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Modelo 2017 Volkswagen Golf Hatchback Opiniones y Reviews
Impresionado
JF, 03/01/2017
actualizado el 06/07/2018
2017 Volkswagen Golf TSI S 4 puertas Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 5M)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Gran rendimiento de combustible, muy resistente en la carretera. Propietario anterior de GTI (modelo europeo de 1989)… el rendimiento con manual es mejor que el GTI de 8 válvulas. El cambio es un poco vago y la liberación del embrague es muy corta. Este Golf sigue siendo divertido de conducir, extremadamente económico y, después de casi 16.000 millas, sigue sorprendiendo. Tengo un promedio de más de 35 mpg combinado y, a menudo, veo más de 40 mpg en el trabajo, sin tráfico y sin pasar por los semáforos. He considerado cambiar por un camión nuevo, pero el valor comercial es muy bajo en mi opinión. El embrague finalmente se siente bien: un soporte de caja de cambios instalado por el taller local de velocidad de VW hizo toda la diferencia. Dudaba, pero me aseguraron que lo quitarían si no me gustaba. Los muchachos del lavado de autos del concesionario incluso comentaron cuánto mejor se sentía el embrague. Tal vez conduzco como una abuela, pero estoy superando con creces las estimaciones de la EPA para el consumo de combustible. En cuanto al manejo y la calidad del interior, el auto se siente tan compacto como si fuera nuevo. Si está buscando un automóvil que sea relativamente divertido de conducir, pero no quiere gastar dinero en un GTI o Focus ST, el Golf es una excelente alternativa a una fracción del precio.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 15 )( 0 )
Mi tercer Volkswagen Golf
LowerEastSider, 25/05/2017
2017 Volkswagen Golf TSI S 4 puertas Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 6A)
16 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Entregué mi Golf TDI 2014 (motor diesel) y compré mi nuevo TSI 2017 (motor de gasolina). El auto nuevo es mejor que el viejo en casi todos los aspectos. El motor es suave y potente. No echo de menos la vibración del diesel para nada. Es difícil imaginar que alguien quiera más poder. El nuevo Golf se siente menos nervioso y se maneja con mayor precisión que mi antiguo Golf. También encajo un poco mejor detrás del volante. El espacio del maletero es un poco más grande que en mi viejo Golf. Compré el accesorio organizador del piso del maletero que se encuentra debajo. Esto reduce un poco el espacio general del maletero, pero proporciona almacenamiento oculto para herramientas y pequeños objetos valiosos. La radio, aunque es muy funcional, no suena tan bien como la radio en mi Golf 2014 o en mi viejo Golf 2002. Pero es adecuado. La posición de conducción del coche es un poco baja, pero me he acostumbrado. Pedí el modelo base “S”, que está bastante bien equipado, pero le faltan asientos con calefacción y algunos otros elementos. Compré la “S” porque no quería un auto con techo corredizo (soy alto). El sistema de ventilación es excepcional, probablemente el mejor que he tenido en cualquier automóvil hasta ahora. Hay algo en la forma en que mueve el aire a través del automóvil. Los asientos están bien. Podrían ser un poco más cómodas, pero no me dan dolores de espalda. El coche es un coche muy fácil de conducir, especialmente en el tráfico de la ciudad. Es algo sobre la forma en que mueve el aire a través del automóvil. Los asientos están bien. Podrían ser un poco más cómodas, pero no me dan dolores de espalda. El coche es un coche muy fácil de conducir, especialmente en el tráfico de la ciudad. Es algo sobre la forma en que mueve el aire a través del automóvil. Los asientos están bien. Podrían ser un poco más cómodas, pero no me dan dolores de espalda. El coche es un coche muy fácil de conducir, especialmente en el tráfico de la ciudad.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 16 )( 1 )
GTI ligero
Dan, 04/01/2017
actualizado el 24/07/2020
2017 Volkswagen Golf TSI Wolfsburg Edición 4dr Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 6A)
22 de 24 personas encontraron útil esta reseña
He tenido un TSI Wolfsberg w 6 spd AT 2017 durante un mes y 800 millas ahora. Todavía es demasiado nuevo para una buena evaluación, pero hasta ahora creo que será un gran auto. Lo bueno del Wolfie ’17 es que está mejor equipado que cualquiera de los TSI 2016. Viene de serie con llantas de aleación de 16″, asistencia delantera con frenado de emergencia autónomo, monitor de punto ciego con alerta de tráfico trasero, faros automáticos y sutilezas como techo corredizo eléctrico, asientos delanteros con calefacción, acceso y arranque sin llave y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Aunque tengo Deseaba un GTI durante los últimos 6 años, me di cuenta de que el rendimiento adicional era algo de lo que me beneficiaría o usaría menos del 5% del tiempo y simplemente no podía justificar el costo adicional. Obtuve el Wolfburg por $20,830 + T & L; eso fue alrededor de $ 10K menos que un GTI con DAP, que era imprescindible para mí. Pero, por supuesto, para ser perfecto (al menos para mí) necesita alrededor de $ 1,500 en accesorios, como una barra estabilizadora trasera más grande, espejo Homelink con atenuación automática, escotilla emergente, colas y faros LED; y, por supuesto, mejores neumáticos: actualizados a Michelin Premiers para obtener el mejor conjunto de características AS para el clima del noroeste del Pacífico. Incluso con estas actualizaciones, sigue siendo una ganga en comparación con el GTI. Los elementos como la escotilla emergente, el espejo RSB y Homelink más grande no están disponibles en GTI a ningún precio, por lo que también los agregaría a un GTI. El único punto débil que he detectado hasta ahora es que las luces OEM son bastante malas. Es una pena que el paquete de iluminación se suspendiera como opción para todos los Golf, excepto los modelos GTI de gama alta. Este Golf reemplazó a un muy querido Honda Fit 2011: utilidad muy similar, dimensiones interiores y exteriores casi idénticas, pero un aumento bastante significativo en el rendimiento y la comodidad sobre el Fit. La mejor descripción breve que puedo dar para la edición de Wolfsburg es “GTI Lite” o “Honda Fit On Steroids”. Hasta ahora estoy enamorado de mi Wolfie, pero con < de 1,000 millas hasta ahora, tengo los dedos cruzados por la confiabilidad en comparación con muchos Hondas y Subies que he tenido. 1-8-18: Actualización del primer año: Mi Golf ahora tiene 7,800 millas y ha hecho un gran trabajo transportando mi trasero y esas cosas. Hice las actualizaciones mencionadas anteriormente, incluida la sustitución de las luces delanteras y traseras deficientes con unidades del mercado de accesorios con especificaciones europeas, ¡mucho mejor! Tengo un promedio de 35 mpg en carretera y 28 en el tráfico de Seattle, lo cual es bastante bueno, pero un poco menos de lo que esperaba. Hasta ahora ha necesitado dos reparaciones: la puerta de combustible estaba atascada y reemplazado bajo garantía y la señal de advertencia de punto ciego en el espejo del conductor dejó de funcionar debido a que el sensor cubrió la nieve después de una fuerte nevada. En general, estoy contento con el auto, pero desafortunadamente las reparaciones menores tienden a respaldar la impresión de que este auto tendrá más problemas que mis anteriores Hondas y Subarus. 6-7-18: funcionamiento sin problemas durante los últimos 7 meses. El kilometraje en carretera ha mejorado a 37 (velocidad promedio de 65 mph) 1-9-19 Actualización: Todavía disfruto del viaje pero no del techo corredizo con fugas. Fue reparado bajo garantía y ya no tiene fugas. 7-9-19: Sin problemas en los últimos 6 meses, sigo contento con él, excepto que anhelo un automóvil un poco más grande que use menos combustible. Mirando detenidamente un Kia Niro PHEV 10-2019: los últimos 3 meses no han tenido problemas con mi Golf, sin problemas. Pero nuestra conducción en la ciudad se había más que duplicado debido a que se convirtió en “
- Seguridad
- 4 de 5 estrellas
