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Modelo 2018 Subaru WRX STI Limited Reviews y Opiniones
¡Sin arrepentimientos!
Teiwaz, 20/02/2018
2018 Subaru WRX STI Limited 4dr Sedan AWD con alerón de maletero de perfil bajo (2.5L 4cyl Turbo 6M)
13 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Estoy muy contento con esta compra. Solo para brindarle antecedentes, mi vehículo anterior era un BMW 335i. El 335i era una planta de energía para un sedán pequeño, tenía un interior de calidad y era un andar silencioso (sensación de lujo). El BMW tenía la mayoría de las características que este nuevo vehículo ofrece ahora (excepto la cámara de respaldo y el monitoreo de puntos ciegos), por lo que estaba indeciso sobre si actualizarlo o no. El problema para mí fue el costo de mantenimiento a largo plazo. Por la cantidad de dinero que estaba poniendo en el mantenimiento, bien podría haber hecho los pagos mensuales de un auto nuevo. (¿Tal vez fue mi mala suerte que recibí uno malo fuera de la línea de producción? Me mantuve al día con el mantenimiento programado para tu información) Pasé tiempo investigando la categoría de subcompactos ya que esto servirá como mi viajero diario y no quería sentir que estaba conduciendo un bote. Quería algo lo suficientemente pequeño como para deslizarse en lugares estrechos al conducir en el tráfico, así como al estacionar en espacios reducidos en la ciudad, pero que tuviera suficiente fuerza de aceleración cuando fuera necesario y que tuviera un menor costo de mantenimiento a largo plazo. Ser capaz de conducir con mal tiempo también sería una ventaja. Visité diferentes concesionarios en busca de muchos vehículos, incluidos el Focus RS, el Civic Type R y el Golf R. Me preocupaba la reputación de confiabilidad de Ford (el reciente problema con la junta de la cabeza) y el costo de mantenimiento de VW (por ser un vehículo alemán). El Type R es solo un 4 plazas (esto solo no es una opción para mí). Luego visité a Subaru y mis pensamientos iniciales fueron negativos porque sentí que estaba recibiendo algo menos que el BMW. No fue hasta que probé el WRX STI que entendí la atracción (son divertidos de conducir). Realmente te sientes más involucrado y, aunque no era tan silencioso y lujoso como mi BMW, definitivamente no era aburrido. El 335i se sintió como si tuviera mucho más torque que el STI durante el arranque. Experimenté ser pasajero en un WRX 2015 y fue un viaje mucho más duro que el STI 2018. En mi opinión, mi STI es más dinámica pero no tan dura como mi 335i. No estoy seguro de si los pinchazos en el 335i son la razón de esto. Resumen: Contras: la potencia es mediocre según los estándares actuales, sin asiento eléctrico en el lado del pasajero, sin control de clima/ventilaciones para los pasajeros del asiento trasero, los calentadores de los asientos se encienden/apagan en lugar de permanecer encendidos constantemente, solo 19 mpg. Pros: divertido de conducir, manual de 6 velocidades (me mantiene despierto durante el tráfico ), excelente manejo, muy buena visibilidad (@al menos sin el gran alerón trasero para mi situación), asientos traseros plegables, capacidad de carga, asientos espaciosos (en comparación con mi 335i), asientos recaro (me encantan los detalles en rojo y los cinturones de seguridad), llanta de refacción (¡sí! ¡No más pinchazos!), frenos de colores resaltadores (realmente me gusta cómo se ven diferentes del típico rojo Bembo), Ruedas de 19 pulgadas (podría ser una estafa si viaja en la nieve, ya que viene con neumáticos de verano). La conclusión es que no me arrepiento de haber comprado este coche. Vale la pena considerar esto si está buscando un automóvil compacto que sea divertido de conducir (con esto me refiero a visceral y más involucrado) pero práctico. Espero que el costo de mantenimiento sea más bajo que el BMW ya que hasta ahora solo le he puesto 3k a este vehículo. Ruedas de 19 pulgadas (podría ser una estafa si viaja en la nieve, ya que viene con neumáticos de verano). La conclusión es que no me arrepiento de haber comprado este coche. Vale la pena considerar esto si está buscando un automóvil compacto que sea divertido de conducir (con esto me refiero a visceral y más involucrado) pero práctico. Espero que el costo de mantenimiento sea más bajo que el BMW ya que hasta ahora solo le he puesto 3k a este vehículo. Ruedas de 19 pulgadas (podría ser una estafa si viaja en la nieve, ya que viene con neumáticos de verano). La conclusión es que no me arrepiento de haber comprado este coche. Vale la pena considerar esto si está buscando un automóvil compacto que sea divertido de conducir (con esto me refiero a visceral y más involucrado) pero práctico. Espero que el costo de mantenimiento sea más bajo que el BMW ya que hasta ahora solo le he puesto 3k a este vehículo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 13 )( 2 )
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Casi 3 años de propiedad desde nuevo
Tommy Janow, 28/02/2018
actualizado el 10/03/2020
2018 Subaru WRX STI Limited 4dr Sedán AWD con ala (2.5L 4cyl Turbo 6M)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Actualización de 2020: 22,xxx millas en el automóvil ahora y no me ha dado absolutamente ningún problema en lo que respecta a la transmisión. Todavía se conduce y se maneja asombrosamente. Compré algunas ruedas forjadas de Titan 7 T-S5 y algunas Michelin Pilot Sport 4 para reemplazar las ruedas y neumáticos OEM y qué diferencia hace. El coche se maneja mucho mejor y se elimina una buena cantidad de subviraje. Condujimos este automóvil desde Santa Cruz, CA hasta Eugene, OR y de regreso en el transcurso de una semana y fue increíble. Me encanta conducir este automóvil cada vez que me subo a él y es exactamente lo que quería de un automóvil: poder mirar hacia adelante y estar emocionado por conducir. Los únicos defectos menores: -El área del tablero entre la guantera y el parabrisas puede traquetear a veces, no me molesta y, dada la suspensión agresiva de este automóvil, no puedo. No digo que me sorprenda: las carreteras de CA son terribles. -Si se quita el cinturón de seguridad y mueve el automóvil, sonará el zumbador, este zumbador permanecerá activado incluso cuando se haya detenido y el automóvil esté en punto muerto. Solo se apagará si te pones el cinturón de seguridad o apagas el auto. -Los asientos todavía son un poco grandes para mí, mido 5’9″ y peso 155 libras, así que no soy un tipo grande, los asientos podrían ser un poco más reforzados para mi gusto. El bloqueo CG que tengo en mi cinturón de seguridad ayuda este problema, pero no lo alivia por completo. ¡Este es un auto real! Pedí mi 2018 al concesionario tan pronto como se abrió el pedido a principios de 2017 y lo recibí a fines de junio. Investigué y probé muchos autos diferentes Mis 3 opciones principales fueron el WRX STI 2018, un Chevrolet SS 2017 o un Camaro ZL1 usado 2013-2015. Me decidí por el STI porque seguía siendo una maravilla de conducir, pero conservaba algunas funciones de las que carecían las otras dos opciones. Este auto ha sido fantástico y no podría estar más feliz con mi elección. Manejar el STI a diario es divertido, te hace esperar con ansias tu viaje al trabajo (aunque debo decir que estar sentado en un embotellamiento de tráfico es un poco tonto con un manual), y te conecta con la carretera en una forma pura y pura. La dirección es pesada, la caja de cambios es firme, los pedales están perfectamente espaciados para cambios descendentes de punta a punta, ¿qué más se puede pedir? Tengo casi 9,000 millas en mi auto ahora y las he disfrutado todas. No digo que este coche sea perfecto porque ningún coche lo es. Este coche es un gran vehículo todoterreno. Llevé a 5 personas en mi auto sin quejas. He puesto todo mi equipo de extinción de incendios en el maletero sin problemas. Hasta ahora, el auto ha sido extremadamente confiable y nunca dejó de hacer nada de lo que le pedí. La visibilidad frontal, lateral y trasera es excelente… muy fácil mirar hacia adelante en las curvas. Después de conducir el automóvil durante bastante tiempo, el único problema que tengo con el STI es este: los asientos Recaro no me agarran tanto como me gustaría (mido 5’9 150 lb), pero un cinturón de seguridad CG solucionó esto. El chasis podría soportar fácilmente 350 hp, el motor EJ es excelente en mi opinión y NO es lento, pero fácilmente podría usar más potencia. Si el entretenimiento/unidades principales/rendimiento de gasolina es un problema para usted, es posible que se entristezca porque el STI no tiene lo mejor de ninguno de estos… pero no es para eso que se construyó este automóvil. ¡Este es un gran automóvil y animo a cualquiera que esté buscando comprar uno para que salga y pruebe uno! La visibilidad frontal, lateral y trasera es excelente… muy fácil mirar hacia adelante en las curvas. Después de conducir el automóvil durante bastante tiempo, el único problema que tengo con el STI es este: los asientos Recaro no me agarran tanto como me gustaría (mido 5’9 150 lb), pero un cinturón de seguridad CG solucionó esto. El chasis podría soportar fácilmente 350 hp, el motor EJ es excelente en mi opinión y NO es lento, pero fácilmente podría usar más potencia. Si el entretenimiento/unidades principales/rendimiento de gasolina es un problema para usted, es posible que se entristezca porque el STI no tiene lo mejor de ninguno de estos… pero no es para eso que se construyó este automóvil. ¡Este es un gran automóvil y animo a cualquiera que esté buscando comprar uno para que salga y pruebe uno! La visibilidad frontal, lateral y trasera es excelente… muy fácil mirar hacia adelante en las curvas. Después de conducir el automóvil durante bastante tiempo, el único problema que tengo con el STI es este: los asientos Recaro no me agarran tanto como me gustaría (mido 5’9 150 lb), pero un cinturón de seguridad CG solucionó esto. El chasis podría soportar fácilmente 350 hp, el motor EJ es excelente en mi opinión y NO es lento, pero fácilmente podría usar más potencia. Si el entretenimiento/unidades principales/rendimiento de gasolina es un problema para usted, es posible que se entristezca porque el STI no tiene lo mejor de ninguno de estos… pero no es para eso que se construyó este automóvil. ¡Este es un gran automóvil y animo a cualquiera que esté buscando comprar uno para que salga y pruebe uno! Después de conducir el automóvil durante bastante tiempo, el único problema que tengo con el STI es este: los asientos Recaro no me agarran tanto como me gustaría (mido 5’9 150 lb), pero un cinturón de seguridad CG solucionó esto. El chasis podría soportar fácilmente 350 hp, el motor EJ es excelente en mi opinión y NO es lento, pero fácilmente podría usar más potencia. Si el entretenimiento/unidades principales/rendimiento de gasolina es un problema para usted, es posible que se entristezca porque el STI no tiene lo mejor de ninguno de estos… pero no es para eso que se construyó este automóvil. ¡Este es un gran automóvil y animo a cualquiera que esté buscando comprar uno para que salga y pruebe uno! Después de conducir el automóvil durante bastante tiempo, el único problema que tengo con el STI es este: los asientos Recaro no me agarran tanto como me gustaría (mido 5’9 150 lb), pero un cinturón de seguridad CG solucionó esto. El chasis podría soportar fácilmente 350 hp, el motor EJ es excelente en mi opinión y NO es lento, pero fácilmente podría usar más potencia. 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