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Modelo 2017 GMC Sierra 1500 Crew Cab Opiniones y Reviews
¿Dónde está mi tapón de gasolina?
Júnior, 14/12/2017
actualizado el 01/06/2021
2017 GMC Sierra 1500 SLT 4 puertas Crew Cab 4WD 5.8 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
33 de 38 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta casi todo acerca de este camión. DOS cosas que ODIO. Cambio de baja velocidad y sin tapón de gasolina. Mi camioneta es el paquete SLT Premium Plus que tiene la transmisión de 8 velocidades. En despegues lentos cambia bruscamente a la 2ª marcha. También han experimentado “lanzarse” a la segunda marcha cuando se arrastran hasta detenerse, como en el tráfico pesado. Esto podría ser peligroso si es así, ¡esté alerta! El robo me dijo que es una transmisión de aprendizaje adaptativo y que aprendería mis hábitos de manejo. Bueno, ahora tengo 2900 millas sin cambios. Mi transmisión obviamente es un aprendiz lento. Ahora, la tapa de la gasolina… El llenado de combustible sin tapa es la opción más ridícula que se le ha ocurrido a GM, en mi opinión. Los 5 segundos que se tarda en desenroscar y volver a enroscar la tapa no justifican la “conveniencia”. En primer lugar, no hay nada para mantener la suciedad, el agua, o cualquier otro elemento de la piscina en la puerta de la aleta para la inserción de la boquilla. El tiempo que se supone que debo ahorrar al no tener que quitar o instalar la tapa se usa buscando en la isla de la bomba de gasolina una toalla de papel para absorber el gas que inevitablemente se acumulará en la parte superior de la aleta. El agua siempre se acumula aquí también cada vez que se lava el camión o llueve. GM, ¡traiga de vuelta el tapón de gasolina probado y verdadero! Absolutamente feliz con el consumo de combustible de una gran camioneta V8. Puedo obtener 24 mpg en una carretera de 55 MPH y 19 en una carretera de 70 MPH. La ciudad está bien. Con un promedio de 15-16 MPG. Actualización: 10,000 millas ahora. Transmission todavía no ha aprendido nada, incluso después de ir a la escuela en el ladrón varias veces. Actualización: ahora es 2020. 13,800 millas. La transmisión todavía no ha aprendido nada. La paciencia se está agotando. Estuve esperando que el ladrón me llamara durante 6 semanas para programar otra cita para resolver mis problemas de transmisión. Es como si estuvieran esperando que mi garantía expire o algo así. RAM está en mi futuro… ¡Oh, todavía extraño mi tapa de gasolina! Actualización 1-6-21. ¡Se deshizo de este POS porque GM no pudo o no quiso solucionar los problemas de transmisión conocidos con la velocidad 8!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 33 )( 5 )
Desorden inestable de un camión
Zach Cesternino, 30/05/2017
actualizado el 01/06/2021
2017 GMC Sierra 1500 SLT 4 puertas Crew Cab 4WD 5.8 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
31 de 39 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este vehículo durante dos meses y ha pasado más de 20 días en el taller. El camión vibra a todas las velocidades superiores a 40 mph y se puede sentir en el piso, el asiento, el volante, los pedales, etc. Aunque varios concesionarios han confirmado que hay un problema, la empresa GM ha declarado que el vehículo “funciona según lo diseñado”. No estoy seguro de qué compañías de automóviles diseñan su camión para que los ocupantes sientan náuseas. Cualquiera que busque comprar este camión debe investigar los problemas de vibración de Sierra/Silverado y comprar algo más. GM no lo corregirá ni solucionará su problema, así que manténgase alejado. Actualización: cambié a un RAM Rebel y no podría estar más feliz.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
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Extremadamente decepcionado
Cliente decepcionado, 04/09/2019
2017 GMC Sierra 1500 Denali 4dr Crew Cab 5.8 pies SB (5.3L 8cyl 8A)
7 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Obtuve mi sierra denali 2017 con una transmisión de 5.3l y 8 velocidades completamente nueva mientras trabajaba en un distribuidor de gmc. Estaba tan emocionado porque este ha sido el camión de mis sueños durante muchos años. Después de 1 mes de manejo, tuve fuertes ruidos metálicos provenientes de la suspensión. Después de más de 20 veces en la tienda. 1 año después, después de que gm se negara a ayudarme a cambiar, finalmente “lo arreglaron”, reemplazaron cada parte de la suspensión trasera y pusieron una especie de almohadilla entre los resortes, esto parece estar funcionando, pero como reemplazaron toda la suspensión, gané No confío en él hasta que tenga varios miles de kilómetros. Desde el primer día, la transmisión ha cambiado tan bruscamente que se siente como si te estuvieran dando un puñetazo en la espalda. Cierra los engranajes y embiste a veces. El trans recientemente comenzó el temido chevy shake, que es una vibración que hace que todo en el camión traquetee. La ventana eléctrica trasera traquetea constantemente. Recientemente, conducía al trabajo cuando mi camión entró en modo de emergencia. Llamé al distribuidor y lo traje. Me dijeron que era la batería, lo que pensé que era extraño ya que el camión tiene menos de 2 años y tiene 40,000 millas, pero vivo en un clima cálido, así que de todos modos dije que estaba bien, reemplazaron la batería y luego no pudieron hacer que el camión arrancara. . Hmmm ok, resulta que era un componente eléctrico de la bomba de combustible de alta presión debajo del colector que fue una reparación de 1000 dólares y aparentemente no está cubierto por la garantía. GM cubre la mitad de la reparación para ser justos, no es suficiente, pero es algo. ¡Así que nuevamente le pido a gm que compre este camión nuevamente! Prometo comprar otro gm pero quiero salir de este limón. Bueno, gm dijo que no otra vez. Y es probable porque no soy el único que tiene estos problemas. Gm claramente no probó nada en este camión antes de ponerle un precio de 65k y enviarlo a clientes como yo. He sido un cliente leal de gm durante toda mi vida. Mi familia ha comprado numerosos modelos de gmc y solo condujo gmc durante los últimos 30 años. Lo siento, gm, has perdido nuestro negocio por completo. No te quedes estancado como yo. Gm no es leal a sus clientes.
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