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Contras
Modelo 2017 Toyota Land Cruiser SUV Reviews y Opiniones
Ingeniería de dureza, confiabilidad y calidad
Daniel, 22/05/2017
actualizado el 22/05/2018
2017 Toyota Land Cruiser 4dr SUV 4WD (5.7L 8cyl 8A)
16 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Este camión no es lujoso, no va a tener la última tecnología, pero durará más que cualquier camión en el camino con comodidad. Compré este nuevo camión después de 2 años de investigación en el mercado de SUV. Observé el Audi Q7, Volvo XC90, Range Rover, Mercedes GL, Infiniti QX y otros. Gran tecnología en el Audi, pero todos los datos sobre confiabilidad y los datos se limitaron a 7 años. Gran tecnología en el Volvo XC90, pero cuando piensas en un motor de 4 cilindros con turbocompresor y supercargador, sigue siendo un motor de 4 cilindros que genera esa potencia y la tensión que ejerce sobre los componentes es alta. Range Rover también hermoso y tecnológicamente avanzado, pero ya tengo un Jaguar y no necesito 2 vehículos de alto mantenimiento (no me malinterpreten, me gusta el V8 suave pero conservo mis camionetas por mucho tiempo). Tenía un Isuzu Trooper de 1999 y finalmente se descompuso después de 18 años. El Toyota Land Cruiser brinda una potencia suave y silenciosa y el andar absorbe los baches sin molestar a los ocupantes, pero tenga en cuenta que es un camión. La cabina está bien aislada y evita el ruido. La eficiencia de combustible es menos que deseable, un viaje reciente por carretera de 1200 millas promedí 17.5 mpg (I-5 hasta el norte de CA). En la ciudad, si ajusto mi estilo de conducción, puedo obtener 13.5 MPG. El único mantenimiento que he tenido es reemplazar el parabrisas, en el viaje por carretera obtuve un chip de roca. Tengo un deducible de $0 (por suerte lo cambié), el vidrio OEM cuesta $900 e instalo otros $200-300. Luego, debe calibrar los sensores y las cámaras en el concesionario, que cuesta otros $ 130-180. He tenido vidrio OEE (equivalente al equipo original) y siempre pude ver imperfecciones, Además, con la tecnología, no elegiría nada más que vidrio OEM. Actualización 22/5/2018: ¡Este camión ha sido una alegría para nuestras aventuras de campamento y nieve! En uno de nuestros viajes de campamento, estaba bajando una colina y se me enganchó el parachoques trasero en el tocón de un árbol. Sacó la cubierta del parachoques trasero. Pude volver a colocarlo en su lugar, pero dejó una grieta en la parte inferior. Fue un descenso empinado y sabía que el tocón estaba allí, pero no me di cuenta de lo blanda que era la tierra. La estimación para reemplazar es de alrededor de $ 1100. También actualicé los neumáticos a BFG TAKO2 y aumenté el tamaño a 32,5” y no tengo ningún roce. Noté algunos cambios bruscos al detenerse y luego comenzar a acelerar, el cambio es desigual a veces. Lo llevé al concesionario con la esperanza de que lo arreglaran, pero dijeron que no había ninguno. Me referí a un TSB y me dijeron que intentarían aplicarlo, pero que tenían que hacer un viaje con la tecnología. Lo aplicaron y lo volvieron a poner en modo de aprendizaje y parecía más suave, pero una vez que aprendió pareció volver pero a un comportamiento similar pero no tan severo. Los planes futuros son actualizar la suspensión al lado de la OME-BP51, pero el andar del OEM es flexible y se maneja bien para una camioneta de este tamaño. Sin traqueteos ni chirridos molestos.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Tundra a Land Cruiser
CC, 29/12/2017
2017 Toyota Land Cruiser 4dr SUV 4WD (5.7L 8cyl 8A)
6 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Si está dispuesto a comprometer el dinero y manejar el mismo kilometraje que una Tundra, este es un buen viaje para los climas del norte. Conducir en carreteras en condiciones invernales es un sueño. He conducido camiones Toyota desde 1997. Todos han sido vehículos muy confiables y sólidos. El Land Cruiser está por encima sin duda.
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Sabes lo que estas comprando.
P Quinn, 17/11/2016
2017 Toyota Land Cruiser 4dr SUV 4WD (5.7L 8cyl 8A)
10 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Pros: se ve bien, confiable, cómodo y duradero. Sensación robusta pero un interior refinado. Contras: el consumo de gasolina es miserable, con un promedio de alrededor de 12 MPG, eso no es inesperado. La peor parte del mal MPG es que lo combinaron con un pequeño tanque de combustible. Esto equivale a llenar cada 3-4 días. Si mide más de 6′ 1″, tendrá que ponerse en cuclillas para entrar o se golpeará la cabeza. Los controles también están configurados para un vehículo con el volante a la derecha. Por ejemplo, cuando presiona el botón de búsqueda para desplazarse preestablecidos, ir a la derecha te lleva del preajuste 5 al 4 en lugar de al 6… ¡smh! El techo corredizo tiene 2 interruptores, el más cercano al conductor se inclina y el botón más alejado es para abrir. Mi conclusión sobre el SUV es que es realmente un vehículo de nicho, pero no se acerca a un camión de todos los días.
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