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Modelo 2017 Volkswagen Passat Sedan Opiniones y Reviews
Sorprendentemente bueno
Adán, 27/11/2016
2017 Volkswagen Passat R-Line 4dr Sedán (1.8L 4cyl Turbo 6A)
88 de 89 personas encontraron útil esta reseña
Recientemente alquilé un Passat R-Line 2017 y tengo que decir que estoy sorprendido por lo bueno que es. Soy bastante TOC y normalmente tomo mucho tiempo y tomo decisiones cuidadosas. Lo comparé con otros sedán medianos, principalmente el Honda Accord, el Toyota Camry, el Kia Optima, el Hyundai Sonata, el Chevrolet Malibu y el Ford Fusion. Básicamente, alquilé o probé todos los principales vehículos medianos excepto el Subaru Legacy. En términos de manejo, el Passat es mediocre. Es un poco hinchable y se siente un poco flotante a altas velocidades (más de 80 mph, que es la velocidad normal en las autopistas del sur de California cuando no están congestionadas). De todos ellos, los que mejor conducían eran el Mazda 6, el Ford Fusion y el Honda Accord, seguidos del Malibu, Optima y Passat, con el Sonata en la retaguardia. Sin embargo, en términos de comodidad, el más cómodo con diferencia fue el Passat, tanto para los asientos delanteros como especialmente para los locos y grandes asientos traseros. También se siente muy aireado y las líneas de visión son muy buenas (excepto en la parte trasera directa, donde los reposacabezas con respaldo alto se inmiscuyen un poco). El pequeño motor turbo de 1,8 litros es un campeón. Se sentía al menos tan poderoso como los motores base en los otros motores medianos y más poderoso que algunos. Sí, sus 170 caballos de fuerza no suenan muy impresionantes, pero sus 184 libras-pie de torsión siempre están ahí y dan un empuje realmente bueno. Verificaré el mpg cuando lo haya tenido por más tiempo. En términos de tecnología e información y entretenimiento, diría que el Passat está bastante bien clasificado, pero no es el mejor. El R-Line tiene las características de seguridad clave que estaba buscando: cámara trasera de gran angular, alerta de tráfico cruzado trasero, monitor de punto ciego y alerta de colisión frontal con frenado de emergencia. La única característica que faltaba y que quería era el control de crucero adaptativo: habría tenido que subir al SE con tecnología para eso (creo que Edmunds lo incluye en el SE normal, lo que parece ser un error raro de Edmunds). Un posible problema de seguridad: los faros no son los mejores. Tengo los halógenos: se supone que los faros LED son un poco mejores, pero el mío no los tiene. Puedo ver bien con los halógenos, pero no son muy brillantes y algunas personas podrían desear más brillo. En términos de apariencia, diría que el Passat es atractivo desde todos los ángulos, especialmente desde la parte trasera y lateral, aunque creo que la apariencia es realmente una cuestión de gusto personal. El espacio de la cajuela es muy bueno: 15.9 pies cúbicos, y el espacio es muy funcional, además de que los asientos traseros se pliegan 60/40. La razón principal por la que elegí el Passat fue que, visto como un paquete completo, me sentí mejor que cualquiera de los otros. Simplemente se siente extremadamente fácil vivir con él, y también se siente como un automóvil premium pero a un precio más bajo que otros en esta lista. No hay nada que no haga bien, y algunas cosas las hace muy bien (¿mencioné la enorme cabina abierta, aireada y cómoda? Permítanme mencionarlo nuevamente). Además, el concesionario (Mossy VW en Escondido, CA) estaba más dispuesto a trabajar conmigo que otros concesionarios. Así que me fui con lo que sentí que era el mejor auto del grupo, al precio más bajo del grupo, ¿qué podría no gustarme? Es demasiado nuevo para dar impresiones de confiabilidad; podría hacerlo después de haber tenido más tiempo con el automóvil. y también se siente como un auto premium pero a un precio más bajo que otros en esta lista. No hay nada que no haga bien, y algunas cosas las hace muy bien (¿mencioné la enorme cabina abierta, aireada y cómoda? Permítanme mencionarlo nuevamente). Además, el concesionario (Mossy VW en Escondido, CA) estaba más dispuesto a trabajar conmigo que otros concesionarios. Así que me fui con lo que sentí que era el mejor auto del grupo, al precio más bajo del grupo, ¿qué podría no gustarme? Es demasiado nuevo para dar impresiones de confiabilidad; podría hacerlo después de haber tenido más tiempo con el automóvil. y también se siente como un auto premium pero a un precio más bajo que otros en esta lista. No hay nada que no haga bien, y algunas cosas las hace muy bien (¿mencioné la enorme cabina abierta, aireada y cómoda? Permítanme mencionarlo nuevamente). Además, el concesionario (Mossy VW en Escondido, CA) estaba más dispuesto a trabajar conmigo que otros concesionarios. Así que me fui con lo que sentí que era el mejor auto del grupo, al precio más bajo del grupo, ¿qué podría no gustarme? Es demasiado nuevo para dar impresiones de confiabilidad; podría hacerlo después de haber tenido más tiempo con el automóvil. Así que me fui con lo que sentí que era el mejor auto del grupo, al precio más bajo del grupo, ¿qué podría no gustarme? Es demasiado nuevo para dar impresiones de confiabilidad; podría hacerlo después de haber tenido más tiempo con el automóvil. Así que me fui con lo que sentí que era el mejor auto del grupo, al precio más bajo del grupo, ¿qué podría no gustarme? Es demasiado nuevo para dar impresiones de confiabilidad; podría hacerlo después de haber tenido más tiempo con el automóvil.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Valor
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Passat R-Line sedán mediano de mejor valor que puede comprar
André Arensman, 07/11/2017
actualizado el 10/05/2021
2017 Volkswagen Passat R-Line 4dr Sedán (1.8L 4cyl Turbo 6A)
26 de 26 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto el Día del Padre este año como reemplazo del tercer auto de mi familia. La idea era que mis 3 estudiantes de secundaria usaran este auto. Sin embargo, tan pronto como mi esposa vio el auto y lo condujo, lo reclamó como suyo y pasó su auto a los niños. La R-Line se ve mucho mejor que cualquier otra versión. La fascia delantera es formidable. Especialmente nuestro R-Line blanco con detalles en negro y cromo. Agregue a eso las ruedas estándar de 19″ y obtendrá un automóvil de aspecto increíble. Este no es exactamente un Audi A6, pero, de nuevo, obtuve este automóvil por alrededor de $ 19,500 (el precio de etiqueta era más de $ 26,500; obtuve exactamente un 25% de descuento ). Sorprendente, asombroso, asombroso. Mejores características: consumo de combustible increíble. Cuando conduzco solo, obtengo 32-35 MPG en la mayoría de los suburbios. Por supuesto, si usted es un conductor más agresivo, estoy seguro de que puede hacerlo mucho peor. La transmisión automática se puede poner en modo S para Sport y esto realmente le da vida al automóvil con ciclos de cambio mucho más cortos. Los neumáticos de perfil bajo de 19″ le dan al automóvil una sensación muy deportiva con un gran agarre. Por supuesto, esto también significa un viaje un poco menos cómodo en carreteras con baches. El asiento trasero de este automóvil ofrece un espacio para las piernas que es inaudito. Mido 6′ 2″ con piernas largas y todavía tengo alrededor de 4″ de espacio frente a mis rodillas. En general, el espacio de la cabina en este automóvil es impresionante. El estándar en el R-Line es cuero sintético perforado, que es muy agradable y fácil de limpiar. El R-Line ofrece el estándar Apple Carplay y Android Auto. Una vez que experimente esta excelente función, no querrá volver a comprar un automóvil sin esta función (Toyota/Lexus es el ÚNICO fabricante que se niega rotundamente a ofrecer esto en sus autos nuevos). ; sin embargo, eso se resolverá el próximo año cuando se den cuenta de cómo esta terquedad les va a costar un montón de ventas….). Use la función de mapa de su teléfono como su GPS siempre actualizado y gratuito, escuche los mensajes de texto entrantes y envíe respuestas con manos libres, totalmente activado por voz. Fantástico. Los asientos con calefacción son estándar, esta es una característica que no tendré que usar aquí en el clima tropical del suroeste de Florida. Todavía es bueno tenerlo para viajes por carretera en el norte. Excelente control de clima de doble zona, sin embargo, la parte trasera del automóvil solo tiene ventilaciones debajo de los asientos delanteros, no en la consola central. Definitivamente un negativo. De hecho, básicamente no hay nada en la consola central trasera, por lo que tampoco hay salidas USB adicionales. Otro negativo seguro. Considerándolo todo, todavía no puedo creer que compré este fabuloso auto por menos de $20,000. Y solo para reiterar, este automóvil fue fabricado en la nueva planta de última generación de Volkswagen en Chattanooga TN, no en México (después de haber tenido algunos VW fabricados en México en el pasado, me mantendré alejado de esos. Todavía puedo elegirlos fácilmente en la carretera. Son los VW con un solo faro funcionando….). La calidad de construcción del coche parece de primera categoría. El capó, las puertas y el maletero encajan muy bien. No hice una prueba de manejo de los competidores Camry, Accord, Mazda 6 o Hyundai/Kia, pero no creo que nadie pueda mejorar el valor de este Passat R-Line. Ese es mi resultado final. Actualización después de 10,000 millas: No hay problemas para informar, ¡todavía muy feliz! Actualización 11/2019 después de 25.000 millas. No hay problemas para informar, todavía muy feliz! Tuve este coche durante 42 meses. Buen coche. Tuve que reemplazar la batería original después de unos 40 meses (suroeste de Florida, trópicos, no es el mejor entorno para las baterías), pero aparte de eso, no hay problemas. Conseguí este auto justo después de que VW pasara por todo el episodio de estafa de Diesel y pagué menos de $20,000 por él. Si observa un VW Passat R-Line 2021, verá que el precio ahora se acerca a los $ 40,000 🙂 ¡El tiempo lo es todo!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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