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Modelo 2019 Ford Ranger Crew Cab Opiniones y Reviews
Guardabosques contra Colorado y Gladiador
Mrice, 20/05/2019
actualizado el 14/06/2022
2019 Ford Ranger Lariat 4 puertas Crew Cab 4WD SB (2.3L 4cyl Turbo 10A)
147 de 157 personas encontraron útil esta reseña
Tenía una cabina de tripulación Colorado 2017 con una cama larga y quería reemplazarla por algo que me permitiera remolcar mi RV de 22 pies, pero aún entrar en el estacionamiento. Las opciones que exploré fueron una Colorado de caja corta 2019, la Jeep Gladiator o la Ranger. Descarté el Gladiator ya que el radio de giro era casi el mismo que el de mi cama larga Colorado, demasiado ancho. Me gustaron tanto la Colorado como la Ranger. La Colorado parece más plantada a la carretera, con un buen andar, pero no ganará ninguna carrera. El Ranger es más liviano con una aceleración rápida y un radio de giro increíble. Fui con el Ranger Lariat con el paquete FX4. El paquete de tecnología es impresionante en comparación con el Colorado. Características de seguridad que incluyen soporte para remolque (extensión de punto ciego al remolque), entrada sin llave, encendido y alertas de carril. Al final creo que lo compré porque tenía todas las bondades. He encontrado que el camión es extremadamente divertido de conducir. Ahora tengo más de 40k millas y todavía me encanta. Contras, el controlador de freno no está incluido y los faros no se nivelan automáticamente. Me deslumbran mucho cuando remolco mi rv por la noche. No hay problema para remolcar el peso. La camioneta nunca ha estado bajo presión y se maneja muy bien en las colinas. También me gusta cómo frena el motor al remolcar cuesta abajo. El kilometraje con el número de viajes en vehículos recreativos por año sigue siendo superior a 22 mpg. Es muy fácil moverse por la ciudad y aparcar y es tan divertido de conducir como el día que lo obtuve. No hay problema para remolcar el peso. La camioneta nunca ha estado bajo presión y se maneja muy bien en las colinas. También me gusta cómo frena el motor al remolcar cuesta abajo. El kilometraje con el número de viajes en vehículos recreativos por año sigue siendo superior a 22 mpg. Es muy fácil moverse por la ciudad y aparcar y es tan divertido de conducir como el día que lo obtuve. No hay problema para remolcar el peso. La camioneta nunca ha estado bajo presión y se maneja muy bien en las colinas. También me gusta cómo frena el motor al remolcar cuesta abajo. El kilometraje con el número de viajes en vehículos recreativos por año sigue siendo superior a 22 mpg. Es muy fácil moverse por la ciudad y aparcar y es tan divertido de conducir como el día que lo obtuve.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 147 )( 10 )
feliz hasta ahora
Larrymac, 16/05/2019
2019 Ford Ranger XLT 4 puertas Cabina doble 4WD SB (2.3L 4cyl Turbo 10A)
95 de 103 personas encontraron útil esta reseña
Tenía una Tacoma TRD-Offroad 2017, pero los cambios inestables durante los 18 meses que la tuve me volvieron loco. Probé la Ford Ranger 2019 en el salón del automóvil de San Antonio y me encantó la facilidad de conducción, especialmente la transmisión de 10 velocidades. Ford hizo su tarea con la transmisión de 10 velocidades. Terminé ordenando uno en febrero y lo recibí en marzo. Tengo casi 1000 millas en el Ranger ahora y el consumo de gasolina comenzó en 20 mpg y mi último (tercer tanque de gasolina) muestra 23 mpg en la ciudad. Todavía no he hecho ningún viaje largo por carretera, pero estoy contento con la forma en que conduce el Ranger en la autopista. No quitárselo a la Tacoma, ya que era una camioneta vendida, pero con los cambios extraños con su nueva transmisión de 6 velocidades simplemente no fue divertido en la carretera. El problema principal al conducir la Tacoma es que no se mantendría en sobremarcha en la carretera, reduciendo la marcha para pasos elevados menores, etc., lo que resultó en peor mpg que en la ciudad. El nuevo Ranger no tiene este problema. Mucho más suave y agradable de conducir en la carretera. Los cambios son suaves. Un viaje bastante silencioso para un camión y cuando necesita “poder de arranque”, hay mucho a su disposición.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 95 )( 8 )
Qué sorpresa…
VAColinM, 08/01/2019
actualizado el 02/03/2020
2019 Ford Ranger XLT 4dr Cabina doble SB (2.3L 4cyl Turbo 10A)
53 de 57 personas encontraron útil esta reseña
He tenido mi Ranger XLT 4X4 durante unos cinco meses y tengo que decir que estoy muy contento con él. Tenía dos Tacomas de la generación actual anteriormente y odiaba el diferencial quejumbroso y la transmisión de cambios extraña en ambos. Mi camioneta está cargada con todas las características de seguridad como opciones más el control de crucero adaptativo, lo que marca una gran diferencia en el uso que hago de la camioneta. Absolutamente me encanta la transmisión de 10 velocidades y, aunque estaba un poco preocupado por comprar un cuatro banger, el motor turboalimentado es más que potente para todo lo que necesito. Remolco alrededor de 4,000 lb como máximo y no he tenido problemas con la capacidad de conducción. Obtuve un precio decente de mi distribuidor VA local (3,500 de descuento) en alrededor de $ 37K y no tuve problemas ni ruidos en aproximadamente 4K millas de carretera / ciudad y uso todoterreno ligero. Tengo (tenía) otras camionetas Ford (F-150 Raptor, F-450DRW Superduty) y esta pequeña camioneta es una adición creíble a la línea de camionetas Ford. ¡Mi esposa también lo conducirá! Actualización después de un año: Todavía estoy muy feliz con mi pequeña camioneta Ford. Ha sido más confiable que mi Toyota Tacomas 2016 y 2018. Absolutamente ningún problema a excepción de uno. Me sorprendió descubrir que un vehículo con un MSRP de más de $40,000 viene de Ford con todas las campanas y silbatos de seguridad, control de crucero adaptativo, arranque remoto, pero SIN ESPEJOS CON CALEFACCIÓN… ¡lo cual es un verdadero fastidio en el invierno! ¡En el XLT ni siquiera es una opción! ¡Tienes que ir al cajón superior con el Lariat para obtener espejos térmicos! ¡El distribuidor ni siquiera sabía esto hasta que les pedí que verificaran por qué mis espejos con calefacción no funcionaban! Vamos, Ford… Contrólate… ¡cómo podría la gente de tu producto perderse esto! Actualización después de un año: Todavía estoy muy feliz con mi pequeña camioneta Ford. Ha sido más confiable que mi Toyota Tacomas 2016 y 2018. Absolutamente ningún problema a excepción de uno. Me sorprendió descubrir que un vehículo con un MSRP de más de $40,000 viene de Ford con todas las campanas y silbatos de seguridad, control de crucero adaptativo, arranque remoto, pero SIN ESPEJOS CON CALEFACCIÓN… ¡lo cual es un verdadero fastidio en el invierno! ¡En el XLT ni siquiera es una opción! ¡Tienes que ir al cajón superior con el Lariat para obtener espejos térmicos! ¡El distribuidor ni siquiera sabía esto hasta que les pedí que verificaran por qué mis espejos con calefacción no funcionaban! Vamos, Ford… Contrólate… ¡cómo podría la gente de tu producto perderse esto! Actualización después de un año: Todavía estoy muy feliz con mi pequeña camioneta Ford. Ha sido más confiable que mi Toyota Tacomas 2016 y 2018. Absolutamente ningún problema a excepción de uno. Me sorprendió descubrir que un vehículo con un MSRP de más de $40,000 viene de Ford con todas las campanas y silbatos de seguridad, control de crucero adaptativo, arranque remoto, pero SIN ESPEJOS CON CALEFACCIÓN… ¡lo cual es un verdadero fastidio en el invierno! ¡En el XLT ni siquiera es una op
