones. También recomendó SOLAMENTE combustible premium de marca (Mobil, Shell, Sunoco, etc.) y evitar otras mar
