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Modelo 2017 Jeep Wrangler SUV Opiniones y Reviews
¡Está en el calor!
Propietario frustrado, 15/07/2018
2017 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4dr SUV 4WD (3.6L 6cyl 6M)
45 de 46 personas encontraron útil esta reseña
Compré un Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2017 nuevo con transmisión manual en enero de 2017. El reverso falló de inmediato. Podría usarlo siempre que mantuviera el palo en su lugar. Si no lo hacía, se cagaba al revés. Lo “arreglaron” el verano pasado, pero no lo arreglaron. Lo recuperé este verano para arreglarlo nuevamente y necesita una nueva transmisión, lo cual, increíblemente, NO es posible. Ha estado estacionado en el estacionamiento trasero del concesionario, bajo el sol del desierto, durante 46 días y contando. He presentado una reclamación a la empresa y recibo una llamada telefónica una vez por semana para que me informen que aún no tienen ETA para una transmisión. ¡Están “esperando” poder obtener uno en agosto!
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 45 )( 1 )
¡Más de 7 años solo con mantenimiento regular!
NS Nelson, RN, 29/10/2017
actualizado el 30/05/2023
2017 Jeep Wrangler Big Bear 2dr SUV 4WD (3.6L 6cyl 6M)
47 de 51 personas encontraron útil esta reseña
Cree el bombo. Un Wrangler siempre te llevará allí. Compré el mío en marzo de 2017 y nunca tuve un solo problema. Doblo el asiento trasero para tener más espacio de carga. Tire la capota blanda hacia atrás para los días soleados o deje la capota rígida puesta para la nieve. Se maneja muy bien en espacios reducidos. Es cómodo en la carretera. Hay compromisos, el ruido del viento y el kilometraje no son buenos. No es un sedán de lujo pero nos encanta. Si tiene hijos o necesita un mejor kilometraje, busque un PHEV 4xe de cuatro puertas usado.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 47 )( 4 )
2017 Hard Rock Unlimited es una bestia.
Granito Hard Rock, 05/02/2017
actualizado el 14/08/2017
2017 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Hard Rock 4dr SUV 4WD (3.6L 6cyl 6M)
19 de 20 personas encontraron útil esta reseña
Tengo un Rubicon Unlimited 2012 (90 000 millas) y recientemente compré un Rubicon Hard Rock 2017. Me encanta el parachoques modular y el cabrestante 10K Smittybuilt instalado recientemente y los espaciadores de bobina de nivelación Terraflex de 2″. Igual que hice en mi 2012. Mi esposa tiene un Grand Cherokee diesel 2015 y el sistema de navegación/entretenimiento en el suyo es intuitivo y bien pensado. El entretenimiento/navegación en mi 2017, no tanto. En cuanto a las capacidades todoterreno, NADA se compara a un Rubicon. La desconexión de la barra estabilizadora electrónica y los casilleros hacen que conducir fuera de la carretera sea muy fácil. Instalé llantas compensadas y MTS Mickey Thompson de 33 pulgadas en mi 2012 y mejora el balanceo de la carrocería y las capacidades todoterreno, desearía que Jeep hiciera esto en el Rubicon. Los KM de BF Goodrich no lo cortan. El techo rígido de 3 piezas sigue siendo ajustado y silencioso en mi 2012, gran diseño. Los faros LED del 2017 son una gran mejora. Los asientos son muy cómodos y el sistema de sonido Alpine es genial. Los rieles Beefer Rock en el Hard Rock son una buena mejora del Rubicon, ya que me he apoyado en los rieles originales en mi 2012 y no son tan robustos como en el Hard Rock. Me encanta el diseño y el rendimiento del 2017, aunque todavía no ha recorrido muchos kilómetros. Vi el nuevo diseño y, aunque me encantaría un diésel, no me gusta el diseño de 2018. Llevándolo al Jeep Jamboree en Palo Duro para ponerlo a prueba en mayo… Actualice mi revisión anterior. Ponga el Rubicón a prueba en Palo Duro. Aparte de algunas áreas que estaban muy surcadas y que llegaron a un pico agudo que nos obligó a tener un centro alto, este vehículo puede ir a cualquier parte. Los senderos de Palo Duro son técnicos, con accesos ciegos excepcionalmente empinados y salidas que no No creo que el vehículo pueda arreglárselas. La liberación automática de la barra estabilizadora y los casilleros automáticos son de gran ayuda para manejar las condiciones cambiantes sobre la marcha. Desde la última revisión, colóquese guardabarros planos Bushwacker y Ridge Grapplers de 33″. No hay problemas de confiabilidad con el vehículo desde mi primera revisión. Si se toma en serio la conducción todoterreno, nada se acerca a las capacidades de un Rubicon fuera del piso del concesionario. Dirigiéndose a la siguiente Jeep Jamboree en Ozark Arkansas en septiembre de 2017. Cuanto más veo del 2018 rediseñado, menos me gusta, excepto por las opciones de la planta de energía. Si te tomas en serio todoterreno, nada se acerca a las capacidades de un Rubicon fuera del piso del concesionario. Rumbo al próximo Jeep Jamboree en septiembre de 2017 en Ozark Arkansas. Cuanto más veo del 2018 rediseñado, menos me gusta, excepto por las opciones de la planta de energía. Si te tomas en serio todoterreno, nada se acerca a las capacidades de un Rubicon fuera del piso del concesionario. Rumbo al próximo Jeep Jamboree en septiembre de 2017 en Ozark Arkansas. Cuanto más veo del 2018 rediseñado, menos me gusta, excepto por las opciones de la planta de energía.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
- 4 de 5 estrellas
