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Modelo 2018 Toyota RAV4 SUV Reviews y Opiniones
Gran vehículo
Emma, 27/01/2019
2018 Toyota RAV4 SE 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
88 de 90 personas encontraron útil esta reseña
El RAV4 2018 tiene una excelente tecnología de andar, comodidad y seguridad. Tenía dudas acerca de obtener el paquete de tecnología avanzada con sensores de estacionamiento, cámaras envolventes, prevención de colisiones frontales y detector de cambio de carril, pero ahora que lo tengo, estoy muy contento de haberlo hecho. Consideró comprar un Honda CRV o Subaru, pero el RAV tiene mejores características y comodidad.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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SUV compacto fiable
Tom, 16/02/2018
actualizado el 17/02/2019
2018 Toyota RAV4 XLE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
151 de 157 personas encontraron útil esta reseña
Probablemente el octavo automóvil Toyota / Lexus que compro. Comprado para mi hijo que asiste a la universidad en el norte del estado de Nueva York, mucha nieve… El Rav-4 tiene un andar cómodo con todas las características de seguridad estándar. Para ser un SUV compacto, tiene mucho espacio de carga y un cómodo asiento trasero. Mido 6’3″ de alto y los asientos delanteros me dan mucho espacio para las piernas. Mi decisión final de comprar el Rav-4 se redujo a tres cosas: Gran confiabilidad / Toyota mantiene su valor y las características de seguridad. 1 año de propiedad. … No hay problemas Los 2 años de mantenimiento gratuito de Toyota son otra gran característica con la que viene el automóvil.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Volver a un RAV4 después de una pausa de 2 años
stevefromtheburbs, 14/12/2018
2018 Toyota RAV4 SE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
152 de 159 personas encontraron útil esta reseña
Me quité dos años de un RAV4 por un Buick Encore. Lamento mi decisión de dejar mi RAV4 la última vez, aunque mi último RAV4 no estaba equipado con las cosas que necesitaba para mi esposa, como asientos con calefacción y un asiento eléctrico para el conductor cuando ella lo conducía. Estos eran cruciales para alguien con problemas de espalda, pero no lo había considerado cuando lo compré, sin darme cuenta de que sería un gran problema para ella, pero lo era. El Encore tenía todo esto, y algo más. Lo que el Encore no tenía era (1) un reposabrazos para el pasajero; no piense que esto es trivial, es una carga total si tiene problemas de espalda o hace un viaje largo y (2) el espacio es una prima que nosotros simplemente no podía vivir sin más. Estábamos chocando los codos constantemente, tratando de compartir un solo reposabrazos en el asiento del conductor, y ningún lugar para poner nuestros paquetes/bolsas/cajas porque el área de carga era bastante pequeña. Tenemos un pastor alemán de 90 libras y un chihuahua de 12 libras y los llevamos con nosotros a todas partes cuando viajamos juntos (noches/fines de semana). Empecé a tener claustrofobia todo el tiempo, me molestaba golpearme los codos todo el tiempo, y salir juntos se estaba volviendo más difícil de soportar. Entonces, me bañé en mi oficio y volví a subirme a un RAV4. Tengo el modelo SE. ¿Por qué? Asiento del conductor eléctrico y asientos símil cuero con calefacción. El SE es un modelo deportivo y se ve bien, pero solo lo conseguí porque tenía lo que necesitaba, sin nada más. El Limited es un paso adelante, pero no necesitábamos todo lo que tenía para ofrecer en lugar de ahorrar algo de dinero. Compré el 2018 porque la pendiente de la parte trasera del 2019 cortará el espacio de carga que tanto se necesita. Necesitaba espacio de carga y ahora lo tengo. Los asientos traseros se pliegan completamente planos (modelo de gasolina) e incluso cuando están levantados, brindan mucho espacio de almacenamiento en comparación con el Encore. Echo de menos algunas cosas que tenía el Encore y que no tiene el RAV4, como el arranque remoto o Onstar, sí. Pero no lo suficiente para superar la falta de espacio. El Encore también tenía algunas molestias, como que las costuras del asiento del conductor se deshilachaban (cuero flexible, puntadas baratas) y el aire/calefacción automático no funcionaba como debería. La conducción, el manejo, el aspecto, la sensación, el ajuste y el acabado, etc. están bien con el RAV4, aunque algunos traqueteos menores en el tablero y el reposabrazos central me recuerdan que estoy en un RAV4, casi perfecto, pero con molestias menores. Ah, pero el espacio. El asiento del copiloto se sienta irritantemente cerca del tablero, pero te acostumbras. Sé que está más cerca de lo que me gustaría permitir mucho espacio para las piernas en el asiento trasero. La falta de un GPS real en algo menos que el Limited es vergonzoso, en el mundo actual de la electrónica. La solución alternativa de Scoutlink GPS en el SE funciona bien, pero tiene fallas y, a veces, se apaga a la mitad del viaje. La radio y los parlantes están bien, y recuerdo que el sistema JBL fue una decepción mayor porque todo el sonido salía del parlante central delantero como una radio AM de un sedán de 1975. Las luces LED (faros delanteros) son algo que debes saber son las mejores en la industria automotriz en este momento. Mucha luz, extendida frente a ti, y las luces altas también son LED. Las brillantes luces LED de conducción diurna (SE y Limited) son increíblemente brillantes y también funcionan como luces de estacionamiento. Las luces traseras LED y las luces de freno son más que adecuadas para advertir a los conductores detrás de usted. El aire/calor funcionan como un sueño. La compuerta levadiza eléctrica trasera es lenta, pero es una mejora agradable y muy confiable. Las luces antiniebla halógenas apuntan demasiado cerca del suelo, pero no es gran cosa. El conjunto de cosas con sentido de seguridad (desviarse del carril con corrección, frenado de emergencia, control de crucero de radar dinámico, luces altas automáticas y, en el mío, los monitores de punto ciego en los espejos son asombrosos. No hay nada más que pueda desear en un automóvil, es realmente se siente bien estar de vuelta en un RAV4. Probé muchos otros y todo lo demás fue una decepción. Vale la pena comprar el RAV4, la versión 2018 antes de que se acaben. Ah, sí, la transmisión es una palanca de cambios perfecta, el motor suave y silencioso, el frenado de emergencia, control de crucero de radar dinámico, luces altas automáticas y, en el mío, los monitores de punto ciego en los espejos son asombrosos. No hay nada más que pueda desear en un automóvil, realmente se siente bien estar de vuelta en un RAV4. Probé muchos otros y todo lo demás fue una decepción. Vale la pena comprar el RAV4, la versión 2018, antes de que se acaben. Oh, sí, la transmisión es una palanca de cambios perfecta, el motor suave y silencioso, el frenado de emergencia, control de crucero de radar dinámico, luces altas automáticas y, en el mío, los monitores de punto ciego en los espejos son asombrosos. No hay nada más que pueda desear en un automóvil, realmente se siente bien estar de vuelta en un RAV4. Probé muchos otros y todo lo demás fue una decepción. Vale la pena comprar el RAV4, la versión 2018, antes de que se acaben. Oh, sí, la transmisión es una palanca de cambios perfecta, el motor suave y silencioso, el … ride mostly decent, and the handling (SE model) is very sporty feeling. I will be keeping this one, and I’m only sorry I got rid of my 2015 Limited, it had everything I needed and wanted. I did a trade in for a RAV4 hybrid to save a few bucks, and only spent lots more going round and round until I got back to the 2018 RAV4 SE model. I’m nearly 300lbs and about 6′ tall. If I can get cozy and feel comfortable in this so can you. MPG on highway nearer to 30. MPG in city/suburbs with lots of lights/traffic, about 21.