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[Modelo] 2017 INFINITI Q60 RED SPORT 400 Opiniones y Reviews
Un maravilloso coche GT con doble personalidad.
Jon Michaels, 17/03/2017
2017 INFINITI Q60 Rojo Sport 400 2dr Coupé (3.0L 6cyl Turbo 7A)
23 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Tengo un mes para tener el Q60S Red Sport 400. He tenido BMW (740i, 540i y M5) y Audi (S4 Cabrio y S5 Coupe) en el pasado como comparación. El aspecto exterior es impresionante. Como verdaderamente impresionante. Me encuentro caminando hacia atrás alejándome del auto para poder mirarlo más. El diseño interior está muy bien hecho. Los asientos delanteros son mágicos. Simplemente excepcional desde el punto de vista de la comodidad y la estabilidad lateral. El rendimiento del motor se puede describir como una máquina de reír con un botón de inicio. Solo aprieta el acelerador y ríete. Los 400bhp y 350ft/lb de torque están disponibles desde 2500 RPM hasta la línea roja. Mi movimiento favorito es cuando estoy en la autopista abierta y camino con impaciencia detrás de un pájaro de nieve haciendo 55 en una zona de 65. Tiro ligeramente de la palanca de cambios hacia abajo dos veces para llevarme a la 5ª marcha y enterrar la bota. Buen señor, ¡La aceleración es instantánea y fantástica! En unos pocos segundos estoy haciendo 100 MPH y corriendo rápidamente hacia 120 MPH si no tengo cuidado. He tenido el auto hasta ahora a 125 MPH y la estabilidad y la suavidad inspiran mucha confianza. El coche parece sentarse sobre sus patas traseras cuanto más rápido vas. Configuré el modo “Personal” en el modo de conducción Infiniti en motor “Sport+” con dirección y suspensión “Estándar”. Esto me brinda la experiencia GT más auténtica con una respuesta instantánea del acelerador y una conducción agradable, suave y cómoda. Si sé que estaré en las curvas, elegiré el modo “Sport+” en todos los ámbitos. El sistema de sonido Bose es sin duda el mejor sistema de sonido que he escuchado en cualquier automóvil. Sé que sé. Sin altibajos, tiene que ser un Bose. Eso puede haber sido cierto hace cinco años, pero este sistema, en este coche en particular es brillante. Tan perfectamente limpio, con una gran respuesta de bajos (sin ruidos molestos) y agudos nítidos que simplemente cantan. Tal vez el sistema Mark Levinson en el Lexus LS600H sea mejor, pero entonces estás pagando $120,000 por un sedán, así que… El manejo es tan bueno que resulta molesto. Parece que no puedo hacer que el coche haga sobreviraje o subviraje. Se limita a las esquinas con total neutralidad. Si apago las niñeras antideslizantes dinámicas, probablemente podría hacer que el automóvil se deslice un poco, pero soy reticente a hacerlo hasta que tenga una mejor idea de las 16 libras por pie de impulso turbo que provienen de los cargadores gemelos. ¡No querrás entrar en un tobogán y que tus turbos se activen antes del vértice! El frenado es fuerte y lineal. Me adapté a los frenos el primer día, lo cual es un testimonio de lo bien que se detienen, y de manera predecible. El auto viene con tanta tecnología de seguridad que casi tienes que ser un imbécil para tener un accidente. Estoy seguro de que personalmente puedo encontrar una manera, ya que me inclino por el imbécil, pero en verdad, cualquier persona normal está más segura en este automóvil que en Fort Knox. Ok, ahora para lo menos que estelar. Primero, la dirección. La dirección del DAS es tan vaga como todo el mundo dice que es. Realmente está diseñado y configurado para viajes largos en los que la comodidad y la reducción de la fatiga son más importantes que sentirse conectado con el automóvil. Ojalá hubiera una manera de apagarlo. La respuesta al cambio es inconsistente. Los cambios descendentes con una aceleración ligera vienen cuando se les antoja. Los cambios descendentes con una fuerte aceleración se producen con bastante rapidez, pero si alguna vez condujo un Porsche con el embrague doble PDK, el Q60 Red Sport ni siquiera está en el mismo universo. Nuevamente, está pagando menos de la mitad del precio, así que… Aun así, por $62,000, uno pensaría que una transmisión automática de doble embrague menos impresionante se acoplaría a este fantástico motor. Tan hermoso como es el interior, tengo algunas liendres. Hay algunas áreas muy específicas donde los materiales elegidos son simplemente AF baratos. La parte inferior del conjunto de la puerta interior, por ejemplo. Plástico barato. El interior de la guantera, el almacenamiento de la consola central y la abertura del encendedor de cigarrillos… La sustancia similar al fieltro más barata conocida por el hombre. ¿Te gustan esos carteles que brillan en la oscuridad de la década de 1970 con la basura borrosa negra? Sí, esas cosas (¿todavía hacen esa mierda?). El interruptor basculante para el mencionado Infiniti Hay algunas áreas muy específicas donde los materiales elegidos son simplemente AF baratos. La parte inferior del conjunto de la puerta interior, por ejemplo. Plástico barato. El interior de la guantera, el almacenamiento de la consola central y la abertura del encendedor de cigarrillos… La sustancia similar al fieltro más barata conocida por el hombre. ¿Te gustan esos carteles que brillan en la oscuridad de la década de 1970 con la basura borrosa negra? Sí, esas cosas (¿todavía hacen esa mierda?). El interruptor basculante para el mencionado Infiniti Hay algunas áreas muy específicas donde los materiales elegidos son simplemente AF baratos. La parte inferior del conjunto de la puerta interior, por ejemplo. Plástico barato. El interior de la guantera, el almacenamiento de la consola central y la abertura del encendedor de cigarrillos… La sustancia similar al fieltro más barata conocida por el hombre. ¿Te gustan esos carteles que brillan en la oscuridad de la década de 1970 con la basura borrosa negra? Sí, esas cosas (¿todavía hacen esa mierda?). El interruptor basculante para el mencionado Infiniti … Drive Mode, and the Audi-like circular mouse control are made of hollow chromed plastic that don’t feel stout when you’re pulling, pushing or twisting them. Guys, really? Use real aluminum for these things for goodness sakes! We have seat heat and steering wheel heat, but we do not have seat ventilation/cooling. This is a big deal to me because I live in Phoenix, AZ. I almost didn’t buy the car because of this. Infiniti offers seat ventilation on many of their other models — as do Honda, Toyota, Ford, Chevy, Opel, Kia and Hyundai. I love these seats, but I won’t have a sexual relationship with them until they have ventilation. Lastly, the exhaust note. There really isn’t one. When you first start the car, there is slight growl that seems promising but once the engine speed dies down to idle, the car is almost as quiet as a Tesla. If you put the car in “Sport+” mode, Infiniti figured out a way to pump some exhaust noise into the cabin to remind you that you have hair on your chest, but it’s just not aggressive or loud enough. I’m sitting on 400HP baby! Remind me!
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2017 Q60 rojo deportivo AWD
Norte del estado, 09/04/2020
2017 INFINITI Q60 Red Sport 400 2dr Coupé AWD (3.0L 6cyl Turbo 7A)
12 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Falla de motor a las 70,187 millas. Sí, son 187 millas después de la garantía y no, Infiniti no hará una excepción, incluso si todos los servicios se han realizado profesionalmente por técnicos capacitados de Infiniti y se han seguido todas las recomendaciones del manual del propietario.
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Cómpralo.
TJ Saye, 07/02/2018
2017 INFINITI Q60 Red Sport 400 2dr Coupé AWD (3.0L 6cyl Turbo 7A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Escuche, me doy cuenta de que hay muchas buenas opciones en este rango de precios. Lo sé porque he tenido la mayoría de ellos. Llevo poco menos de un año conduciendo el Red Sport… y estoy muy, muy satisfecho
