[Modelo] 2018 Dodge Charger SRT 392 Opiniones y Reviews
¡Mucho mejor de lo que pensé que sería!
Ron C., 29/02/2020
actualizado el 09/02/2020
2018 Dodge Charger SRT 392 4dr Sedán (6.4L 8cyl 8A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Durante el verano de 2018, estuve considerando el Mustang GT o el Camaro para un nuevo auto de verdadero alto rendimiento. Entonces tuve un Mustang V6 2013 que fue EL AUTOMÁS MÁS DECEPCIONANTE que jamás había comprado. Hay una razón por la que puede encontrar un montón de correcciones de rendimiento y manejo del mercado de accesorios en línea para el Mustang. Simplemente no es lo que podrías estar esperando. Ahora nunca hubiera considerado un cargador. Ni por un minuto. Pero hicimos un viaje en avión y una agencia de alquiler nos puso un Charger 5.7L 2018. Pensé, esto será divertido. Fue mucho más que diversión. Después de diez millas, mi esposa dijo, este es el auto que debemos comprar. Era increíblemente cómodo para mi marco de 6 pies y también para mi esposa. Era piedra tranquila en la carretera. Obtuvo 26 m[pg en nuestros recorridos por autopista. Se manejó como un sueño, es decir, ajustado, receptivo y rápido para entregar. Por más que lo intenté no pude provocar ningún subviraje temido. Los frenos (las cuatro ruedas tenían Brembos de 4 pistones y rotores ranurados) eran fantásticos. La suspensión absorbió los baches, pero el auto tenía prácticamente cero balanceo de la carrocería o los hábitos malvados de zambullida en picado. Navegamos durante un tiempo a 100 mph en la I-91 en VT sin sentir que esto fuera un problema. La transmisión ZF de 8 velocidades cambiaba rápida y suavemente y siempre parecía estar en la marcha correcta para la situación. Las paletas de cambio estuvieron disponibles al instante y funcionaron perfectamente. Tuvimos el coche durante unos diez días y disfrutamos cada minuto en él. Cuando regresamos a casa, aceleré hasta un distribuidor y conduje el camión SRT 6.4 L. Asombroso poder y manejo. Conduje algunos tornados llenos de baches que pondrían mi Mustang 2013 (que tenía alrededor de $ 500 en arreglos de suspensión del mercado de accesorios) totalmente fuera de forma (quiero decir, totalmente). El gran Dodge simplemente pasó por esas curvas de suspensión haciendo su trabajo en silencio. Aprendí mucho simplemente arrastrándome por todo el SRT. La suspensión delantera es una disposición de rótula doble. Funciona. Período. La suspensión trasera independiente multibrazo. Resulta que esta configuración de suspensión provino de Daimler Benz hace años y los ingenieros de Chrysler la mejoraron sustancialmente. Los amortiguadores son del tipo de gas Bilstein. Había anhelado esos durante años en lugar de la chatarra OEM que venía con mi Mustang. El capó es de aluminio, es bueno tenerlo en mi auto, no en una camioneta. Los frenos delanteros tienen conductos de aire de refrigeración directamente desde la rejilla. Así que compré el 6.4 L SRT con el paquete Dynamics que agregó Brembos de 6 pistones al frente junto con enormes rotores ranurados de dos piezas (más livianos que todos los rotores de hierro fundido). Trasera Brembo de 4 pistones. Ruedas de aleación forjada de 20″ x 9,5″. Algunas otras características ocultas debajo del metal: el motor baja sin problemas a 4 cilindros para situaciones de carga baja, lo que reduce el consumo de combustible, pero salta a 8 cilindros si necesita potencia instantánea. Batería en el maletero para ayudar a la distribución del peso. Diferencial de deslizamiento limitado estándar, baúl y tapa del baúl completamente forrados. Piso del baúl de plástico conformado con un lazo de elevación y un gancho para mantenerlo abierto (el piso del baúl del Mustang era una pieza de masonita). Los soportes del capó son puntales de gas, no una barra de apoyo chatarra (Mustang). Tapón de gasolina de bloqueo liberado desde el interior del automóvil (no disponible en Mustang). Estándar de escape multimodo con sonido impresionante ($900 extra en Mustang). Encantadora área debajo del capó que muestra el enorme motor con todo el cableado y la plomería cuidadosamente dispuestos y revestidos con materiales protectores. Asientos delanteros ajustables eléctricamente con soportes lumbares totalmente ajustables (también se mueven hacia arriba y hacia abajo) tanto para el conductor como para el pasajero (solo para el conductor del Mustang). Fabuloso sistema de sonido estándar. Gran pantalla central nítida/pantalla táctil para todas las características técnicas con una segunda pantalla digital en el panel central entre el tacómetro y el velocímetro que presenta instrumentos especiales seleccionables además de una capacidad de configuración personalizada. Incluso lo regañará si olvida cancelar una señal de giro. Fresco. Como se mencionó en otra parte aquí, el automóvil está configurado Gran pantalla central nítida/pantalla táctil para todas las características técnicas con una segunda pantalla digital en el panel central entre el tacómetro y el velocímetro que presenta instrumentos especiales seleccionables además de una capacidad de configuración personalizada. Incluso lo regañará si olvida cancelar una señal de giro. Fresco. Como se mencionó en otra parte aquí, el automóvil está configurado Gran pantalla central nítida/pantalla táctil para todas las características técnicas con una segunda pantalla digital en el panel central entre el tacómetro y el velocímetro que presenta instrumentos especiales seleccionables además de una capacidad de configuración personalizada. Incluso lo regañará si olvida cancelar una señal de giro. Fresco. Como se mencionó en otra parte aquí, el automóvil está configurado … for both Apple and Android phones which will give you a full nav package display in the center panel. HID headlights, all other exterior lights LED. Automated blind spot warning (audible and in mirrors).
I am going to run out of space. I could go on for another page or so. I am about 18 months in to having this car. We’ve taken several long trips. It has proven to be flawless and very enjoyable to drive. My wife loves it. It is so quiet inside when cruising we can easily converse. It has not yet experienced a single problem (quite a change from my 2013 Mustang which after a few months could find its own way back to the dealer). If you have not considered this car you will be doing yourself a favor by going for a test drive. I would call it a world class 4 door sedan with fantastic handling, brakes and power. Lovely to look at and a joy to drive and own.
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