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Modelo 2018 Subaru Forester SUV Reviews y Opiniones
Mejor de lo esperado
Mark en las montañas del norte de Georgia, 01/05/2018
actualizado el 06/05/2022
2018 Subaru Forester 2.5i 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6M)
102 de 102 personas encontraron útil esta reseña
Compramos un modelo base Forester 2018 como un vehículo económico para todos los días/viajes para reemplazar nuestro Mazda hatchback de 16 años. Necesitábamos algo con un poco más de espacio, pero que aún fuera económico de poseer y operar. Otro requisito era una transmisión manual, que cada vez es más difícil de encontrar fuera de los modelos deportivos, pero que todavía estaba disponible en el Forester. Este es nuestro primer Subaru, y esperamos que su reputación de durabilidad y confiabilidad esté garantizada. El vehículo ha demostrado hasta ahora (1600 millas y aproximadamente un mes de uso) ser mejor de lo esperado. La comodidad interior, el silencio de la cabina a gran velocidad, la calidad de conducción, la facilidad de entrada y salida, el espacio de almacenamiento y la economía de combustible han sido excelentes. La economía de combustible ha sido una sorpresa (más de 29 mpg combinadas), ya que superamos las estimaciones de la EPA para el modelo sin realmente intentarlo. La transmisión manual de 6 velocidades cambia bien y el motor tiene mucha potencia y torque para la conducción diaria. Tiene un asiento trasero espacioso y cómodo capaz de viajes largos con pocos problemas. La única crítica hasta el momento es que algunos de los materiales del interior parecen tener acabados de plástico duro. La unidad estéreo de infoentretenimiento base tiene un sonido excelente y una fácil conectividad Bluetooth, así como una excelente recepción de radio y, sorprendentemente, un reproductor de CD para nosotros, los viejos a los que nos gustan esas cosas. La cámara trasera estándar es útil para estacionar en lugares estrechos. Se maneja bien en nuestras carreteras de montaña con cierta inclinación de carrocería esperada (para la clase de vehículo) y sigue bien las curvas. El radio de giro es excelente para un vehículo de su tamaño, para una gran maniobrabilidad en espacios reducidos. La tracción total y la distancia al suelo serán útiles para explorar las carreteras del Servicio Forestal por aquí y cuando la nieve sea un problema. En general, estamos muy satisfechos hasta ahora con la compra. Actualización 1/11/2018: ahora hemos tenido el Forester durante 7 meses y 9800 millas y todavía estamos muy satisfechos con él. Una cosa que olvidé mencionar en la revisión anterior fue lo fantásticos que son los frenos en esta cosa. Tienen una gran sensación de pedaleo y detienen el vehículo muy rápidamente, lo que ha sido útil en varias ocasiones. La visibilidad desde la cabina es mucho mejor que en cualquiera de nuestros otros vehículos, lo que ayuda a tener confianza en la carretera. Además, seguimos superando las 29 mpg de millaje combinado. Me decepcionó saber que Subaru ha eliminado la opción de transmisión manual del Forester 2019, y espero que lo reconsideren en años posteriores para los que los preferimos. Actualización 1/11/2019: hemos tenido el Forester durante un año y medio con más de 21,000 millas en el odómetro y aún estamos satisfechos con la compra. No hemos tenido ningún problema y todavía obtenemos 29 mpg combinados. Si tuviera que ser quisquilloso, desearía que las llantas del equipo original en el modelo base tuvieran una banda de rodadura de estilo AT un poco más agresiva y una mayor garantía de desgaste de la banda de rodadura, ya que las llantas actuales muestran un desgaste significativo en este punto. Dado que vivimos en las montañas y tenemos que atravesar curvas y colinas prácticamente continuas, no me sorprende el desgaste de los neumáticos, pero uno puede desear. Actualización 5/1/2020: hemos tenido el Forester durante poco más de 2 años y el vehículo sigue funcionando muy bien sin ningún problema. Todavía cómodo, tranquilo, más de 29 mpg combinados, y tiene contenido como el bolso de Hermione. Todavía muy contento con la compra sin remordimientos. Actualización: 4/5/2021 – Forester sigue funcionando bien, pero tengo 2 mejoras para sugerirle a Subaru. Primero, a 32k millas, la mayoría de los neumáticos Yokohama OEM están dañados y se han estado poniendo cada vez más como ardillas bajo la lluvia durante bastante tiempo. Neumáticos mejores, con ranuras más profundas y más tipo AT serían una mejora. En segundo lugar, las pastillas de freno traseras necesitan reemplazarse con una conducción normal, que es mucho antes que cualquier otro vehículo que haya tenido. Pastillas y/o pinzas más grandes de la la mayoría de los neumáticos OEM Yokohama están dañados y se han estado poniendo cada vez más ardidos bajo la lluvia durante bastante tiempo. Neumáticos mejores, con ranuras más profundas y más tipo AT serían una mejora. En segundo lugar, las pastillas de freno traseras necesitan reemplazarse con una conducción normal, que es mucho antes que cualquier otro vehículo que haya tenido. Pastillas y/o pinzas más grandes de la la mayoría de los neumáticos OEM Yokohama están dañados y se han estado poniendo cada vez más ardidos bajo la lluvia durante bastante tiempo. Neumáticos mejores, con ranuras más profundas y más tipo AT serían una mejora. En segundo lugar, las pastillas de freno traseras necesitan reemplazarse con una conducción normal, que es mucho antes que cualquier otro vehículo que haya tenido. Pastillas y/o pinzas más grandes de la … factory would be a great improvement, so that all four wheel’s brakes could be replaced at the same time. Still comfortable and dependable, however. Update – 5/2022 – A little over 4 years and 40k miles and still happy with it. We replaced the OE tires at 38k miles, as they were shot and really bad in the rain. The Cooper CS5 Grand Tourings we put on are a huge improvement in wet and dry handling, although they may be a tad less fuel efficient. Still averaging 29 MPG overall, comfortable, and reliable.
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Jim W, 22/05/2018
actualizado el 23/11/2022
2018 Subaru Forester 2.5i Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)
66 de 66 personas encontraron útil esta reseña
He tenido el auto durante casi un año y tengo más de 8,000 millas. Mido 6’4″ y tengo suficiente espacio para las piernas en la parte delantera. He dormido, completamente estirado, en la parte trasera del vehículo durante la noche varias veces. Tienes que mover los asientos delanteros completamente hacia adelante y tienes poner algo en el piso del área de carga trasera para elevar el piso a la misma altura que el respaldo de los asientos traseros. Pero una vez que lo hace, hay mucho espacio para dormir en él. No me gusta la vacilación y tartamudeo de la transmisión al arrancar desde una parada, sin embargo. La CVT es peculiar, pero esto se puede superar con un toque delicado en el pedal del acelerador y mucha práctica. Apagué la función de salida de carril porque el tira y afloja en el el volante me volvió loco. Saqué un peso de 1,600 lbs. remolque utilitario detrás del auto por más de 3,000 millas, viajando entre San Diego, CA y Eugene, OR. Se manejó maravillosamente en caminos llanos y nivelados, así como en caminos montañosos. Las características de seguridad de alta tecnología de este vehículo son sobresalientes. Los sensores de tráfico cruzado trasero y de respaldo lo alertarán sobre el tráfico que se aproxima, incluso si no puede verlo, y detendrán el vehículo rápidamente si no responde adecuadamente. Si desea obtener el máximo consumo de combustible en la autopista (33 mpg en carretera), deberá configurar el control de crucero adaptativo a 65 mph. Ese parece ser el punto óptimo de mi Forester. HE podido lograrlo sin el ACC, pero el auto maneja mucho mejor el consumo de combustible que mi pie derecho. La distancia entre ejes más corta hace que el Forester responda muy bien a la dirección. Eso es genial cuando se trata del radio de giro, pero no tan bueno cuando viajas a velocidades de autopista. Descubrí que conducir en la autopista durante más de una hora significaba que mis hombros se ejercitaban un poco. El haz del faro está diseñado de tal manera que no se eleva por encima de la altura de la cintura. Por lo tanto, el tráfico delante de usted no está expuesto a mucho deslumbramiento. La luz alta es apropiadamente brillante, pero también es plana en la parte superior para evitar brillar donde no tiene que brillar. ACTUALIZACIÓN Noviembre de 2018 Edmunds me pidió que hiciera una actualización, así que aquí está. He tenido el Forester durante aproximadamente 18 meses y tengo más de 12,000 millas. Me encanta este vehículo tanto como cuando era nuevo. Me acostumbré a la CVT, pero todavía es un poco molesto cambiar de reversa a marcha atrás debido a la demora. ¡Oh bien! Sin embargo, no puedo quejarme del kilometraje en la autopista. Mi mejor fue 36.4 mpg. Tirar de mi remolque utilitario de 1600 lb lo reduce a poco más de 15 mpg. Este vehículo está clasificado para tirar 1500, pero a veces hago trampa cuando estoy completamente cargado. No hago esto a menudo, pero no he tenido ningún problema. Mido 6’4″, y casi puedo estirarme por completo en la espalda mientras duermo. Lo que he aprendido a hacer es inclinar mi cuerpo en diagonal a través de la espalda, y eso me da todo el espacio que necesito. Por supuesto, el los asientos delanteros tienen que estar completamente hacia adelante. El alto espacio libre del Forester hace que escalar sobre baches serios y terrenos relativamente accidentados sea bastante fácil. Sin embargo, no está diseñado para escalar rocas. Los neumáticos de calle con los que vino son suficientes para el tipo de manejo que hago, pero si estuviera manejando mucho fuera de la carretera, obtendría una llanta más agresiva. También puse una canasta de techo en la parte superior para llevar equipo adicional. No hay problemas allí, pero reduce alrededor de 3 mpg del consumo de combustible. El Forester tiene un radio de giro muy, muy corto. No tengo problemas para hacer cambios de sentido en ninguna de las calles por las que he conducido. El motor de 2,5 litros es perfecto para el peso de este vehículo. Hay mucho espacio para las piernas del pasajero trasero. Obtuve el quemacocos, y me gusta cómo tiene dos posiciones abiertas diferentes: normal abierta y “boca grande abierta”. ACTUALIZACIÓN 22 de mayo de 2019 Lo único que quiero agregar es que todavía me encanta conducir este SUV. Y aunque solo tiene el motor de cuatro cilindros, está bien para mi habitual Hay mucho espacio para las piernas del pasajero trasero. Obtuve el quemacocos, y me gusta cómo tiene dos posiciones abiertas diferentes: normal abierta y “boca grande abierta”. ACTUALIZACIÓN 22 de mayo de 2019 Lo único que quiero agregar es que todavía me encanta conducir este SUV. Y aunque solo tiene el motor de cuatro cilindros, está bien para mi habitual Hay mucho espacio para las piernas del pasajero trasero. Obtuve el quemacocos, y me gusta cómo tiene dos posiciones abiertas diferentes: normal abierta y “boca grande abierta”. ACTUALIZACIÓN 22 de mayo de 2019 Lo único que quiero agregar es que todavía me encanta conducir este SUV. Y aunque solo tiene el motor de cuatro cilindros, está bien para mi habitual … type of driving. I’m nowhere near ready to buy a new car, but when I get there I’ll make sure to get a six cylinder version. Of course if they don’t have one of those I guess I’ll have to switch to the Outback, heaven forbid.
By the way, I’ve taken the Forester off-road several more times, on some pretty washed-out trails as well. It takes them all in stride.
UPDATE November 22, 2019
You’re probably tired of reading about my experiences with the Forester, but I’m telling you, this is my favorite vehicle of all time. I’ve now owned it for about two years and three months. I don’t get anymore free services, but I still love this vehicle.
UPDATE November 22, 2020
The AC failed (leak) in August this year. It’s only three years old! The Forester was out of warranty, so I took it to an auto AC specialist. Within a week or so, I received a letter from Subaru of America stating the warranty covering the AC would be extended. I took my Forester to the dealership where they replaced the condenser and refrigerant, and SOA reimbursed me for the earlier AC service.
UPDATE: November 23, 2022. The Forester continues to be my favorite car. I haven’t had any issues since my last update. I have 26,000 miles on it now. I’m expecting the original battery to give out soon due to the fact that I bought this Forester in August of 2017. But it continues to crank right up, so I’ll just bide my time.
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