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Modelo 2019 Toyota Camry Sedan Reviews y Opiniones
La versión 2019 SXE V6 es maravillosa pero costosa
Jagness, 22/07/2019
actualizado el 27/01/2020
2019 Toyota Camry XSE 4 puertas Sedán (3.5L 6cyl 8A)
87 de 90 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi tercer Camry (junto con el ’09 LE y el ’13 SE). Probé todos los niveles de equipamiento del Camry ’19 y me vi obligado a optar por el modelo de 6 cilindros (solo disponible en los modelos XSE y XLE) simplemente debido a la falta de aceleración en los modelos de 4 cilindros. Mi subdivisión sale a una calle muy transitada, especialmente congestionada durante las horas pico. Un automóvil que puede acelerar rápidamente para girar a la izquierda y/o a la derecha desde una parada completa es obligatorio para aprovechar las pequeñas aberturas en el tráfico y la seguridad básica. Por lo tanto, para mí, la primera y más importante prueba de cualquier automóvil es qué tan rápido puede acelerar en una curva. La entrada/salida de mi concesionario Toyota local es similar. Si un automóvil no puede deslizarse hacia el tráfico con al menos un nivel moderado de aceleración, simplemente termino la prueba de manejo en ese mismo momento. Los 4 cilindros LE, SE, y los modelos XSE vacilaron y tardaron demasiado en girar hacia la intersección después de detenerse por completo. La aceleración se activa después de que el motor se acelera hasta alrededor de 3K RPM, pero toma mucho tiempo llegar ahí cuando tomas la decisión de saltar al tráfico. Probé los tres niveles de equipamiento en modo normal y modo deportivo. Si bien el modo deportivo se siente más receptivo, la aceleración con el motor de 4 cilindros fue muy deficiente. Tanto mi Camry ’09 como el ’13 (con motores estándar de 4 cilindros) no tienen problemas para pasar esta prueba, por lo que fue un shock que un nuevo ’19 de 4 cilindros, especialmente el ajuste XSE, fallara miserablemente. Luego, el vendedor sacó un XSE plateado de dos tonos con el motor de 6 cilindros. Siempre me gustó el aspecto de la versión XSE. Por fuera es deportivo y moderno. En el interior, tiene un aspecto nítido y cómodo. El doble techo corredizo era impresionante. Con el 6 cilindros en modo ECO, la aceleración fue perfecta desde parado, tanto en las curvas como en línea recta. El motor fue silencioso y suave en todo momento, y nunca se sintió sobrecargado. La aceleración de adelantamiento a velocidades de autopista fue decidida y fuerte. La cabina es silenciosa por dentro y todos los asientos son cómodos. En el modo ECO, obtengo alrededor de 26 MPG conduciendo principalmente en el tráfico de la ciudad. En el modo Sport, la aceleración es enérgica y lista a todas las velocidades, rompiendo el cuello la mayor parte del tiempo. Prefiero el modo “normal”, que es un buen equilibrio entre Sport y ECO. Todos los niveles de equipamiento vienen con Apple Play, lo cual es genial. El automóvil vino con tres enchufes Apple Lightning/USB complementarios, un buen toque. Soy un usuario de iPhone y el teléfono descansa muy bien en la almohadilla de carga inductiva inalámbrica. Desafortunadamente, Apple play solo funciona con el enchufe USB conectado. Apple Play no funciona mientras el teléfono se carga de forma inalámbrica en la almohadilla inductiva, incluso si el teléfono está conectado a través de Bluetooth. Mientras está en modo Bluetooth, debe usar Toyota EnTune para obtener acceso a aplicaciones similares (pero de menor calidad). El coche no tiene un sistema GPS independiente. Tienes que usar un teléfono inteligente y conectarlo a través de USB o Bluetooth. Si conecta su teléfono a través de Apple Play, la aplicación Apple Maps se convierte en su GPS. Si se conecta a través de Bluetooth, debe ejecutar EnTune y descargar una aplicación llamada ScoutGPS. El automóvil viene con un punto de acceso Wi-Fi incorporado que utiliza el servicio celular de Verizon. Obtiene un plan de datos complementario de 90 días/2 GB para el punto de acceso Wi-Fi. A mi hijo le encanta. Juega su Nintendo DS en el auto y tiene acceso a Internet a través del auto. El motor V6 aumentó el costo del automóvil a más de $ 34K, infringiendo el territorio de Toyota Avalon. A modo de comparación, también probé un Avalon XLE ’19, pero no fue tan rápido y no se veía tan bien. Se sentía un poco anticuado. También probé un Avalon Touring Edition ’19 que fue muy agradable. Realmente consideré cambiarme al Avalon Touring, pero estaba muy por encima de los $45,000. Por mucho que me gusten los Toyota, es difícil gastar $45,000 en un sedán sin una insignia de marca de lujo. Los modelos XSE de dos tonos lucen súper nítidos en comparación con cualquier otro Camry. El exterior blanco/negro era mi favorito, pero el distribuidor solo los tenía con el interior rojo, lo que me pareció llamativo y de mal gusto. Mi esposa no se ve tan genial. Se sentía un poco anticuado. También probé un Avalon Touring Edition ’19 que fue muy agradable. Realmente consideré cambiarme al Avalon Touring, pero estaba muy por encima de los $45,000. Por mucho que me gusten los Toyota, es difícil gastar $45,000 en un sedán sin una insignia de marca de lujo. Los modelos XSE de dos tonos lucen súper nítidos en comparación con cualquier otro Camry. El exterior blanco/negro era mi favorito, pero el distribuidor solo los tenía con el interior rojo, lo que me pareció llamativo y de mal gusto. Mi esposa no se ve tan genial. Se sentía un poco anticuado. También probé un Avalon Touring Edition ’19 que fue muy agradable. Realmente consideré cambiarme al Avalon Touring, pero estaba muy por encima de los $45,000. Por mucho que me gusten los Toyota, es difícil gastar $45,000 en un sedán sin una insignia de marca de lujo. Los modelos XSE de dos tonos lucen súper nítidos en comparación con cualquier otro Camry. El exterior blanco/negro era mi favorito, pero el distribuidor solo los tenía con el interior rojo, lo que me pareció llamativo y de mal gusto. Mi esposa El exterior blanco/negro era mi favorito, pero el distribuidor solo los tenía con el interior rojo, lo que me pareció llamativo y de mal gusto. Mi esposa El exterior blanco/negro era mi favorito, pero el distribuidor solo los tenía con el interior rojo, lo que me pareció llamativo y de mal gusto. Mi esposa … called it Pimp-Suit Red. I chose one with silver/black exterior and a nice gray/black leather interior. The 19″ rims and low-profile tires are really sharp too. I fear they will cost a pretty penny when it comes time to replace them.
Was the V6 worth the almost $10K more it takes to get there? For me, yes it does. Sure, I’m driving a $30K+ Camry, but the car is beautiful, comfortable, and fast. It’s a stealth rocket that doesn’t back down in traffic when driving aggressively, and is pleasant to drive on long road trips.
UPDATE: After putting 10K miles on the car, it’s still a joy to drive. My wife looks for any reason to “borrow” the car. The only issue I have with it is that the heater is very slow to warm up the car. When temperature drops below 40 degrees, it takes several minutes (more than 10) to heat up the car. In the low 30’s the heater eventually warms the car, but never to the point where it is nice and toasty inside. Thankfully, the care came with heated front seats and they work great. While the heater is weak, the air conditioner works perfectly.
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Mi quinto Camry
Gabriel Romano, 02/05/2019
2019 Toyota Camry LE 4dr Sedán (2.5L 4cyl 8A)
235 de 246 personas encontraron útil esta reseña
El 2019 es el quinto Camry que arrendé. Los cuatro anteriores fueron todos confiables y de gran desempeño. Me encanta el nuevo estilo del Camry 2019. El paseo también es impresionante. El problema con el coche es una aceleración muy lenta y retrasada. Mis otros cuatro Camry respondieron muy bien y tuvieron una aceleración rápida, mucho mejor que el 2019. No puedo creer que la gente de Toyota no esté al tanto de esto. Estoy muy decepcionado con el rendimiento del coche. Lástima, porque realmente es un buen coche. No conseguiré un sexto a menos que arreglen esto. Esperando una actualización de software o un retiro para solucionar este problema de aceleración tan notable.
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Beautiful Car – Mal cambio de marchas a baja velocidad
Marcos Stevens, 24/03/2019
actualizado el 28/09/2020
2019 Toyota Camry LE 4dr Sedán (2.5L 4cyl 8A)
