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Modelo 2019 Chrysler 300 Sedan Opiniones y Reviews
¡El mejor auto por el dólar!
Jacob, 27/03/2019
actualizado el 23/06/2021
2019 Chrysler 300 C 4 puertas Sedán (5.7L 8cyl 8A)
58 de 61 personas encontraron útil esta reseña
Dólar por dólar no hay mejor!!! Provenía de un S-Class, mientras que el 300 está uno o dos peldaños por debajo de eso, solo pagué un tercio del precio. El 33 % del precio por el 80 % de la experiencia es GANAR-GANAR para el 300C. 300 y Hemi nunca dejan de complacer! ACTUALIZACIÓN – ¡3 años después y sigue siendo genial! ¡Compra uno mientras puedas!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 58 )( 3 )
Sorpresa sorpresa
Scoobypapá, 02/08/2020
actualizado el 03/03/2022
2019 Chrysler 300 Touring L 4 puertas Sedán (3.6L 6cyl 8A)
46 de 49 personas encontraron útil esta reseña
Nuestro Chyrsler 300 Touring “L” 2019 tiene muchas de las bases de la Clase E de Mercedes: suspensión, transmisión y más. El estándar V6 es suave, silencioso y eficiente. Los asientos son muy cómodos y la configuración de U-Connect 8.4 es muy buena (6 altavoces estándar). Con Google Maps, Waze, Scanner Radio y muchas aplicaciones, NO HAY NECESIDAD DE GPS incorporado como opción Nuestra experiencia anterior con Mercedes (2012 E-Class Cabriolet y 2017 GLC 300 4 Matic) estuvo bien, pero esto es más cómodo , más silencioso debido al vidrio de la puerta más grueso y al aislamiento, mucho menos costoso de mantener Y todos los errores se han solucionado a través de modelos anteriores. Los descuentos de precios del distribuidor fueron extraordinarios. Además, obtuvimos tres años de cambios de aceite sintético completo, rotación y balanceo de llantas, y la ‘inspección’ habitual y el llenado de líquido. Mi 300 es Glossy Black y el color es muy ‘profundo’; el 300 de mi esposa es blanco y también brilla. Mi auto tiene 8600 millas desde diciembre de 2019; el de mi esposa tiene 9800 millas desde diciembre de 2019. A 70-75 mph, mi MPG es de aproximadamente 32-33 y de 25-26 en paradas y arranques, pero no estamos en un entorno de gran ciudad. Mi esposa (el pie de plomo de la familia) también obtiene más de 32 MPG en la carretera conduciendo de 70 a 80 mph y alrededor de 24 MPG a nivel local. Es el 3/02/22 y mi Black Touring “L” 300 Sedan 2019 tiene 33,380 millas y el White Touring “L” 2019 de mi esposa tiene 26,800 millas en el ODO (34 meses). Cuando viajamos, la Sra. Lead Foot conduce mi automóvil a una velocidad “subluz” en todas las carreteras con una “I” antes del número, por lo que mi vehículo tiene más millas en el odómetro que el de ella. No hemos tenido absolutamente ningún problema con los componentes mecánicos y solo gastamos $ en mantenimiento programado regularmente; cambios de aceite completamente sintético (con filtro) cada 10K, rotación de llantas cada 5K; Consejo 1: para reequilibrar los neumáticos: cuando rote los neumáticos, vuelva a equilibrar los dos puestos en la parte delantera, no haga la parte trasera hasta la siguiente rotación de 5 km, esto es lo mismo que equilibrar TODOS los neumáticos cada 10 km, EXCEPTO que los neumáticos son mucho mejores. equilibrado todo el tiempo con respecto a cualquier efecto en los componentes de la dirección o la suspensión porque se equilibran con mayor frecuencia en la parte delantera, sin costo adicional. Los neumáticos traseros nunca tienen menos de 10K equilibrados. Consejo 2: vaya a su distribuidor y COMPRE el Plan de mantenimiento ESSENTIAL Care (Código Mopar ECPSR23N) que le brinda TRES cambios completos de aceite sintético Y filtro y TRES rotaciones completas de llantas e ‘inspecciones’ multipunto por 2 años (alrededor de 30K millas): EL COSTO es de $170.00 aprox. (dependiendo del impuesto sobre las ventas) y sabrá todo sobre cuánto queda de banda de rodadura, cuánto desgaste de los frenos se usa, etc. El Dashboard diagnostic/info. no incluye esta información. El contrato de mantenimiento de Mopar se cumple en TODOS los concesionarios Chrysler/Jeep. No hemos tenido problemas con ninguno de los componentes eléctricos, de calefacción, refrigeración, suspensión o motor/transmisión/tren motriz. Estamos a 6 millas de una de las principales carreteras interestatales norte-sur; nuestra ciudad tiene una población de 5-8K y tres ciudades cercanas (0-15 millas de distancia) están en el rango de población de 10-25K (una combinación de conducción principalmente suburbana) con suficientes paradas y arranques en las ciudades más grandes y en las carreteras estatales para que tenemos un promedio de 24-25 mpg local y 30-31 mpg a 75 mph en la carretera interestatal. Hacemos una conducción más rápida en escapadas (p. ej., para viajes largos como un viaje de 650 millas o más) y no han obtenido menos de 29-30 mpg a velocidad ‘subluz’. NO somos hiper-millares de ninguna manera, aunque disminuyo la velocidad hacia los próximos semáforos en lugar de frenar con fuerza en el último segundo (dirección “deportiva” ajustada para sentir). Hacemos ‘zoom’ en Gulf Shores para múltiples vacaciones cada año y llevamos estos autos a Nueva Inglaterra (Follaje de otoño) y al oeste a Parques Nacionales, Arizona, etc. EN las carreteras interestatales, el Chrysler 300 con ajustes de suspensión remanentes de Mercedes vientos en seguimiento, incluso a velocidades sostenidas de hasta más de 90 mph. El U-Connect de Chysler funciona muy bien y lo actualizan mientras conduce, sin SD o CD para usar o NO somos hiper-millares de ninguna manera, aunque disminuyo la velocidad hacia los próximos semáforos en lugar de frenar con fuerza en el último segundo (dirección “deportiva” ajustada para sentir). Hacemos ‘zoom’ en Gulf Shores para múltiples vacaciones cada año y llevamos estos autos a Nueva Inglaterra (Follaje de otoño) y al oeste a Parques Nacionales, Arizona, etc. EN las carreteras interestatales, el Chrysler 300 con ajustes de suspensión remanentes de Mercedes vientos en seguimiento, incluso a velocidades sostenidas de hasta más de 90 mph. El U-Connect de Chysler funciona muy bien y lo actualizan mientras conduce, sin SD o CD para usar o NO somos hiper-millares de ninguna manera, aunque disminuyo la velocidad hacia los próximos semáforos en lugar de frenar con fuerza en el último segundo (dirección “deportiva” ajustada para sentir). Hacemos ‘zoom’ en Gulf Shores para múltiples vacaciones cada año y llevamos estos autos a Nueva Inglaterra (Follaje de otoño) y al oeste a Parques Nacionales, Arizona, etc. EN las carreteras interestatales, el Chrysler 300 con ajustes de suspensión remanentes de Mercedes vientos en seguimiento, incluso a velocidades sostenidas de hasta más de 90 mph. El U-Connect de Chysler funciona muy bien y lo actualizan mientras conduce, sin SD o CD para usar o baje a Gulf Shores para múltiples vacaciones cada año y lleve estos autos a Nueva Inglaterra (Follaje de otoño) y al oeste a Parques Nacionales, Arizona, etc. – incluso a velocidades sostenidas de hasta más de 90 mph. El U-Connect de Chysler funciona muy bien y lo actualizan mientras conduce, sin SD o CD para usar o baje a Gulf Shores para múltiples vacaciones cada año y lleve estos autos a Nueva Inglaterra (Follaje de otoño) y al oeste a Parques Nacionales, Arizona, etc. – incluso a velocidades sostenidas de hasta más de 90 mph. El U-Connect de Chysler funciona muy bien y lo actualizan mientras conduce, sin SD o CD para usar o … cost to pay. Here is the MAIN drawback: the car is so well balanced (front-to-rear) that RWD traction is a problem in snow over 5-6 inches deep UNLESS you get SNOW tires or chains. In our locale, if any deep snow is forecast (where plowing is very delayed), we went with a set of “self-adjusting’ titanium tire chains on 20” low profile wheels instead of extra rims and snow tires. On in 10 minutes or less the night before a big snow and then off 2 days later; I was able to “be” the plow recently for any imaginable emergency or shopping trip. We chose RWD instead of AWD because we wanted to get the ‘best’ mpg instead of paying for AWD option and penalized by added fuel cost for 100K miles over 5-6 years. Last, when you look at TCO (True Cost to OWN) on Edmunds (here), the repair and maintenance cost is pretty minimal except when they buy a new set of tires in year 2 and year 5 (which distorts repair and maintenance costs). signing out, Scoobypapa
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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