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Modelo 2017 Jaguar XJ Sedan Opiniones y Reviews
Magnífico. Lo suficientemente bueno para la Reina
Flyman, 08/03/2019
2017 Jaguar XJ XJL Supercharged 4dr Sedán (5.0L 8cyl S/C 8A)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
El XJL es un automóvil grande, con una cajuela relativamente pequeña, lo que significa que el interior usa el espacio. Los asientos traseros (calefacción y refrigeración estándar, con masaje y opciones de reclinación electrónica) son un lugar encantador para pasar mucho tiempo y se sienten opulentos y espaciosos. No hay clamores por ‘escopeta’ con este automóvil, ya que la parte trasera es tan cómoda como la delantera. El asiento del conductor también es un buen lugar para estar: calefacción, refrigeración, masajes, infinitamente ajustable. Puedo sentarme allí durante un viaje de 8 horas y salir sintiéndome fresco, tranquilo y sereno. Tengo el V8 de 470HP. Es suave como la seda, va como un cohete y ruge como un jaguar. He conducido el V6 y lo encuentro adecuado. También es tosco para el refinado V8 (pero algunas personas prefieren la escofina al rugido). He descubierto que con mi estilo de conducción hay poco entre la economía de combustible ya que el V6 tiene que trabajar más duro en la aceleración, el V8 devuelve 30 mpg en la carretera a 70-75 mph porque no tiene que hacer nada más que acelerar. Y si está gastando $ 100k en un automóvil nuevo, ¿le importan unos pocos dólares al mes en combustible? Es mucho más distintivo, elegante y bueno para conducir y mirar que el BMW 7 o Mercedes S. No estoy familiarizado con el Audi A8, pero para mí el único competidor en este segmento es el Maserati Quatraport. El Jaguar de antaño tenía problemas de confiabilidad: el mío nunca ha estado en el taller, excepto para el servicio y tenga en cuenta que algunos años tienen 5 años de mantenimiento gratuito y 5 años de garantía de parachoques a parachoques que es transferible, lo que lo convierte en un valor ridículamente bueno como 2 o 3 coche usado de un año. la navegación, el reconocimiento de voz y algunas de las otras tecnologías se sienten torpes y pueden ser irritantes: ¿por qué hacer un automóvil fabuloso y luego vincularlo a AT&T para la conectividad? (para aquellos que no lo saben, AT&T tiene uno de los niveles de satisfacción del cliente más bajos de cualquier empresa estadounidense). ¡El automóvil es excelente y no puedo calificarlo con menos de 5 estrellas solo porque tiene un sistema de navegación complicado y un punto de acceso WiFi 3G AT&T obsoleto! Por cierto, el viaje se puede transformar para que sea AÚN MÁS SUAVE con ruedas de 18 pulgadas. ¡Obtenga menos de 5 estrellas solo porque tiene un sistema de navegación complicado y un punto de acceso Wi-Fi 3G AT&T obsoleto! Por cierto, el viaje se puede transformar para que sea AÚN MÁS SUAVE con ruedas de 18 pulgadas. ¡Obtenga menos de 5 estrellas solo porque tiene un sistema de navegación complicado y un punto de acceso Wi-Fi 3G AT&T obsoleto! Por cierto, el viaje se puede transformar para que sea AÚN MÁS SUAVE con ruedas de 18 pulgadas.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Estilo, Gracia y Ritmo
Slo-Mo-Shun, 25/05/2021
2017 Jaguar XJ R-Sport 4dr Sedán AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Después de un año y 10,000 millas, sigo asombrado de lo bueno que es este automóvil. El compromiso perfecto entre el lujo y el rendimiento, la gracia y el ritmo, como nunca lo
he encontrado. Mi esposa y yo nos peleamos por las llaves. Es tan triste que esté fuera de producción a medida que la gente continúa alejándose de los sedanes y optando por los SUV pesados y de mal manejo. El factor decisivo para mí fue una estadía de 2 días a lo largo de caminos forestales pavimentados que serpentean a través de las montañas Cascade en el suroeste de Washington. Me disculpo con todos los Subarus que sorprendí mientras tomaba curvas cerradas de 30 mph a 60 y de repente terminaba en sus parachoques. Simpatizo con el tipo del Audi S4 que se las arregló para mantener el ritmo durante unas pocas millas antes de quedarse atrás. Mi Cadillac V-series anterior habría derrotado fácilmente al XJ en una pista de carreras, pero con un 80 %, el Jaguar es el automóvil superior. Mientras el conductor escucha la música de Hayden para los fuegos artificiales reales, el ruido del viento es un susurro y la transmisión funciona con la suavidad de una turbina. Cuando no está siendo conducido como Jeff Gordon tratando de revivir sus días de gloria, el XJ ofrece una conducción segura y lujosa. Mi experiencia sustancial más cercana es con un MB 550 CLS de 2017 y el Jaguar gana sin duda alguna. El MB se siente pesado, tiene demasiada potencia y tiene demasiadas sorpresas tecnológicas que se interponen en el camino de la conducción real. El Jaguar está más conectado con la carretera y parece más preocupado por la comodidad que por impresionar al conductor con los botones. Sáltate el V-8. El V-6 tiene potencia más que suficiente. Tengo una licencia de competición de la FIA, he conducido cosas muy rápidas y créeme, 340 hp es todo lo que necesitas. En la conducción mixta, incluidos los desplazamientos considerables al centro de la ciudad, estamos viendo alrededor de 2 MPG mejor que la calificación de la EPA. Hemos visto 30 MPG durante un viaje constante en carretera de 70 MPH. En cuanto a la confiabilidad, hasta ahora el único inconveniente ha sido un trozo de moldura de la puerta trasera que siguió saliendo hasta que el distribuidor finalmente llevó la reparación a un taller de tapicería. Ha habido algunos contratiempos técnicos/de software que en realidad no fueron fallas, sino artefactos de opciones de software forzados por el hecho de que un conductor distraído podría salir del automóvil pensando que está apagado cuando en realidad está en el modo de apagado automático para ahorrar combustible y solo parece ser. Por lo tanto, cuando está sentado en la cola para pagar un peaje o en un autoservicio y el motor se ha apagado para ahorrar combustible, si se desabrocha el cinturón de seguridad para recuperar su billetera, el software decide que el conductor está a punto de abandonar el automóvil. , apaga todo y pone la transmisión en estacionamiento. Opps. Si mide su automóvil por si tiene la última tecnología y qué tan bien interactúa con su iPhone, puede buscar en otra parte. Mi Jag carece del “paquete de tecnología”, por lo que no hay control de crucero adaptativo u otra capacidad de “conducción autónoma”. no me lo pierdo Podrías. El sonido del estéreo Meridian de 835 vatios es casi excelente, uno de los pocos estéreos de fábrica que no quiero quitar y reemplazar de inmediato (es decir, todo por Bose), pero carece de radio HD y CarPlay. Hay un intento de integración de la aplicación con un sistema propietario de Jaguar, pero está a medias y dejé de usarlo después de algunos intentos decepcionantes. El menú de la pantalla táctil es muy receptivo, mucho más fácil de usar que los sistemas que he probado de MB, Audi y Volvo, y el diseño es lógico. Pero no hay mucha tecnología con la que jugar, al menos en comparación con otros. En el lado positivo, la navegación integrada funciona bien y se puede vincular a la web usando el punto de acceso inalámbrico de su teléfono. Me salvó una vez en una carretera de montaña cuando Google Maps se confundió, pero el sistema a bordo sabía exactamente dónde estaba y adónde tenía que ir. Los asientos son cómodos durante horas y, a diferencia de tantos otros autos en la actualidad, se pueden ajustar para que los reposacabezas no fuercen la cabeza de forma poco natural hacia adelante. En cuanto al espacio, el XJ muestra algunos compromisos derivados del hecho de que es británico, lo que significa que necesita navegar por caminos más estrechos. a diferencia de muchos otros autos en estos días, se puede configurar para que los reposacabezas no fuercen la cabeza de forma poco natural hacia adelante. En cuanto al espacio, el XJ muestra algunos compromisos derivados del hecho de que es británico, lo que significa que necesita navegar por caminos más estrechos. a diferencia de muchos otros autos en estos días, se puede configurar para que los reposacabezas no fuercen la cabeza de forma poco natural hacia adelante. En cuanto al espacio, el XJ muestra algunos compromisos derivados del hecho de que es británico, lo que significa que necesita navegar por caminos más estrechos. … It’s not as wide as you’d think (helpful is some parking spots) but this means less trunk space and shoulder room. The trunk also has an annoying ridge toward the back, apparently to squeeze a couple more gallons into the gas tank, and there’s no pass through to the interior. So on a long trip it should be fine for 3 full sized people, or 2 adults and 2 young kids, but would start feeling cramped after that.
he encontrado. Mi esposa y yo nos peleamos por las llaves. Es tan triste que esté fuera de producción a medida que la gente continúa alejándose de los sedanes y optando por los SUV pesados y de mal manejo. El factor decisivo para mí fue una estadía de 2 días a lo largo de caminos forestales pavimentados que serpentean a través de las montañas Cascade en el suroeste de Washington. Me disculpo con todos los Subarus que sorprendí mientras tomaba curvas cerradas de 30 mph a 60 y de repente terminaba en sus parachoques. Simpatizo con el tipo del Audi S4 que se las arregló para mantener el ritmo durante unas pocas millas antes de quedarse atrás. Mi Cadillac V-series anterior habría derrotado fácilmente al XJ en una pista de carreras, pero con un 80 %, el Jaguar es el automóvil superior. Mientras el conductor escucha la música de Hayden para los fuegos artificiales reales, el ruido del viento es un susurro y la transmisión funciona con la suavidad de una turbina. Cuando no está siendo conducido como Jeff Gordon tratando de revivir sus días de gloria, el XJ ofrece una conducción segura y lujosa. Mi experiencia sustancial más cercana es con un MB 550 CLS de 2017 y el Jaguar gana sin duda alguna. El MB se siente pesado, tiene demasiada potencia y tiene demasiadas sorpresas tecnológicas que se interponen en el camino de la conducción real. El Jaguar está más conectado con la carretera y parece más preocupado por la comodidad que por impresionar al conductor con los botones. Sáltate el V-8. El V-6 tiene potencia más que suficiente. Tengo una licencia de competición de la FIA, he conducido cosas muy rápidas y créeme, 340 hp es todo lo que necesitas. En la conducción mixta, incluidos los desplazamientos considerables al centro de la ciudad, estamos viendo alrededor de 2 MPG mejor que la calificación de la EPA. Hemos visto 30 MPG durante un viaje constante en carretera de 70 MPH. En cuanto a la confiabilidad, hasta ahora el único inconveniente ha sido un trozo de moldura de la puerta trasera que siguió saliendo hasta que el distribuidor finalmente llevó la reparación a un taller de tapicería. Ha habido algunos contratiempos técnicos/de software que en realidad no fueron fallas, sino artefactos de opciones de software forzados por el hecho de que un conductor distraído podría salir del automóvil pensando que está apagado cuando en realidad está en el modo de apagado automático para ahorrar combustible y solo parece ser. Por lo tanto, cuando está sentado en la cola para pagar un peaje o en un autoservicio y el motor se ha apagado para ahorrar combustible, si se desabrocha el cinturón de seguridad para recuperar su billetera, el software decide que el conductor está a punto de abandonar el automóvil. , apaga todo y pone la transmisión en estacionamiento. Opps. Si mide su automóvil por si tiene la última tecnología y qué tan bien interactúa con su iPhone, puede buscar en otra parte. Mi Jag carece del “paquete de tecnología”, por lo que no hay control de crucero adaptativo u otra capacidad de “conducción autónoma”. no me lo pierdo Podrías. El sonido del estéreo Meridian de 835 vatios es casi excelente, uno de los pocos estéreos de fábrica que no quiero quitar y reemplazar de inmediato (es decir, todo por Bose), pero carece de radio HD y CarPlay. Hay un intento de integración de la aplicación con un sistema propietario de Jaguar, pero está a medias y dejé de usarlo después de algunos intentos decepcionantes. El menú de la pantalla táctil es muy receptivo, mucho más fácil de usar que los sistemas que he probado de MB, Audi y Volvo, y el diseño es lógico. Pero no hay mucha tecnología con la que jugar, al menos en comparación con otros. En el lado positivo, la navegación integrada funciona bien y se puede vincular a la web usando el punto de acceso inalámbrico de su teléfono. Me salvó una vez en una carretera de montaña cuando Google Maps se confundió, pero el sistema a bordo sabía exactamente dónde estaba y adónde tenía que ir. Los asientos son cómodos durante horas y, a diferencia de tantos otros autos en la actualidad, se pueden ajustar para que los reposacabezas no fuercen la cabeza de forma poco natural hacia adelante. En cuanto al espacio, el XJ muestra algunos compromisos derivados del hecho de que es británico, lo que significa que necesita navegar por caminos más estrechos. a diferencia de muchos otros autos en estos días, se puede configurar para que los reposacabezas no fuercen la cabeza de forma poco natural hacia adelante. En cuanto al espacio, el XJ muestra algunos compromisos derivados del hecho de que es británico, lo que significa que necesita navegar por caminos más estrechos. a diferencia de muchos otros autos en estos días, se puede configurar para que los reposacabezas no fuercen la cabeza de forma poco natural hacia adelante. En cuanto al espacio, el XJ muestra algunos compromisos derivados del hecho de que es británico, lo que significa que necesita navegar por caminos más estrechos. … It’s not as wide as you’d think (helpful is some parking spots) but this means less trunk space and shoulder room. The trunk also has an annoying ridge toward the back, apparently to squeeze a couple more gallons into the gas tank, and there’s no pass through to the interior. So on a long trip it should be fine for 3 full sized people, or 2 adults and 2 young kids, but would start feeling cramped after that.
Bottom line: If your looking for style, grace and pace this car delivers. Every day. If you don’t really like driving that much and are more interested in playing with your phone and watching movies while pretending to drive, look elsewhere.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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